Gatouille son Alfetta Berline 2000 de 1979

Comme Walt, j'aime pas du tout.

J'ai un voisin qui en laisse une pourrir dehors avec plaque lux ...
Il l'a utilisé très longtemps mais depuis quelques semaines, elle bouge plus !

Le problème c'est que BM a voulu concurencer les super-car avec sa 850 moteur V12 avec ses 1800 kg elle n'a rien d'une Ferrari sauf peut-être le budget d'entretient, faut vraiment être passionné... Sans parler de l'électronique

La ligne c'est discutable, moi j'aime bien.

A+

Ok, je la lui rachète pour une croute de pain et je la vide de tout sauf moulbif tout en l'équipant d'un KIT CSI ...

Walt a écrit:

GTV thierry30 a écrit:

Walt a écrit:

Superbe auto, une de mes BM favorites

idem + la m3 e30 et la série 8 + z1

Ok pour l'M3 e30, mais désolé la Z1 est un rien sous-motorisée mais bon ça passe encore, par contre la série 8 j'aime pas du tout du tout, chacun ses goûts

Vous oubliez pas la M1, dans tout ça ?

Action Man a écrit:

Vous oubliez pas la M1, dans tout ça ?

J'ai adoré la M1 à l'époque, surtout en version Procar !

Non, pas oublié, simplement écartée de mon choix

J'aime bien des autos avec lesquelles tu peux faire du rallye........ et même si une M1 s'y est essayée, on voit bien qu'elle n'était pas du tout à l'aise.

Tu me diras qu'une série 6 de l'époque ne l'était pas plus, oui, mais elle m'a fait rêver en Tourisme

Ce mois-ci dans le magazine Auto Retro, il y a un article sur l'alfetta berline, on y voit mon auto.
L'article est sympa à lire, je remercie la rédaction pour le magazine envoyé gracieusement.

Cette fin de semaine ce seront les préparatifs pour Dijon, l'alfetta va tracter, je vérifierai les niveaux et diverses bricoles, chargement des bagages et outils, il faudrait nettoyer les jantes au produit alu, mais je n'aurais pas le temps

Gatouilles mobiles superstarssssss

Prend le produit alu pour les jantes avec à Dijon, on ne sait jamais t'auras peut-être le temps de le faire (mais je ne te le souhaite pas )

Un specialiste de la modulation de la puissance à l'accelerateur a parlé

Mauvais, exemple, moi j'accélère à fond et je frein à fond et puis.........advienne ce qui pourra


Mais, j'ai un rupteur sur mes moteurs


En tout cas je te souhaite tout plein de bons moments à Dijon, car tu le mérite vraiment

Merci Walt ,

à l'année prochaine, il te faudra essayer de suivre 9919 VB 63

Gatouille a écrit:

Merci Walt ,

à l'année prochaine, il te faudra essayer de suivre 9919 VB 63

Gaffe de pas la transformer en 6616 VB 93

Quelques achats, un collecteur 4 en 1 Iresa, que me file Gtvpp, en échange je lui achète un CSC pour son GTV, un filtre à essence neuf acheté en Avignon.

Visiblement l'Iresa etait utilisé en compétition sur les Alfetta Berline, j'aime ce clin d'oeil et les longs tubes de l'Iresa, il remplace aussi la pare flamme comme un CSC gtvpp ?

Gatouille a écrit:

il remplace aussi la pare flamme comme un CSC gtvpp ?

Oui , plus de pare flamme , un bon gros tube

Tu as avancé avec le csc , car il faut qu'il soit monté sur la pp avant le 16/4

vois mon MP

Répondu avec photo

Merci j'adore ces longs tubes depuis que je l'avais vu sur l'auto de JF j'en bavais, merci pp








Il aura droit à un microbillage

C'est super tout le monde est content

De mon côté c'est de retrouver mes 7500 trs qui me fait "quiffer"

Pour le montage du CSC, je te conseille de bien brosser les olives qui font joints entre les 2 X2 et le 2 X1, ensuite tu montes les 2 X 2 sur la culasse sans les serrer !

Tu montes le 2 X 1 sur les 2 X 2 dessous, avec vis ecrous contre ecrous sinon çà se desserre en 100 km.
Là il y une séance car les vis sont pas toutes faciles d'accès.

Entre le tube 1 et le tube 2 à l'endroit ou ils se touchent presque, tu mets un tournevis plat pour faire une petite épaisseur et éviter que les tubes se touchent et fassent un point chaud.

tu serres tout et tu restes derrière Gatouille sinon je le reprends

Gatouille a écrit:

tu serres tout et tu restes derrière Gatouille sinon je le reprends

Merci pour tes conseils

gtvpp a écrit:

Un colis, OHHHHHHHHHHHHHHH !!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci pp sur les photos il est pas mal en vrai c'est une tuerie

Au niveau fabrication rien à voir avec un CSC, c'est du top

Le microbilleur est "indisponible" en ce moment

J'ai poli les 4 jantes Gotti avec un produit spécial pour leur redonner un lustre sympa.

Je l'aime beaucoup cette Alfetta