Ma turbineuse prete a courir

Superbe cette Turbineuse

Alex, n'oublies pas qu'avec du carrossage nég à l'arrière tu risque d'avoir un arrière moins stable au freinage !!!!!!!

Dans les virage va falloir débrancher le cerveaux et mettre plein gaz, sinon tu va être obligé d'intervertir le pneus tous les 6 tours du circuit

Tu vas l'essayer à Chamblay ? Si oui, quand ????

T'as la pression Alex, tu fais des modifs de dernière minute pour tenter de suivre les 4 cylindres atmo

Bravo pour ton travail, amène de la bière allemande pour dimanche................soir

que une chose a dire magnifique

Merci Walt ,je vais a chambley lundi aprem pour les réglages moteur et test de chassis. T'inquietes Gatouille ,je ramène des saucisses,de la biere et on pourra parler BMW . En comité restreint ,on va pouvoir se lacher genre : T'as vu la nouvelle Z4 ,ca c'est de la caisse . A plus. ALEX.

salut Alex, elle est terrible cette turbineuse....est ce que tu vas la faire encore évoluer???


ça ne m étonnerai pas

que la force du soleil soit avec nous dimanche prochain

a plus
Didi

Salut Alex, bravo super boulot que vous avez fait toi et bob, ton train avant et arriere avec le carrossage que vous avez mis, dans les courbes ca va etre bestial. La prochaine fois je prevois mon ptit sac, daja sans ces modifs mon ptit estomac etait retourné, mais la pour Chambley je prevoirais mon ptit sac .
Ja te tel cette semaine pour la mis au point lieux rdv et heure a+ Manu

Salut Alex,
Wahooo....
Que dire de plus...ton auto, c'est de la tuerie...
TOUT est beau, TOUT est pensé pour la course et l'efficacité, c'est le sans faute.
J'adore !!

Gilles/RsC31

Salut Gilles. Merci pour les compliments ,surtout venant de toi ca fait plaisir . Ca va faire 10 ans que je la bricole cette 75 . Quand je pense que c'etait a la base une 1600ie d'italie qui est venu s'échouer en France avec un bas moteur HS . Si elle aspirait au repos eternel ,elle doit etre dégoutée . A bientot. ALEX.

Salut Alex alors ces reglage sur Chambley?? Ca peut etre que meilleur. La pression 1.5 Bars, ou encore plus??
A+ manu

Trop de pression la peur de se faire torcher par la meute d'atmo poussifs, je pense qu'il va annuler

[img][/img]. Salut les transaxés. Aujourd'hui,petite sortie d'essais pour vérifier toutes les dernières modifs.: Barre de torsion avant d'évo,barre antiroulis RSR,amort spica tarré dur,carrossage avant arrière ,slicks, réglages soupapes,recalage aac et montage nouvelle dumpvalve Ca fait beaucoup a tester . ATTENTION BONNE NOUVELLE : Les modifs chassis et les slicks ont transfiguré ma turbineuse . Elle est carrement scotchée a la piste ,c'est infernal. Les chronos ont fondus :Sur ce circuit de chambley qu'on fréquente souvent avec Bob et Cie ,je tournais en 2.08 avec toyo 888 ou R1R . Aujourd'hui je suis descendu a 2.01 . La différence est flagrante . Les pneus sont monté a 2 bar a chaud ( pour 1.6 a froid ),nickel. La bande de roulement est entamé sur toute sa largeur. Ils sont rodés maintenant . Je vous joins une photo. J'ai bataillé avec 3 sub sti 2.5 préparée piste. La 75 ne s'est pas laissé faire . Il me reste encore a peaufiner le réglage de la pression turbo ( prevu jeudi )et je suis pret pour dijon. A bientot; ALEX.

Cool pour tes chronos et dommage que je puisse pas vous voir au circuit a dijon

TURBINEUR a écrit:

ATTENTION BONNE NOUVELLE : Les modifs chassis et les slicks ont transfiguré ma turbineuse . Elle est carrement scotchée a la piste ,c'est infernal. Les chronos ont fondus :Sur ce circuit de chambley qu'on fréquente souvent avec Bob et Cie ,je tournais en 2.08 avec toyo 888 ou R1R . Aujourd'hui je suis descendu a 2.01 . La différence est flagrante . Les pneus sont monté a 2 bar a chaud ( pour 1.6 a froid ),nickel. La bande de roulement est entamé sur toute sa largeur. Ils sont rodés maintenant . Je vous joins une photo. J'ai bataillé avec 3 sub sti 2.5 préparée piste. La 75 ne s'est pas laissé faire . Il me reste encore a peaufiner le réglage de la pression turbo ( prevu jeudi )et je suis pret pour dijon. A bientot; ALEX.

Cela me rappel ma première sortie en slick 17" avec du carrossage AV/AR. Une vrai ventouse la voiture.
Bravo pour le bon boulot. Quelle est ton objectif chrono pour Dijon 1'35?

Merci Habibi . Salut Jack. On verra les résultats a Dijon ,en tout cas ca se présente bien . A bientot. ALEX.

7 secondes au tour ce n'est pas rien, je sens que tu vas enrhumer du monde avec ton missile sol / sol...
Pense à faire des vidéos, je n'y serai pas...

Gilles/RsC31

7' secondes de gagné c'est plus une marche c'est un escalier , bien sur les slicks ont leurs rôle mais il semble que ce ne soit pas la seule chose , ton travail sur le chassis paye directement
ça risque de déscendre sérieux ton temps à Dijon

Dommage que tu ne viennes pas Gilles, la vidéo est prevu en tout cas . T'as raison PP,c'est un résultat d'ensemble chassis pneus. Le comportement de l'auto est vraiment top maintenant . A plus. ALEX.

Et voilà, le dernier bastion est tombé, la Turbineuse va faire très très mal

Hé hé ! Bravo Alex!
Tu vois c'est efficace cette B.A.R. RSR avant
Tu vas prendre de sacrés "G" maintenant ! Va falloir travailler ton cou

Bravo ALex, c'était moins une très beau travail :

Un moteur pas trop poussif, un chassis pas en guimauve, de bons pneus il y a quansd même un maillon faible

Vous voyez lequel

L'interface siège-volant ?

Les spectateurs ébahis ?

Bien vu Fifou,

Bon ,ben finalement maintenant que la 75 est fini,je vais la vendre pour me payer des cours de pilotage . A plus sur la piste . ALEX.