Ma turbineuse prete a courir

Je ferai sans doute ce montage sur mon GTV6 de route ...

Pour l'autre pour la piste, je vais tout de même utiliser mes étriers Volvo histoire de me faire plaisir en faisant un petit bricolage sympa !

Dommage pour les jantes Cromodora, je devrai utiliser les Ronal à bâtons

TURBINEUR a écrit:

SAlut PP.Les R1R sont tres bien.Un peu moins incisif que les A048 mais excellent grip et tres progressif en decrochage.C'etait ma premiere sortie avec cette monte. Un bon point encore ,ils accrochent tout de suite. Pas besoin de zig zag interminables pour les mettre en chauffe. Le revendeur chez qui je les prends me fait 40% sur le tarif public.Si tu me donnes ta taille je peux te donner un prix. Mon pote Robert a une boite de twin qu'on a refaite. La mienne est une twin aussi sur laquelle j'ai retaré l'autobloc a environ 40%. A bientot. ALEX. Oui ils sont bien homologués route et ont de bonnes critiques sous la pluie.

Arf, j'avais oublié de te demander tes impressions au sujet de ces pneus!
Ca tombe bien, merci gtvpp

Du coup, c'est bon je vais donc les commander pour ma EVO avec mes nouvelles jantes que je vais recevoir début de semaine.
Je pense faire ce choix :
205/50R15 pour l'avant
225/45R15 pour l'arrière.

Turbineur, est-il possible que je puisse avoir les mêmes tarifs que toi ? sinon, tant pis je commanderai sur le site internet donné par gtvpp

Citation :

Turbineur, est-il possible que je puisse avoir les mêmes tarifs que toi ? sinon, tant pis je commanderai sur le site internet donné par gtvpp

Heu je suis preneur aussi ALEX si c'est possible pour pouvoir monter sur tes anciennes jantes !!
Bien entendu SI c'est possible !
195/50/15 si je ne m'abuse .
Merci d'avance

Salut fifou . En fait les tarifs sont les memes sur le site de PP et le miens.Pour mon site tu tapes "axessmotorsport". Tu verras ils sont tres bien ces R1R. A bientot. ALEX

Salut VIN . Les 195 50 15 vont bien sur les jantes.C'est ce que j'avais monté. Pour les tarifs , je peux me renseigner pour un prix global avec les fdp. Je vais voir ca . A plus. ALEX

Ok merci une fois de plus a toi ALEX !!!
Je vais faire le tour pour voir un peu partout ce que ca donne !

Pour une jante de 7" de larges je pense que les 205/50/15 sont plus éfficaces, mais le prix n'est pas le même

Salut !

Walt si c'est de mes jantes que tu parles, ce sont des 6 pouces, j'ai donc demandé a TURBINEUR quoi monter 195 ou 205 et il m'a dit 195 c'est bon donc .... je suis le conseil !!
Par contre c'est vrai le prix change du tout au tout entre le 195 et le 205 !!!

vin75 a écrit:

Salut !

Walt si c'est de mes jantes que tu parles, ce sont des 6 pouces, j'ai donc demandé a TURBINEUR quoi monter 195 ou 205 et il m'a dit 195 c'est bon donc .... je suis le conseil !!
Par contre c'est vrai le prix change du tout au tout entre le 195 et le 205 !!!

Ah ok sur du 6" oui oui 195 alors

Salut les transaxés. Je déterre ce vieux post car j'ai fais quelques modifs sur ma turbineuse .Ligne d'echappement plus libre,support moteur supplementaire, reglage du train avant ,barre de torsion d'evo et pression de turbo augmentée ( avec la combustion adequate ). Les photos vont suivre En attendant je vous donne une petite video. Elle n'est pas terrible mais c'est tout ce que j'ai ( et encore c'est grace a BOB ) A plus. ALEX. https://www.youtube.com/watch?v=1nii8RKo_R0

Elle semble marcher très très fort , la "pauvre" 350Z et la Sub non pas du comprendre ...

salut alex si tu rame pour doulble une sub et une bm ta plutot interet a mettre a pression pour dijon si tu veux etre devant moi suis en basse pression pour le moment

Salut !
Quand la pression de suralimentation arrive, ton moteur grimpe dans les tours à vitesses grand V !
Impressionnant.
Avec 1000 tours de plus avant le rupteur et ce serait phénoménal...

J'ai hâte de voir ton bolide à Dijon.

A+
David

Magnifique et quel bruit quand tu ouvre en grand impressionnant.

Ça fait plaisir de voir une alfa déposer une Subaru et une 350z.

Bravo

Merci les gars . Loubeach ,le rupteur est deja réglé a 7200 trs . 1000 trs de plus et je rejoins la sphere tres privé des gatouilleux . A plus; ALEX

Alex, tu touches là au coté obscur de la Force....

Très impressionnant

TURBINEUR a écrit:

Salut les transaxés. Je déterre ce vieux post car j'ai fais quelques modifs sur ma turbineuse .Ligne d'echappement plus libre,support moteur supplementaire, reglage du train avant ,barre de torsion d'evo et pression de turbo augmentée ( avec la combustion adequate ). Les photos vont suivre En attendant je vous donne une petite video. Elle n'est pas terrible mais c'est tout ce que j'ai ( et encore c'est grace a BOB ) A plus. ALEX. https://www.youtube.com/watch?v=1nii8RKo_R0

Salut ALEX !!!

Qu'est ce que t'as gagné avec ces modifs ? donne nous tes impressions avant apres !!!!
Deja que ca envoyé a Dijon 2010 !!!

t'as encore augmenté la pression ??

ça tourne a combien ta couscoussière ? ça a l'air de marcher sévére en tous cas

Salut . Sur la video je tournais a 1.4 bar. A dijon j'avais 1.2 bar. La difference c'est bien sur plus de couple et 300 trs de gagné en bout de ligne droite sur le meme circuit . Il y peu de temps j'ai fais mon réglage soupapes , en 3 ans ca a bien bougé . J'en ai profité pour faire un montage qui me permet de mettre l'ensemble du circuit d'admission sous pression en statique . Et la surprise La dumpvalve fuit des 300 grs de pression. Le clapet coté circuit admission est en plastique et est sensé faire l'etancheité sur une portée en alu . Je suis en train de modifier le systeme pour y rajouter un joint caoutchouc a portée plate . En fait apres renseignement pris ,la seule dumpvalve 100% etanche serait la HKS ,utilisée sur les grosse prepa japs ( 300 euros le morceau ). A plus. ALEX. ( le travail m'appelle )

www.fandeturbineur.com

salut Alex quel plaisir de voir une alfa mettre une fessé a des voitures récente ....
je suis fan
a plus
didi

+1

Ca envoie du bois !
Mais je ne suis pas du tout surpris.
J'espère rendre ma future 75 sport-club aussi performante que la turbineuse

moi qui voulais carrément virer ma dump (je tourne en dessous de 1b, et du coup je doute de son efficacité réél) t'es en train de me mettre encore plus le doute

j'ai la même que toi, je vais la tester


la "fameuse" HKS SSQV en effet, a bonne reputation, mais vu le tarif ça fais réfléchir!

Moi j'ai une dump à recirculation de marque FORGE entièrement en aluminium (y compris les clapets) donc normalement 100% étanche.