inclinaison

bonsoir à tous ma 75 ts a un coté qui penche ,on me dit que çà peut venir des ressorts ,ou il faut régler au niveau de la barre de torsion ou possible que la voiture est eu un choc et a été mal réparé,qu'en pensez vous?par ou commencer,vos avis ,conseils...merci philippe.

Bonsoir ,inclinaison plutot sur le coté avant ou arriere .

si c 'est l'ar peut etres un ressort fatigué , et oui ca se fatigue un ressort !
si c'est coté conducteur peut etres le proprio d 'avant en surpoid ??

C'est quoi le pédigré de ta voiture , tu viens de l'acheter ??

PLOUC1966

Le plus simple est de commencer par vérifier les ressorts en les démontant et en les comparant.
Si ils sont identiques, alors il faut vérifier si la caisse a des traces de réparation et, ensuite, se tourner vers le train avant et les barres de torsion.
Il faut procéder par élimination...

re ,oui je l'ai acheté il y a deux semaines ,75 ts 2l de 1989 ,le coté qui penche est le coté passager et à l'avant (plus flagrand),sinon je vais suivre vos conseils ,démonter les ressorts ,comparer ,quelle est la longueur des ressorts (libre)?et ensuite voir du côté de la barre de torsion pour rétablir le "niveau".est-ce difficile à démonter et quel est le principe merci philippe.

Si elle penche fort de l'avant et du coté passager, ça doit se voir aussi de l'arrière et il se peut......que ce soit l'arrière qui fasse pencher l'avant.
Pour les barres de torsion, il ne faut pas qu'elles soient grippées et il faut de la méthode pour ne pas risquer d'agraver le problème ou le répercuter sur l'autre coté avec un mauvais alignement des canelures .

bonsoir bertone ,elle penche bien a l'avant droit et çà se voit aussi a l'arrière mais moins marqué il me semble que faut -il faire,changer les ressorts? au secours.je vais partir ,à lyon, ce soir la ville s'illumine a tout à l'heure pour vous lire et encore merci à tous,philippe.

J'ai eu un amortisseur de cassé sur ma '85 ...
Pas visible à l'oeil nu mais surprenant au démontage !

A+
Nyet

bonsoir et merci pour les réponses,demain j'attaque!!!et maintenant salut philippe

J'ai eu le cas sur mon GTV6, c'était le calage entre le triangle de suspension et la barre de torsion réglé de manière peu académique par l'ancien proprio, ou le garagiste de l'ancien proprio, suite à choc avant.

Pour le voir, j'ai mis la voiture sur un pont (sur des chandelles, ça doit marcher aussi), j'ai enlevé les roues, et pris des cotes entre le triangle de suspension et un point fixe de la carrosserie. Si il y a une différence, c'est le calage de la barre de torsion, ou peut être uniquement (comme dans mon cas) le calage du triangle lui même. De mémoire, si la différence est de l'ordre de 4 cm, c'est le triangle. Si c'est moins, c'est la barre.

Oui, l'idéal, c'est de soulever la voiture pour laisser pendre les roues et localiser plus facilement le demi train qui déconne...

Question qui n'a peut etre rien a voir mais est ce qu'elle roule droit quand tu lache le volant?

Dadou

Bonsoir , la question a dadou n 'est pas insignifiante et trés juste , par contre avant de parlé de carton et de voiture mal réparé , il y a sur le site GTV PASSION a la rubrique technique , tous les plans avec les cote d 'origine , hauteur de caisse et shéma de réparation .

Cela me semble un bon début pour avoir la hauteur de caisse conforme a l 'origine .

Aprés une comparaison des cotes , et peut etres aussi avec quelque photos , on pourra te donner un diagniostique plus fiable .

Au fait , j'ai du zapper une étape (c 'est une habitude chez moi )

tu t'est présenté sur quel post ?

plouc1966

bonsoir et merci à tous pour vos infos ,je me suis présenté "nouveau en 75 TS"(ctrop).je remet en état un 1750 bertonne et là par rapport à la 75 que je découvre je pense être un peu plus "compétent"...a bientôt philippe.