DISTRIBUTION 75 V6 3L

bonjour
Je vais commander les pièces chez victor parts pour changer la distribution sur ma 75V6 :

1 241 94423 courroie crantée 134SX254 6,75,90,164,GT/V/6 (116),RZ/SZ V6 arbr 45.01 EUR
2 242
60808222 galet tendeur hydraulique 75,155,RZ,SZ,GTV/6,164/Super V6
0.00 EUR
3 271 77065 kit de joints pour tendeur hydraulique 75,155,164,RZ,SZ 6-cyl. 41.16 EUR
4 242 88421 kit modif galet tendeur V6 hydraulique --> mécanique 182.00 EUR
69
Que faut il prendre dans tout cela . Quel est l interèt du tendeur mecanique ?
C est la première fois que je change la distribution sur cette voiture , tous les conseils seront donc les bien venus
Jai cette 75 depuis 2003, la distribution date de 2001 et a 32 000 km ( je n ai quasiment pas roulé avec à cause d un roulement d arbre primaire de boite qui etait mort . Jai fais changer la boite dans un lycée technique et je récupère la voiture le 9 nov . Elle a 143 OOO km )

Le détendeur méca: grosse daube en cochonium avec petit ressort en épingle.

Il vaut mieux garder le systeme d'origine s'il ne fuit pas ou alors le transformer en méca en bouchant l'arrivée d'huile. Il faudra juste un peu moins le tendre au remontage pour ne pas faire forcer la courroie.

Une courroie synchrone trop tendue, c'est pire que pas assez...

+1 Pour rester en tendeur hydraulique, surtout s'il est en bon état.

Une réfection avec le kit de joints est-elle compliquée?

Salut les gars!
Voila bien un sujet que j'aimerais éclaircir car sur le 3.0l que je vais refaire , je compte passer au système méca pour ne plus avoir de fuites d'huiles.
Si vous avez d'autres solutions alors please des photos et des explications pour ne pas mourir idiot .... et surtou pout faire le bon choix au moment de faire chauffer la carte bleue !

Au passage, le système méc coûte 150 euros donc 3litres si tu as un système fiable pour conserver le systeme hydro sans fuites amlors je suis preneur !

ciao ciao

Pour ma part, je l'ai fait sur mon GTV6. En effet pour arrêter les fuites.
J'ai acheté un tendeur mécanique de GTV 916 V6.
Attention!!! prendre le tendeur seulement, car la courroie ne correspond pas.

Il faut en effet boucher un conduit d'huile, ce qui se fait naturellement en utilisant un de trous de fixation du nouveau tendeur.

Je regrette fortement de ne pas avoir fait de photos

En tout cas, ce n'est pas extrèmement compliqué... Faut juste prendre sont temps.

Aller voir siur mon blog, section "moteur".

Je l'ai fait deux fois, çà ne pose pas de probleme.Avec un kit de joints d'origine.C'est reparti ensuite pour un moment
Puis il faut s'y remettre....

Les gars,
Auriez-vous des photos comparatives ou, à défaut, des photos du système méca monté ?
je connais le système hydro.

Merci !

ciao ciao

Voici le lien concernant la Refabrication galet détendeur de courroie de distribution V6 réalisé par 3Litresourien !

http://alfasei.canalblog.com/archives/technique__moteur/index.html

Que grâce lui soi rendu !!!

A+
Nyet

PS : profitez-en également que pour faire un tour complet des sujets abordés !