MrLindt : une présentation s'impose !

Vivement Dijon

Salut !
j'ai placé hier une bande thermique sur le tube du silencieux arrière, la partie qui passe tout près de l'étrier...
j'ai fait comme gatouille : trempé dans l'eau et bien tendu avec des collier...
ensuite petit coup de peinture haute température pour parfaire le truc...
Je pense que ça protègera une peu l'étrier...

Je dois ensuite finir de déshabiller titine ... question bête : comment on enlève le ciel de toit ???

MrLindt a écrit:

Salut !
j'ai placé hier une bande thermique sur le tube du silencieux arrière, la partie qui passe tout près de l'étrier...
j'ai fait comme gatouille : trempé dans l'eau et bien tendu avec des collier...
ensuite petit coup de peinture haute température pour parfaire le truc...
Je pense que ça protègera une peu l'étrier...

Je dois ensuite finir de déshabiller titine ... question bête : comment on enlève le ciel de toit ???

Bonne idée la bande thermique, ça fait déjà quelque temps qu'elle est dessus sur mon GTV6.

Pour le ciel de toit aucune idée, je l'ai jamais viré sur mon GTV

MrLindt a écrit:

question bête : comment on enlève le ciel de toit ???

on tire dessus

aucune idée sur gtv

bon courage pour la suite

Bonjour,
Si tu veux démonté proprement le ciel de toit pour éventuellemnt le préserver, normalement il faut démonté les entourages de vitre arrière interne et écarté la lèvre intérieur du joint de pare brise et aprés il y des tringles métallique pour le maintenir au niveau du pavillon.
Pour le décoller des reborbs métalliques au niveau des vitres et du pare brise, tu peux utiliser du diulant de nettoyage pour dissoudre la colle.

Merci ManuGTV !

je parie que ça doit être une vrai plaie à remettre !!

Salut !!

quelques news !

Ce WE, on s'est attaqué (avec mon Pater !) au capot fibre : ponçage, mastic de finition, reponçage, remastic....
y'a pas mal de petites irrégularités et aussi une petite zone boursoufflée...
bref, on a qd même fini par mettre l'apprêt en plusieurs fines couches...
côté voiture, 2 attaches capot "dakar" au niveau des butoir du capot (contre la baie de pare-brise) : juste de écrous pour faire tenir la tige filletée..
côté calandre, j'ai agrandi 2 trous des fixation d'origine et soudé 2 écrous pour visser les tiges filletées...
puis 4 trous dans le capot pour passer les tiges..

dimanche prochain, mise en couleur !!

lundi j'ai déposé le GTV chez MG Racing ... un peu galère pour monter titine sur le plateau entre le silencieux interédiaire qui accroche en dessous et le crochet d'arrimage qui se tord j'étais pas très fier....
j'avais quand même mis une sangle de sécurité sur un triange de suspension au cas ou ce crochet se faisait la malle !!
je suis passé hier soir au garage et l'arceau était déjà en place !!
quel beau travail (j'avais pas mon APN mais j'y retourne ce soir !)
comment ai-je pu penser une seconde que je pouvais faire ça moi-même !!
en plus l'arceau (pas cher !!) a du être retravaillé et adapté car y'avait des trucs pas droits ou pas de bonnes dimensions....
ils vont rajouter quelques renforts pour solidariser caisse et arceau, et des barres au plancher pour consolider en cas de choc latéral. Les bacquets seront positionnés dessus.
le problème de fuite a été réglé : c'était une mauvaise étanchéité entre pompe à eau et boitier calorstat : joint papier plié (quel âne ce Rodolphe ) et un trou de vis foiré qu'il a fallu re-tarauder...

aujourd'hui, ils attaquent la barre anti-rouli et le décrantage.
ce soir j'y retourne pour profiter de la voiture sur le pont et monter le silencieux arrière et réparer les jonctions collecteurs-silencieux intermédiaire...

on va également faire la purge des freins, tant qu'on y est !!

je vous raconterai et présenterai un peu plus qui sont les gens de MG-Racing sur un autre post... mais ce sont des personnes ultra-compétentes en matière de sport auto, des méconnus mais de vrais artistes !!

hier soir, j'étais comme un gamin avec eux !
en 2 temps 3 mouvements, j'ai eu une nouvelle attache de remorquage, et pendant que j'essayer le baquet pour le positionner, ils ont remarqué le levier de vitesse trop loin :
moi : "on peut essayer de plier le levier pour le ramener vers moi ?"
MG : "oh non, y'a plus simple, il faut racourcir la tringle et déplacer tout le système !"
moi : "ah bon, c'est plus simple, ça ????"
MG : "oui oui, pas de souci !"
moi : "

demain : quelques news et quelques photos !

Rodolphe

Ah ça doit faire du bien d'avoir des gars comme ça près de chez soi

Walt a écrit:

Ah ça doit faire du bien d'avoir des gars comme ça près de chez soi

ah OUI alors !

d'autant que je me trouvais très seul

halalala ... Vivement le reportage photo que pour valoriser cela à 100 %

J'ai hâte de voir cela à Dijon !!!

A+
Nyet

je ne ferai aucun commentaires sans preuve a l'appuis

fenris a écrit:

je ne ferai aucun commentaires sans preuve a l'appuis

oh l'autre hé !!! y veut des preuves !!!

alors commençons par la vis cassée en remontant le boitier calorstat :


le trou était fouaré et le serrage mauvais... + papier joint mal mis = Glouglouglou....

je suis passé cet AM au garage mais n'ai fait que quelques photos... le travail sur la voiture se fera demain, une urgence est passée par là !!

voici donc les preuves :


bon, vous voyez que j'ai pas eu le temps gratter grand chose de l'isolant... c'est pas beau

en détail :











au passage on a trouvé un plancher passager un peu pourri sur le côté...

des boulons vont compléter le dispositif mais comme le dit mon mécano : c'est juste pour faire plaisir à la norme FIA !!

et mon tout nouveau système d'accroche d'anneau de remorquage :



qui vient là :



voili voilou, demain en fin d'AM, j'y retourne et ne manquerai pas de fournir des preuves aux suspisceux

Rodolphe

OK, maintenant je te crois.................. mais ca pourrait tres bien etre des images d'un autre GTV

Ben je ne connais que le mien avec ce volant et l'entretoise pour le rallonger !!

Super Rodolphe, la préparation est longue sur le polyester, j'avais pas mal mastiqué mon spoiler circuit fait maison

Ton moteur va bien refoidir avec çà

Superbe boulot !

J'ai vraiment hâte de voir toutes ces réalisations à Dijon !

A+
Nyet

Bon, on a avancé doucement en cette fin de semaine car le garage a quelques vraies voitures de courses à finir pour ce WE....

Je suis donc juste passé hier et réparé l'échappement central qui s'était completement déboité....

le cul en l'air, ça donne ça :


l'anneau de remorquage est finie (manque juste un peu de couleur !!) :


Quant à l'arceau, il a été complété pour faire une croix à l'arrière et avec l'ajout d'une barre juste derrière les sièges :

oui, là l'échappement n'est pas bien mis





ça commence à ressembler à une voiture de course, comme ça !!!

Pour la fixation des baquets, des barres carrées soudées entre traverse et tunnel permettent une situation idéale (pour moi et mes grandes guiboles) et un gain en rigidié :





et oui, les supports ne sont pas parrallèle, l'est bizarre le baquet il fait 41 cm de large à l'arrière et 39 à l'avant

la voiture est donc encore au garage et je profiterai du WE pour peindre le capot...

Lundi, décrantage, barre anti-rouli et géométrie...
+ petites finition de l'arceau (genre vis de décoration !!)
+ purge de freins et ambrayage
+ petite vérfi de l'avance à l'allumage...

même si ça traîne, y' encore de la marge pour la fin de la semaine !!!

ça sent déjà bon la piste !!!

Rodolphe

Bon courage pour cette dernière ligne droite

Et la PPmobile, ça a donné quoi à la pesée ?

bertone a écrit:

Et la PPmobile, ça a donné quoi à la pesée ?

C'est en ligne

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/presentation-vous-et-vos-voitures-f1/gtv-grand-prix-t28-270.htm

il est nikel ton arceaux par contre, si je peut me permettre une remarque, la barre dérrière les siège passe a ra de la carrosserie (au niveaux du tunel, sa aurais était un plus de le soudé a ce niveaux la


bon courage pour la fin du bricolage

Sacré taff en tout cas

Génial tout cela !!!

J'examinerai cela de près à Dijon

Vivement la suite !

A+
Nyet

spish a écrit:

il est nikel ton arceaux par contre, si je peut me permettre une remarque, la barre dérrière les siège passe a ra de la carrosserie (au niveaux du tunel, sa aurais était un plus de le soudé a ce niveaux la


bon courage pour la fin du bricolage

Merci du compliment ! de la part d'un pro de la soudure, c'est agréable !!
remarque je n'avais aucun doute sur les compétences de ceux qui l'ont fait

pour le complément de soudure sur le tunel, je soumettrai l'idée et peut-être que c'est prévu

Pour Dijon, ça manquera clairement de finition (plancher pas net, pas de peinture etc...) mais l'essentiel sera en place !!

MrLindt a écrit:

etc...) mais l'essentiel sera en place !!

Et surtout l'essentiel est que tu sois là avec nous