Alfa romeo GTV 2.0 L 1983 parfaite

Vu sur le bon coin ... avec traitement Dinitrol !

http://www.leboncoin.fr/vi/83481010.htm?ca=12_s

A+
Nyet

Il ment dans l'annonce, elle peut pas être de 1993

davalfa a écrit:

Il ment dans l'annonce, elle peut pas être de 1993

Tu !!!

A+
Nyet

davalfa a écrit:

Il ment dans l'annonce, elle peut pas être de 1993

C'est une erreur de frappe sans doute puisque dans l'intitulé de l'annonce il y a 1983....

205 km/h avec un 2.0

faut une bonne descente, et ça doit naviguer sévère dans le rouge

Non ! La mienne (qui a plus de 30 ans) monte à 205 "au compteur" les doigts dans le nez !

La vache, moi j'aurais les boules avec le miens à 200

Tout dépend de l'entretien qui a été fait sur la voiture et connaissant Alfajet, je suis certain que de ce côté, il ne prendrait pas ce risque de le faire ...

Salut les copains !
Alors indépendamment de la vitesse de pointe, il faut avouer que son auto est en super état. Bon alors comme beaucoup d'alfiste (d'entre nous), la sienne est unique, la plus belle, la mieux entretenue et vous ne pouvez pas trouver mieux !
On lui pardonne bien volontier, il était amoureux de son auto...

S'il discute un peu le prix (c'est pas gagné) alors ça peut être une bonne occasion pour quelqu'un de mettre le pied à l'étrier.

En fait, il en reste encore pas mal de GTV en super état ! Tant mieux.

Bonsoir , il a l'air bien beau ce gtv a 4300euros =>ne pas dérogé a la regle , il faut aller juger sur place .

sur 3 photos difficile a dire mais : au vu de l'état des jantes toles d'origine , au bout de 104 000 Kms , soit le proprio était trés méticulleux (netoyage a chaques sorties ) ?

Soit changé + repeinte ?
soit stocké et roullé avec d'autres jantes ?

PS : pas bon souvenir de éspace century

Plouc1966

plouc1966 a écrit:

PS : pas bon souvenir de éspace century

Plouc1966

T'es pas le seul !

A+

davalfa a écrit:

La vache, moi j'aurais les boules avec le miens à 200

Je pars du principe que pour profiter d'une ancienne il faut pouvoir l'utiliser comme à son époque. Sinon c'est frustrant, ennuyant, et on en profite pas puisqu'on ne sait pas ce qu'elle est capable de faire.
Il y a trente ans il était normal de rouler vite et les voitures étaient (déjà) conçue pour ça.
Aujourd'hui les routes sont meilleures. Certe les voitures ont pris de l'age mais sur le plan mécanique il n'y a pas de raison de se priver (on entretien et surveille les moteurs de nos anciennes plus qu'à l'époque, les huiles sont meilleures, etc...). Et sur le plan train roulants, freins, sécurité, il faut un entretien rigoureux, c'est indispensable vu l'age.
La réussite du CT technique complet (immatriculation normale et pas "ancêtre") à l'avantage quelque part d'avaliser aussi le bon état technique de la voiture.
Avec la vieille MG de '53 je fais pareil. Seules différences: elle est dans son jus niveau apparence et carrosserie et puis elle ne dépasse pas les 140 / 145 avec son petit 1250cc ! Mais niveau mécanique et freins, elle est impeccable !

Très bonne philosophie à laquelle j'adhère complètement et j'en ai fait profiter ma 90 dans son jus (mais révisée comme il se doit) pas plus tard que tout-à-l'heure.

Pour l'annonce l'intérieur est de 1982 il me semble non ? C'est normal que le vendeur parle (écrive) un peu "petit nègre" ?
Sinon elle à l'air super propre

hms20 a écrit:

Pour l'annonce l'intérieur est de 1982 il me semble non ? C'est normal que le vendeur parle (écrive) un peu "petit nègre" ?
Sinon elle à l'air super propre

En faite c'est une année charnière 1983 , tu as des séries deux comme celle de l'annonce (1982/83) , et bien sur les séries trois avec l'intérieur filet , les baguettes lattérales etc ... qui commencent elles aussi en 1983

En tout cas elle semble magnifique cette 2000 et le prix semble tout à fait correct