Alfa Romeo 75 Evoluzione IMSA "Giro d'Italia"

En 1988 et 89 l'Alfa Romeo 75 Evoluzione IMSA gagne le "Giro d'Italia" (l'équivalent du Tour de France auto). 1800 km de course circuit et rallye.
Particularite unique, la voiture etait pilotée par un equipage de 2 grands pilotes tels Patrese, Nannini, Biason et .... Loubet !!!..... plus copilote pour les spéciales rallye.

Sacré Yves Loubet, après avoir mis sur pied un superbe rallye de Corse historique, il serait sur le point de faire une belle surprise aux Alfistes, lisez plutôt !

"Cette voiture devrait être présente en ouvreuse à la prochaine Ronde de la Giraglia Historique.
Une rare apparition à ne pas manquer de ce monstre construit en très peu d'exemplaires..."


Place aux photos postées par "turboman" sur le site "forum-auto"












D'autres images postées par "olczyk"

Merci Walt pour ces belles photos et cette info inédite !!!!

Quelqu'un peut me dire à quoi servent ces espèces de 3 vis sur le collecteur d'échappement (qui est le même que dans ma 75 EVO soit dit en passant)?

Le turbo est un garrett T5 je crois (la turbine d'admission est énooooorme) avec une turbine d'échappement de T3 on dirait vu que je ne trouve pas plus gros que le notre habituel.

merci! truc de malade cette caisse, je suis le pire des fan

Merci Walt...

Moi je suis impressionné par le renfort de chassi. En plus de la barre anti raprochement, il y a un tube qui part en diagonale pour se fixer pas loin du montant de parebrise.

Ca doit etre raide a conduire

A priori, y a deux configs de jantes (Sec/pluie ?).

Action Man a écrit:

A priori, y a deux configs de jantes (Sec/pluie ?).

Forcément, c'est comme en karting, s'il pleut vaut mieux avoir des voies plus étroites

Merci WALT pour ce reportage et ces photos !!!
P.... n quelle est belle cette voiture !!!
Un seul mot MAGNIFIQUE !!!!!

FIFOU


Voilà la destination et la date de tes prochaines vacances


CORSE

Du 26 au 28 février 2010, les spéciales auront lieu le samedi (dont une de nuit) et dimanche.

Superbe !

Il va encore moins savoir que faire ... concernant une nouvelle acquisition ou une resto en profondeur

A+
Nyet

SUPERBE !!!!!!!!!
merci

Bon qui a été la voir à la Giraglia ?

Pas moi

C'est Yves Loubet lui-même qui a conduit l'EVO en tant qu'ouvreur ?

La giraglia, ça fait un peu loin pour moi....dommage, j'aurais bien voulu la voir rouler cette 75.

Fifou_ a écrit:

Pas moi

C'est Yves Loubet lui-même qui a conduit l'EVO en tant qu'ouvreur ?

A ton avis

Liste des engagés de la Giraglia...


www.giraglia-historique.fr


N° Pilote Copilote Véhicule
000 OLCZYK Philippe GIORDANO Tristan Alfa Romeo 75 IMSA

Et quel est la puissance développée par cette "usine"...?

400cv, entre 40 et 50 mkg environ et 300 km/h (selon les rapports de pont bien entendu).
Le moteur est bien entendu un bialbéro 1762 cm3.

Tiens d'ailleurs une question sur la 75 IMSA, les seul références que je trouve à son sujets sont : le tour d'Italie.

Pour moi le championnat IMSA est un championnat américain, et je n'ai jamais réussi à trouver quelque chose la dessus. Alors A-t-elle courru aux USA ? et si ce n'est pas le cas, d'ou vient ce patronyme IMSA ?

Fifou_ a écrit:

400cv, entre 40 et 50 mkg environ et 300 km/h (selon les rapports de pont bien entendu).
Le moteur est bien entendu un bialbéro 1762 cm3.

Entre les style IMSA et les vrais il y a tellement de modéles je me demande si je n'avait pas vu quelque part il y a très longtemps des version 500CV un moteur dérivé de l'intégrale.

hexen a écrit:

Fifou_ a écrit:

400cv, entre 40 et 50 mkg environ et 300 km/h (selon les rapports de pont bien entendu).
Le moteur est bien entendu un bialbéro 1762 cm3.

Entre les style IMSA et les vrais il y a tellement de modéles je me demande si je n'avait pas vu quelque part il y a très longtemps des version 500CV un moteur dérivé de l'intégrale.

Oui mais celle-ci est une vraie EVO IMSA 1762 cm3 (de 400cv donc)

Aujourd'hui, il y a beaucoup de "fausses" IMSA (aux USA et aux pays-bas) avec des moteurs V6 24 soupapes 3.7 litres.

hexen a écrit:

Tiens d'ailleurs une question sur la 75 IMSA, les seul références que je trouve à son sujets sont : le tour d'Italie.

Pour moi le championnat IMSA est un championnat américain, et je n'ai jamais réussi à trouver quelque chose la dessus. Alors A-t-elle courru aux USA ? et si ce n'est pas le cas, d'ou vient ce patronyme IMSA ?

Je pense (mais sans garantie) que le patronyme IMSA vient effectivement des silhouettes qu'on voyait en GT0 dans le championnat IMSA à l'époque (cf. Audi 90 IMSA GTO), refuge qu'avaient trouvé certaines voitures conçues à la base comme des groupe B au moment de la mort de ce dernier ; voitures sur châssis tubulaire avec carrosserie évoquant la série et moteur d'environ 500ch.
À ma connaissance, aucune 75 n'y a couru mais Alfa avait peut-être eu un moment ce projet et dans l'esprit, la voiture étant restée IMSA, le nom lui serait resté.

Quelqu'un a-t-il des infos confirmées là-dessus ?

c'est vrai qu'en europe il n'y avait plus d'équivalent des Gr5, quelque année plus tard on l'aurait peut être appelé 75 DTM

une série de photo tres sympa

http://www.flickr.com/photos/michaelwardphotos/4560470758/

Que c'est beau !

Merci pour ce lien.

Ah ben voilà : Fifou a tous les détails pour réaliser son intérieur.