Passage batterie dans coffre : 75 turbo

Salut !

Voila a cause du passage en echangeur frontal je dois passer ma batterie dans le coffre.
Je me pose donc quelques questions :

- Quel cable utilisé pour le montage dans le coffre ?
- Faut il un bac pour la batterie dans le coffre et surtout comment le fixer ?

Si quelqu'un a des conseils, un montage bien pensé, un avis ou autres je suis preneur !!

Bye

Il existe des bacs à batterie avec les fixations chez GT2i.

ça m'interesse aussi

le bac à batterie (gt2i, oreca, bpsrallye ...)


et du cable à batterie pour sono embarquée par exemple :

J'ai ce genre de bac à batterie dans le coffre dans ma 75 EVO. Le même que la photo ci-dessus avec une sangle.
C'est fixé par des boulons directement sur le plancher.

Merci Bertone !

J'y avais pensé mais en fait c'est pour fixer dans le coffre que je me pose la question ! Ca tient Fifou ? ca risque rien pour le plancher ?
Pour le cable chez GT2I y a du cable en 25 mm2 ca va d'après vous ?

pareil que Fifou et RAS

Ok merci pour les infos les amis !
Reste a voir maintenant par ou passer les cables pour aller jusqu'au coffre !!

Pour la tresse de masse pas de souci tu reprends celle d'origine que tu visses PROPREMENT dans le coffre, la masse doit être franche

Pour le +, attention à la longueur forcément plus importante.

Avec l'augmentation de longueur il te faudra peut-être un plus gros en fil que l'origine

Enfin, ma batterie est fixée à l arrière ds mon gtv avec une sangle à cliquet mais un bac à batteri de protection (pour les bornes + et - mais aussi des projections d'acide pour tes babgages) est une bonne idée.

Faudrait essayer de récupérer le câble d'alimentation de celui d'un GTV6 et de lui faire parcourir le même chemin ...

La masse dans le coffre sera t'elle assez franche ?

Oui il faut bien choisir l'endroit, bien decaper la tôle.

Avec les contre-écrous à tête d'hélice, cela devrait le faire ...

Gatouille a écrit:

Oui il faut bien choisir l'endroit, bien decaper la tôle.

Merci a toi Gatouille !
T'as un endroit précis ?
L'attache des centures a l'arrière est elle une bonne solution ?

Oui mais seulement si c'est sans risque encas d'accident...

J'ai utilisé çà sur mon gtv

Gatouille a écrit:

Oui mais seulement si c'est sans risque encas d'accident...

J'ai utilisé çà sur mon gtv

C'est a dire ?

Tu pense a une casse en cas de choc avec une personne et la ceinture ?

je ne pense a rien en particulier mais j'attire ton attention sur le montage qui doit être soigné

Ca ne risque rien : primo, c'est solide comme fixation (c'est la sangle qui cale l'ensemble), deuzio, comme c'est dans le coffre de la 75, ça ne risque pas de traverser l'habitacle avec la cloison métallique qui sépare le coffre de l'habitacle.

si tu as une 164 sous le coude, tu peut y récupérer le cable et le support dans le coffre

Voici les détails dans ma EVO :



Et le petit boitier pour le "PLUS" qui se trouve bien fixé à l'ancien emplacement de la batterie sous le capot :

Un démarreur demande des centaines d'Ampère, il faut prévoir une section importante, sans compter la chute de tension due à la longueur du câble, minimum 35² . Et des raccords en conséquence.
Pour la masse, un bon boulon sur la caisse sans rouille, fera l'affaire.

Dis moi Fifou c'est quoi ce boitier pour le plus ????
Ca se trouve ou ? Ca a quel role ?
Merci d'avance

Fifou_ a écrit:

Voici les détails dans ma EVO :



Et le petit boitier pour le "PLUS" qui se trouve bien fixé à l'ancien emplacement de la batterie sous le capot :

Dis moi Fifou est ce que ton bac de batterie est fixé sur le plancher de ton coffre ?
Si oui comment est ce fait ?
Si il t'est possible ( je sais j'abuse mais bon il vaut mieut un qui sait que dix qui cherche ! ) pourait tu me dire comment rentre les cables de la batterie dans le bac ? Des trous ?
Et par ou passe ces cables dans la voiture ? ( j'ai ma petite idée mais je préfère demander )

Merci d'avance
Bye

e miens et vissé au placher avec 2 vis, mais sa t'oblige a percé le plancher.. pour moi sa ne géné pas.

les cable passe par un "décrochement" (un par cable), on le voit bien sur cette photos:

Gatouille a écrit:

Enfin, ma batterie est fixée à l arrière ds mon gtv .

Tu as si c'est un cable de gtv6 à peu près trois kilos de plus avec ce cable qui va jusqu'à l'arrière de la voiture , je sais j'en avait récupéré un pour la pp il y'a bien longtemps et après l'avoir pesé j'avais décidé de ne pas déplacer la batterie dans le coffre , 3 kilos Gatouille qui serve à rien

Sinon comme Neyt et hexen tu récupères un cable de gtv6 ou de 164 et le c'est tout bon , sois tu le fais passer comme d'origine sur un gtv6 c'est à dire en dessous par les passages prévu , ou par l'habitacle sous la moquette .

gtvpp a écrit:

Tu as si c'est un cable de gtv6 à peu près trois kilos de plus avec ce cable qui va jusqu'à l'arrière de la voiture , je sais j'en avait récupéré un pour la pp il y'a bien longtemps et après l'avoir pesé j'avais décidé de ne pas déplacer la batterie dans le coffre , 3 kilos Gatouille qui serve à rien

Oui mais, parfois, pour mieux répartir les masses, il est bon de rajouter 3 kg pour en déplacer 15 à un endroit plus judicieux.