Pare choc avant gtv

J'ai démonté mon pare choc avant, est-ce normal que le 2 "butoirs" été collés?


Je pense que c'est un remontage à l'arrache!

C'est leur maladie avec les pates de fixation qui casse !

Mais tu peux compter sur Plouc, alias McGiver pour te montrer comment bricoler une solution
Il y a un topic ouvert là dessus mais avec une seule photo pour l'instant

Salut Paso,

Tu dois regarder l'état de la partie qui n'est pas sur la photo ...
Cette pièce comporte 2 petites "flêches" qui doivent se glisser dans des "tenailles-clips" métalliques ...

Si ces différentes pièces sont cassées ou manquantes, ils ont dû utiliser de la colle à pare-brise !

Rien de grave ... Plouc l'a semé en essayant de suivre des AR

A+
Nyet

La colle à pare-brise est en effet un moyen sur (si les supports sont bien préparés) de fixer l'infixable...

Gatouille_ a écrit:

La colle à pare-brise est en effet un moyen sur (si les supports sont bien préparés) de fixer l'infixable...

Tout à fait.. par contre, il ne faut pas avoir à redémonter par la suite!

C'est vrai que ces patoches sont fragiles, surtout lors d'un premier démontage: Quand on ne connait pas la tronche des fixations, on a tendance à tirer un peu dans tous les sens!!!

C'est bien ça, j'ai vu que les pattes de fixation étaient cassées.

Le petit soucis est que j'ai du sacrifier les butois, ça va je crois en avoir au moins 2 d'avance.

AlfaJet a écrit:

C'est leur maladie avec les pates de fixation qui casse !

Mais tu peux compter sur Plouc, alias McGiver pour te montrer comment bricoler une solution
Il y a un topic ouvert là dessus mais avec une seule photo pour l'instant

pourquoi ca a pas marché ???

mais si sa marche ::

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/scotche-a-la-route-t2564.htm

Si tu n 'as pas la mattierre premiere , donc une piece d 'origine bonne épaisseur , tu va chez castomerlin et tu prend une plaque de lexan ou d'époxy de 4 mm d'épaisseur .

Pour le fil d'inox , t'est pas obligé de prendre du fil a soudé comme moi , les trombonnes de burrau cela le fait aussi mais a bien protégé de la corrosion par un antirouille adécouatte .

Par contre moi j 'avais les agrafes métallique en place dans le pare choc !

Sans ces agrafes , c'est un autres sujet

A bientot

plouc1966


plouc1966

Juste pour info, avez vous une technique pour enlever les protections plastiques sans abimer les pattes?
Je dois avouer que la dernière fois que j'ai enlevé les miens j'ai un peu forcé...

A+
John.

John Quickos a écrit:

Juste pour info, avez vous une technique pour enlever les protections plastiques sans abimer les pattes?
Je dois avouer que la dernière fois que j'ai enlevé les miens j'ai un peu forcé...

A+
John.

Souvent, les agrafes/pinces font un peu trop harpon avec le temps et la rouille.
J'essaye de balancer du dégrippant tant que je peux pour lubrifier la fixation (faut que ça glisse ), et j'essaye de travailler plutot par 30°C que par -10°C: les patoches sont plus élastiques.
Ensuite, il faut y aller doucement.