FEMMES PILOTES ALFA

Les femmes et les alfa , pas que des "potiches"

Femmes pilote aussi
Martine Rénier en 1973 au Tour auto



Autre pilote
Lella Lombardi

Lella Lombardi, née le 26 mars 1943 à Frugarolo, Italie et décédée le 3 mars 1992 à Milan), était une pilote automobile italienne. Grâce à sa sixième place lors du Grand Prix d'Espagne 1975, elle est devenue la seule femme à être classée au championnat du monde de Formule 1



Si vous êtes intéressés par les femmes pilotes toutes marques c'est là :
http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=40

sympa se site

Dommage qu'elle ne soit pas plus nombreuse a ce lancer, pourtant en générale les femmes sont bien plus calme et bien moins brusque...et elle réfléchisse bien plus. (ce n'est que mon avis hein)
Mais question "apprentissage", en générale elle progresse bien plus vite que nous.

J'en ai encore eu la preuve y a quelque temps sur une session karting avec une amie qui n'en avais encore j'amais fais... impressionnant!.


je me permet de citer une pilote actuelle que je suit depuis le début:: Séverine Roy pilote de Drift, évidement, sur une Nissan skyline R32 de presque 300cv!
Elle as déjà participé a plusieurs "demo" et va surement participer l'année prochaine au "Drift Challenge" (compétition Française de drift)

Voici son site : www.severineroy.fr





j'éspère que mon poste n'est pas trop "déplacé" et que vous considéré le drift comme un sport auto a part entière

On continue
Marie Claude Beaumont avec alfa gtv 2000



Et je vous ai pris en tof, le grand poster qu'on a dans notre chambre
La coupe dame 1983 sur alfasud , rallye Monté Carlo

bonsoir isa , je suis prenneur de tous leur numérro de portables pour une diffusion des plus larges possible sur ce forrum .

C 'est possible ?

plouc1966

PS : trés beau le papier peint

je sors

Sacré Plouc, toujours égal à lui mème....

Bonsoir isa.dans les années 60-70,il y avait Christine beckers sur bertone gta(sa).
A+
David

Isa a écrit:

Huuummmmmm !!!!!! qu'est ce qu'elles sont bellles !!!!!!






Toutes ces AlfaSud Ti !!!!!!

Bonne idée que ce post Isa, merci, continue d'alimenter

didi gtv a écrit:

Bonsoir isa.dans les années 60-70,il y avait Christine beckers sur bertone gta(sa).
A+
David

Bien vu David

J'adore le décolleté de la première photo...

Sinon, Lella Lombardi n'a marqué qu'un demi point en F1, elle a été plus heureuse en endurance, ou elle roulait aussi sur Alfa (je crois)

Michèle Mouton, vice championne du monde des rallyes de laquelle Walter Rohrl a dit que même un singe pouvait faire avancer une Audi Quattro

Ada Pace en 1961



La baronne Antoniella d'Avonzo

lionsot a écrit:

Isa a écrit:

Huuummmmmm !!!!!! qu'est ce qu'elles sont bellles !!!!!!


Toutes ces AlfaSud Ti !!!!!!

Mettre des Sud sur la neige, quelle idée !!!
C'était pour faire un test d'oxydation accélérée ?

Marcvalence a écrit:

Michèle Mouton, vice championne du monde des rallyes de laquelle Walter Rohrl a dit que même un singe pouvait faire avancer une Audi Quattro

Comme quoi, Röhrl n'a pas toujours été aussi gentleman que ce qu'il laissait paraître.

y 'a toujour un point commun : leur sourrires

plouc1966

Marcvalence a écrit:

J

Michèle Mouton, vice championne du monde des rallyes de laquelle Walter Rohrl a dit que même un singe pouvait faire avancer une Audi Quattro

Certainement un gros macho constipé ce Walter ...

plouc1966 a écrit:

y 'a toujour un point commun : leur sourrires

plouc1966

oui en effet

heu je vois pas ce que j 'ai dis de mal a part qu 'elle avais tous un sourrire genre elle sont heureuses

On a pas le droit de dire ca

Il se fait vraiment tard la , j'ai peur de pas tous vous suivre

A bientot

plouc1966

Marcvalence a écrit:

Michèle Mouton, vice championne du monde des rallyes de laquelle Walter Rohrl a dit que même un singe pouvait faire avancer une Audi Quattro

Ah les phrases sorties de leur contexte, ça ne donne jamais une vision bien réelle du sujet.

Il ne comparaît pas Michele Mouton a un singe, il disait "juste" que la Quattro (4 roues motrices) était tellement supérieur sur la neige aux autres autos qui étaient toutes des 2 roues motrices que même un singe pourrait la conduire.

Plus tard quand il est passé chez Audi, il a bien reconnu que même si l'auto était en effet bien supérieure, le pilotage demandait cependant un vrai temps d'adaptation.

Bonjour Isa,

les vrais hommes ne sont jamais machos, il n'y a que les ringards qui craignent la concurrence qui le soient !

(précision, anti-féministe je suis, mais quand même, faut pas pousser trop loin...)

Pikes peak 1985 : les amerlocs ne l'ont jamais digéré, non seulement un concurrent français, mais en plus une femme !!!!

Pour moi le summum : Michèle Mouton et le souffle façon Dark Vador de la S1, c'est..... je ne trouve pas d'adjectif poli...
Comment se décrocher ce son de l'oreille ?

"Plus réfléchies".... Je ne sais pas, j'ai souvent fait des trucs pas réfléchis du tout, surtout quand on me met en colère. Dans ces cas-là il n'y a plus que le pilotage qui compte, ce sont tous les sens + le 6ème qui prennent le relais, le cerveau est partout sauf dans la tête !

Disons qu'en principe la nature nous donne un butoir face au danger qui doit se trouver quelques secondes ou mètres avant le point de non-retour contrairement aux hommes qui ne sont pas munis de cette fonction de sécurité, mais en cas d'urgence je crois que ça se déconnecte

nathalie a écrit:

Bonjour Isa,

les vrais hommes ne sont jamais machos, il n'y a que les ringards qui craignent la concurrence qui le soient !

(

Salut Nathalie

Je suis bien d'accord avec toi

Walt a écrit:

Marcvalence a écrit:

Michèle Mouton, vice championne du monde des rallyes de laquelle Walter Rohrl a dit que même un singe pouvait faire avancer une Audi Quattro

Ah les phrases sorties de leur contexte, ça ne donne jamais une vision bien réelle du sujet.

Il ne comparaît pas Michele Mouton a un singe, il disait "juste" que la Quattro (4 roues motrices) était tellement supérieur sur la neige aux autres autos qui étaient toutes des 2 roues motrices que même un singe pourrait la conduire.

Plus tard quand il est passé chez Audi, il a bien reconnu que même si l'auto était en effet bien supérieure, le pilotage demandait cependant un vrai temps d'adaptation.

Ah, je savais bien que tu ne pourrais pas ne pas réagir et ne pas défendre l'"autre" Walter.

Bonus :

La Quattro S1 était un monstre.
"Vrai temps d'adaptation" est un euphémisme.
C'est un des trucs les plus inconduisibles de l'époque, si ce n'est LE truc le plus démoniaque.

Allez, il était jaloux, c'est tout !
Mais il en a gagné aussi des records, si je ne m'abuse, par la suite, donc ça a dû se tasser.

Michèle Mouton est un cas. Elle est née avec ce quelque chose de plus qui ne s'invente pas. Sa première course, c'était avec sa 4L, en cross dans un champs, elle a rétamé tous les péquenauds du coin.
Quelle que soit l'auto qu'elle avait entre les mains, c'est comme si le mot "limites" n'avait plus eu de sens, elle survolait, c'est tout.
Ses connaissances mécaniques limitées au strict minimum pour maîtriser l'ensemble (soit, vu le contexte et les engins, largement au-dessus de certains qui se la pètent, parce qu'en mécanique mouvante, on ne peut contrôler ni même exploiter ce qu'on ne comprend pas), mais ses capacités d'analyse pointues. Donc à chaque essai son rapport était clair et tripalement en phase, il "ne restait plus" pour le mécano qu'à s'y fier pour affiner.
Ca s'appelle un travail d'équipe.
Pour le reste, elle se passait un trait de rouge à lèvres avant de rentrer dans son casque, enfilait des gants sur ses ongles vernis bien écarlats..... et collait la pâtée à tout ce qui bougeait.

Ce que j'appelle une vraie femme en somme :
ni une camionneuse vulgaire, ni une greluche. Juste une femme.

Car messieurs, on peut très bien porter des talons aiguilles au bout de ses bas enveloppés d'une jupe, s'asseoir au volant d'une 75 turbo bien tapée, tendre bien poliment les-dits fins escarpins au passager car l'ergonomie de cette auto n'autorise pas ce détail esthétique, lui faire un grand sourire avant de démarrer............. et lui faire ravaler son estomac.
L'un n'empêche pas l'autre.



Dans une catégorie plus ancienne, il suffit de fouiller un peu le Paris-St Raphaël pour y trouver tout un tas de jolis sourires qui n'étaient pas gênés de manier des chars d'assaut dont vous ne passeriez même pas la seconde (faudrait d'abord la trouver !), gérant en même temps un énorme volant, une boîte sans synchros, 1T et quelques de carcasse métallique et d'embrouillamini de tirettes de pompes à essence, de manettes d'avance et autres compresseurs boostant 12 cylindres avec furie mais sans freins. :rol:

mais surtotu, pour ne pas manquer de la dose nécessaire d'auto (sic)-dérision, pardonnez l'antiqué mais ça a mon âge, si quelqu'un arrive à retrouver le sketche tout en alexandrins absolument anthologique intitulé "La femme au volant" qui faisait la face B de ce 45T, ça reste d'actualité..... http://www.encyclopedisque.fr/disque/7160.html

nathalie a écrit:

La Quattro S1 était un monstre.
"Vrai temps d'adaptation" est un euphémisme.
C'est un des trucs les plus inconduisibles de l'époque, si ce n'est LE truc le plus démoniaque.

Certes, mais lorsque Röhrl à sorti cette boutade, c'était en 1982, lui roulait sur une Opel Ascona 400 et Mouton sur une "simple" Audi Quattro pas encore S1 puisque celle-ci n'est apparue qu'au SanRemo 1985 en remportant d'ailleurs l'épreuve....... avec un certain Röhrl au volant

nathalie a écrit:

Allez, il était jaloux, c'est tout !
Mais il en a gagné aussi des records, si je ne m'abuse, par la suite, donc ça a dû se tasser.

Jaloux, euh pas sûr, juste envieu probablement de ne pas avoir une auto aux performances équivalentes sur terrain glissant . Cette année là on son Opel il a pourtant été champion du monde face à Audi et Mouton, même si Michel a manqué de chance lors du dernier rallye (côte d'ivoir) où peut avant le départ elle venait d'apprendre le décès de son père

[quote="nathalie"]
Michèle Mouton est un cas. Elle est née avec ce quelque chose de plus qui ne s'invente pas. Sa première course, c'était avec sa 4L, en cross dans un champs, elle a rétamé tous les péquenauds du coin.
Quelle que soit l'auto qu'elle avait entre les mains, c'est comme si le mot "limites" n'avait plus eu de sens, elle survolait, c'est tout.
Ses connaissances mécaniques limitées au strict minimum pour maîtriser l'ensemble (soit, vu le contexte et les engins, largement au-dessus de certains qui se la pètent, parce qu'en mécanique mouvante, on ne peut contrôler ni même exploiter ce qu'on ne comprend pas), mais ses capacités d'analyse pointues. Donc à chaque essai son rapport était clair et tripalement en phase, il "ne restait plus" pour le mécano qu'à s'y fier pour affiner.
Ca s'appelle un travail d'équipe.
Pour le reste, elle se passait un trait de rouge à lèvres avant de rentrer dans son casque, enfilait des gants sur ses ongles vernis bien écarlats..... et collait la pâtée à tout ce qui bougeait.

Ce que j'appelle une vraie femme en somme :
ni une camionneuse vulgaire, ni une greluche. Juste une femme.

Car messieurs, on peut très bien porter des talons aiguilles au bout de ses bas enveloppés d'une jupe, s'asseoir au volant d'une 75 turbo bien tapée, tendre bien poliment les-dits fins escarpins au passager car l'ergonomie de cette auto n'autorise pas ce détail esthétique, lui faire un grand sourire avant de démarrer............. et lui faire ravaler son estomac.
L'un n'empêche pas l'autre.
[quote]

La je te rejoint tout à fait, Michèle Mouton était une EXCELLENTE pilote qui en a fait voir des vertes et des pas mûres à ses collègue mâles Son parcours est exemplaire et son talent indéniable, une grande championne

Mais, pour moi Walter Röhrl est encore un ton au-dessus et pas parce qu'il est un homme très grand

Et pour en revenir au sujet femme au volant, j'ai souvent entendu cette phrase débile: "ah oui, ça s'explique, c'est une femme;" j'ai pour habitude de rétorquer : "Ce n'est pas une excuse !!!!" Pour moi, une femme n'a rien à envier à l'homme au niveau de conduite ou de pilotage (à part peut-être un petit grain de folie.....et encore) et il m'est déjà arrivé de faire des courses en kart et me faire battre par une pilote talentueuse.

nathalie a écrit:

Dans une catégorie plus ancienne, il suffit de fouiller un peu le Paris-St Raphaël pour y trouver tout un tas de jolis sourires qui n'étaient pas gênés de manier des chars d'assaut dont vous ne passeriez même pas la seconde (faudrait d'abord la trouver !), gérant en même temps un énorme volant, une boîte sans synchros, 1T et quelques de carcasse métallique et d'embrouillamini de tirettes de pompes à essence, de manettes d'avance et autres compresseurs boostant 12 cylindres avec furie mais sans freins. :rol:

Ouais, bon la tu nous sous-estime peut-être un peu

J'ai pas trouvé les paroles, mais là tu peux l'écouter en "live"

http://pierre-gilbert.fr/

Tout à gauche en cliquant dessus

nathalie a écrit:

Dans une catégorie plus ancienne, il suffit de fouiller un peu le Paris-St Raphaël pour y trouver tout un tas de jolis sourires qui n'étaient pas gênés de manier des chars d'assaut dont vous ne passeriez même pas la seconde (faudrait d'abord la trouver !), gérant en même temps un énorme volant, une boîte sans synchros, 1T et quelques de carcasse métallique et d'embrouillamini de tirettes de pompes à essence, de manettes d'avance et autres compresseurs boostant 12 cylindres avec furie mais sans freins. :rol:

Nathalie, tu vas en faire grogner plus d'un

Dis Nathalie, est-ce toi que j'ai rencontré cet été au Mas du Clos avec une titine rouge ? (33 qui fut un temps à Valence dans la Drôme)