Décrantage et comportement routier ???

Salut à tous,

Je viens de lire les différents postes sur le décrantage, mais aucun ne parle vraiment du comportement routier...Il est claire que point de vu look, j'adore mais j'ai des doutes sur le changement de comportement de l'auto...

Partons sur une base avec un train avant d'origine sain et des ressorts courts à l'arrière, quel serait l'effet d'un décrantage (1 cran) ?

merci de partager vos expériences et impressions...

A+

En descendant d'un cran à l'avant tu va amener plus de poids à l'avant et donc plus de grip sur l'avant.

Si il y a plus de poids sur l'avant qu'en est-il de la direction?

Elle sera normalement plus lourde, donc au niveau de la précision?
Faut-il toucher au parallélisme après décrantage (pour un usage routier classique)?

C'est vrai qu'au niveau du look c'est carrément mieux! Pour info Walt, la tienne est décrantée de combien?

A+
John.

1 cran sur le triangle

Il me semble que si on décrante l'avant, ça modifie automatiquement la châsse.
Corrigez-moi si je me trompe...
De tout de façon, après un rabaissement, il vaut mieux refaire le réglage du train avant (châsse et parallélisme, voire aussi le carrossage) c'est plus sûr.

En tout cas, un rabaissement ne détériore pas la tenue de route, au contraire.
Sauf peut-être sur le mouillé.
C'est plus la hauteur vis à vis de l'état de la route qu'il faut s'en soucier.

En decrantant tu abaisses le centre de gravité donc la tenue de route est améliorée.

Ensuite pour le mouillé je rejoins fifou si c'est accompagné de ressorts à l'arrière plus courts (donc plus durs) de plus juste décranter l'avant reporte du poids sur l'avant donc moin,s sur l arrière

Attention pour un usage courant (pas de circuit pas de grosse attaque) les transaxles aiment être souple de l'arrière, elles restent ainsi faciles d'utilisation même sous la pluie

Je l'ai compris quand j'ai durci les amortisseurs de mon alfette sous la pluie c'etait un piège.

C'était le problème sur ma 944, trop basse avec des gros pneu...Sous la pluie il fallait serrer les fesses !

salut,
le décrantage amène forcément un nouveau réglage de la géométrie,accompagné de tirants de chasse rotulé,le train avant est métamorphosé.
c'est le jour est la nuit.
d'origine,tu cherches la route et modifié,tout va béne....

a+

j-f1132 a écrit:

C'était le problème sur ma 944, trop basse avec des gros pneu...Sous la pluie il fallait serrer les fesses !

Il te reste quoi aujourd'hui comme voiture ?

Une twingo

Plus d'ancienne pour le moment mais ça devrait se rétablir très prochainement...J'ai investi dans la pierre avec un p'tit carré de pelouse aussi.

j'ai eu un p'tit pétage de cable passagé, j'ai tout virré...pour en garder qu'une qui à finit par me péter dans les doigt, surement un mauvais choix .

P.S: GTVPP Il parrait que t'as récupéré un beau collecteur ?

Fin du HS....

A+

j-f1132 a écrit:

P.S: GTVPP Il parrait que t'as récupéré un beau collecteur ?

Fin du HS....

A+

Si si , bientôt en place et pp très content

tu as virée la 944 aussi ?

Oui, pas assé de place à l'arrière pour le p'tit et une direction hypra lourde impossible de la prêter à maman + beaucoup de taf en perspective...