Quels Twin spark pour un gtv?

Bonne année 2010 aussi à toi

Pour la cylindrée regarde ta bible et peut-être que tu vas perdre un peu de cm3 .

Ou peut-être que ton moteur n'est plus série au niveau de sa cylindrée

1962 c'est la cylindrée d'un 2000 d'origine et également mon année de naissance .

gtvpp a écrit:

Pour la cylindrée regarde ta bible et peut-être que tu vas perdre un peu de cm3 .

C'est clair !

gtvpp a écrit:

1962 c'est la cylindrée d'un 2000 d'origine et également mon année de naissance .

Rhooooo le jeunot !!!!

[quote="bertone"]

gtvpp a écrit:

1962 c'est la cylindrée d'un 2000 d'origine et également mon année de naissance .

Oh le vieux schnok

çà se monte dans un 2 litres carbu ou twin spark d'après vous ?




Chemises 4 cylindres 2300 cc (alfa bresil)

gatouille a encore une idée:un ts de 2L3 de cylindré.

Il va devenir le sorcier du gtv...

sa me plait bien moi; imagine le couple

Presque la cylindrée unitaire de ta 944

Si quelqu'un à les cotes des chemises couine sparte et des pistons, je veux bien creuser le truc,

Et celles du bialbero 2000 aussi

Si les chemises rentre, le diamètre d'axe pistons est identique et que le "bombage est compatible (çà fait beaucoup de si d'accord) je me lance....

Faudra pas oublié le joint de culasse..

La 944 à un alésage de 100

Yop Didi, s'il n'y a plus "que" çà comme souci çà ira

C'est rigolo comme truc, 129 euros les 4 chemises neuves, si çà veut marcher.....
Mais j'y crois pô

bertone a écrit:

gtvpp a écrit:

1962 c'est la cylindrée d'un 2000 d'origine et également mon année de naissance .

Rhooooo le jeunot !!!!

[quote="Gatouille"]

bertone a écrit:

gtvpp a écrit:

1962 c'est la cylindrée d'un 2000 d'origine et également mon année de naissance .

Oh le vieux schnok

Alors , jeune ou vieux

Je suis né BIEN après toi

Gatouille a écrit:

Je suis né BIEN après toi

Donc c'est "vous" quant tu me parles sale jeune

Gatouille a écrit:

dans le bouquin sur la 75 qui est sorti récemment j'ai lu qu'une culasse de TS ne pouvait pas être monté sur un bas moteur nonTS sans usinage, en effet il y a 6 passage d'huile dans les monospark et plus que 2 dans le cas du TS.

Dommage j'aurai bien fait un moteur de réserve en mixant un 2L d'alfetta et la culasse TS de 164.

moi un twin spark turbo

Voilà j'ai la réponse (merci Diremas et Nostress)

L'entraxe entre centre de piston etant de 90 mm sur les bialbero

L'alesage 2300 bresil etant de 88 mm, c'est impossible à moins d'avoir des chemises de 1MM d'épais

Caramba encore raté