inox pour pieces à 1000€

Il a l'air trop propre pour etre une banque d'organe sauvez le!!!!

http://www.leboncoin.fr/vi/99184551.htm?ca=11_s

J'allais répondre une connerie sans avoir vu l'annonce

Il a l'air correcte donc le prix ne me semble pas encore exagérer ...
Maintenant, reste à voir l'auto en réalité !

j'ai fait un mail au vendeur. Il y aurait de la corrosion et CT qui passerai pas. le moteur et la BV seraient ok. La réponse à ma question a été rapide mais c'est tout ce que j'ai eu comme info....
mon pb c'est la place...j'ai déja la 75 qui doit dormir dans la rue

Il ressemble au mien a son debut..... pour 1000 € on ne risque pas grand chose a le remettre sur roues... apres pour en faire quelque chose de beau, c'est des sous mais peut etre que ca vaut le coup.

Il faut un passionné qui veut se lancer dans la restauration.

Oh mdr, je suis déjà passionné et pris dans le jeu

Nyet a écrit:

Oh mdr, je suis déjà passionné et pris dans le jeu

Toi tu te calme, tu as deja a faire sur une autre alfa

Il ne faut pas courrir plusieurs lievres, sinon on en attrape aucun !!!!*




* Vieil adage de restaurateur automobile

C'est celle qui était à 1700 euros on dirait...
Faut que je reprenne contact.

C'est bien celle-là. Ai laissé message mail + tel.

Les contres ailes ont l'air d'avoir été refaite avec de la fibre de verre

Mais à ce prix là et au vu des photos, elle mérite d'être sauvée.
Si ce n'étais pas si loin j'aira la voir avec un plateau au cas où !

Alfajet, tu crois sérieusement au choucroutage ?

tu pourrais jetter un oeil à ceci stp ?

http://picasaweb.google.com/phugueavid/GTV

Merci

Ca ressemble à du choucroutage mais on dirait des bouts de toles carrées soudées sommairement et recouvertes de blackson puis repeintes....

charlie075 a écrit:

Alfajet, tu crois sérieusement au choucroutage ?

tu pourrais jetter un oeil à ceci stp ?

http://picasaweb.google.com/phugueavid/GTV

Merci

Salut Charlie,

Je me suis permis de regarder les photos attentivement car j'ai le meme GTV qui va sortir de restauration ce printemps.

Alors pour les joues d'ailes. elles ont ete refaite c'est sur a 100%. D'origine ce n'est pas granuleux comme ca. Peut etre que ca a ete bien fait ! le seul truc a faire c'est voir la voiture en vrai et avec un aimant moyennement puissant tester la tole pour voir si la restauration d'epoque est de la tole saine ou de la choucroute.... entre nous les joues d'ailes c'est pas grave. Il existe des toles de refabrication qui facilite.

J'ai noté quelques points :

- La ligne d'echappement complete est morte
- les 4 pneus sont morts
- le hayon est un serie 3
- les bas de caisse avant sont surement mal en point (tole de restauration dispo)
- coin inferieur des portieres cloqué.... la c'est beaucoup plus chiant car difficile a travailler pour heradiquer toute la rouille du fond des portieres.
- entourage des feux arrieres rouillé mais peut etre pas catastrophique. difficile a travailler si perforé car surface compliqué.
- calandre de GTV 1600 et pas 2000 (manque la double barrette chromé)
- joint de parebrise et lunette arriere de serie 3.

Sinon, ce GTV inox est tres beau et complet. Il merite une belle restauration. Les longerons semblent beau et surement que ce GTV est rouillé "raisonnablement"

Pour 1000 € il n'est pas tres cher mais il va demander peut etre 1000€ de plus pour avoir un CT roulant et beaucoup plus pour une belle restauration professionnelle. Ca cote augmente mais pas encore au point de retomber sur ces pates avec une restauration. peut etre dans 10 ans

Fenris, merci pour ce diagnostic.

- Comment reconnaître un hayon de série 3 ?
- le type sur la plaque constructeur est "11636". C'est une 122ch ? Ce serait étrange pour un GTV de début 80 (immatriculé le 10 janvier 80)

Merci.

Je réponds à ma question : a priori il s'agit d'un GTV qui a un peu traîner avant d'être vendu. C'est un 122ch 11Cv F.

Je vais le voir quand même...

charlie075 a écrit:

Je réponds à ma question : a priori il s'agit d'un GTV qui a un peu traîner avant d'être vendu. C'est un 122ch 11Cv F.

Je vais le voir quand même...

Ne jamais ce fier a la date de 1ere immatriculation. Il faut avoir son annee de sortie des chaines de production a Milan. Par exemple le mien est "né" en decembre 1977 et il a ete immatriculé en octobre 1978.... presque 1 an apres.

Pour les hayon serie 1, 2 et 3 il faut regarder en premier le logo. Serie 1 et 2 c'est un petit logo. Serie 3 c'est un gros logo comme sur ta photo. Puis apres il ya des subtilités au niveau du support de vitre (vitre demontée), des deux goutieres d'evacuation de l'eau en bas de la lunette et des deux tubes d'evacuation de l'eau.

Mais cela ne doit pas te decourager..... si le hayon est sain c'est deja enorme (point faible du GTV 116). Si tu veux te lencer dans ue restauration dans les regles, regarde bien que ce GTV est complet et que les organes mecaniques soient en plutot bon etat. La carrosserie malheureusement te reservera des surprises quoi qu'il arrive.

PS : qui a une image du GTV en 3D ou l'on pourrait mettre dessus les points a verifier systematiquement pour les novices ? Je veux bien m'y coller avec photoshop.

Bonjour

la joue d'aile côté droit, bien visible sur les photos http://picasaweb.google.com/phugueavid/GTV
a été refaite, mais avec une tôle rivetée, c'est à dire que c'est comme si rien n'avait été fait. Quand à l'autre, les photos ne permettent pas de voir.

Bon ensuite, c'est vrai que 1000€ c'est pas un budget énorme alors ça vaut certainement encore le coup.

Ciao