Etriers Volvo 240

VOilà donc VIN75, ASCARI ont fait leur commande auprès d'un membre de mon ex-forum volvo.

Les etriers sont nettoyés controlés protégés pour le stockage...
60 euros + 18 euros de port, c'est très raisonnable.

J'ai fait une demande pour greggtv6 mais le stock s'épuise, on verra bien.


Sinon j'ai un plan B mais plus cher 100 euros la paire + port (4 paires disponibles)

Je mets en liason directe les gens interssés avec les vendeurs, je n'ai donc aucun intérèt financieir ds cette affaire.

J'attire l'attention que ces modifications importantes du système de freinage sont à faire avec soin pour ne pas mal finir hein...

Salt Gatouille,

Juste une petite question ... Simple ou double circuit ?
Cela me tenterait bien une seconde paire ... Vais y réfléchir et je te dis quoi.
Est-ce qu'éventuellement, ils peuvent t'être livré chez toi et livraison Dijon ?

Au fait, tu es intéressé par les pneus à clous ... j'ai besoin de place donc ...

A+
Nyet

Euh oui pour les étriers, si celà peut t'éviter du port internationnal...

Pour les pneus clous non car c'est du 13 je ne trouverais pas de jantes 13" 5 X98
dommage le prix etait un cher mais j'aurai payé en 2 fois
Merci !

normalement ceux qu'on trouve en France sont des doubles circuits. Perso je préférence les doubles circuits car il nous reste au moins 50% du freinage en cas de pépin, en mettant bien sur un maitre cylindre 5 sortie pour profiter de ce supplément de sécurité

L'avantage du simple circuit ...plussimple evite le montage toujours source de pb (le té plus une durite de plus çà passe fin...

C'est pour chipoter hein

Merci Gatouille, la nuit va me porter conseil ...
Y a pas de problème pour les pneus, je serai plus léger pour descendre à Dijon

Pour ce qui est du simple ou double circuit, c'est uniquement pour celle de route afin d'éviter tout problème au CT ... mais elle est déjà en Brembo.

A+
Nyet

Gatouille a écrit:

L'avantage du simple circuit ...plussimple evite le montage toujours source de pb (le té plus une durite de plus çà passe fin...

C'est pour chipoter hein

Mais bon pour moi faut aller jusqu'au bout, il faut accorder au mieu etrier et maitre cylindre

Salut Gatouille,
Quelques documents pour rester au plus pret de la fiche d'homologation du 2.0 litres on sait jamais si un jour tu veux d'essayer au VHC et obtenir le PTH pour courrir






bonne journée

tu as le reste de la fiche d'homologation ?

hexen a écrit:

tu as le reste de la fiche d'homologation ?

Salut hexen,
Oui j'ai la fiche d'homologation elle est obligatoire pour le PTH si tu est intéressé par des sujets je peux te les scanner
Bonne journée

Je pense qu'on est tous intéressé

Si tu scanne le reste l'idéal serait de créer un post Fiche FIA GTV 2.0 dans la section documentation et de les mettre dedans.

Tes fiches sont intéressantes car elle ont les options d'homologation.

J'ai récupéré sur GTV6.org la fiche du GTV6 mais il n'y a que la fiche de base.

Tu m'étonnes si pouvais faire un sujet avec la fiche complète c'est très interessant merci !

MAGNIFIQUE ce document, merci de le partager avec nous

Très intéressant les doubles étriers arrière pour le frein à main

OK les gars je scanne et je posterai bon il y a quand même une cinquantaine de page les sujets traitant securité il faudra se reporter aux annexes FIA ils ont changé depuis http://www.ffsa.org/telechargement.php?cat=12&id=151&theme=licencies&p=151

Salut !

Juste une question :

Hexen il se met quoi comme maitre cylindre dont tu parle pour le montage etrier volvo 240 ?
Merci d'avance

MC de traffic, regarde le post que j'avais fait sur les MC

Tu as le modèle de traffic, ou le lien...
Merci

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/les-maitres-cylindres-t1265.htm

peut etre a mettre en post it

vin75 a écrit:

Salut !

Juste une question :

Hexen il se met quoi comme maitre cylindre dont tu parle pour le montage etrier volvo 240 ?
Merci d'avance

Quoi tu veux rentrer dans le traffic d'Hexen





EDIT: ça m'apprendra à ne pas regarder sur la page suivante du topic

On n'a qu'à faire un post-it spécial freinage avec tout dedans (les différents étriers, les différents montages, les différents MC, etc...)

Remarquez, j'ai déjà évoqué le freinage dans mon post-it sur le châssis.
On peut compléter ce post-it afin d'éviter de faire trop de post-it.
C'est comme vous voulez.

D'un coté ps trop de post it c'est bien tu as raison de le souligner, de l'autre un sujet dédié aux freins ce sera plus facile pour rechercher les information....

J'hésite

Qu'en penses-vous ?

Dans le post it sur le chassis, dans la partie freinage, mettre un lien ver ce post, sans mettre celui ci en post it, sa permet de le retrouver facilement.


vous m'avez suivi?

spish a écrit:

Dans le post it sur le chassis, dans la partie freinage, mettre un lien ver ce post, sans mettre celui ci en post it, sa permet de le retrouver facilement.

Bonne idée !

spish a écrit:

Dans le post it sur le chassis, dans la partie freinage, mettre un lien ver ce post, sans mettre celui ci en post it, sa permet de le retrouver facilement.


vous m'avez suivi?

très bonne idée !
Je le fais de suite

http://annonces.ebay.fr/viewad/Etriers-Alfa-Romeo-147-156-GTA/5003412422


sa peut peut être intérressé du monde