GTV Inox Pb hayon

Salut à tous,

Je termine la restauration d'un inox de 1977. Le hayon était comme sur beaucoup de nos GTV fort abimé par la rouille.
Un hayon a été trouvé sur un GTV a priori Série 2 de 1982 mais qui porte en lui des stigmates de série 1 (Seuil de porte, Hayon non percé, embase du macaron même taile que série 1). En revanche, le joint du hayon est noir.

Je vais donc retirer le joint noir pour y insérer la vitre et le joint du hayon inox.
Sont-ils collés.
Quelle est la meilleure technique pour récupérer le tout (joint et vitre) sans casse.

Merci par avance pour les infos...

Je déposerai des photos dès la fin de la resto...

Alfistement

Cédric

pe etre des infos pour toi ici:
http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=14331&highlight=hayon+gtv

sinon rapproche toi de Fenris sur ce forum qui s'est renseigné pas mal sur le sujet.

Merci pour ces infos fort précieuses.

A bientôt pour la présentation du GTV.

Alfistement


Cédric

Salut Mazzone, comme la dit le Bourriquet (ca va Ju ? ) je suis passé comme toi par la phase de restauration du hayon de mon GTV inox.

Premierement :

Attention il y a 3 hayon different sur les Alfetta GTV. Les tous premiers hayon a petit logo, vitre collé et enjoliveur chrome. La plus grosse difference est la porté du hayon qui recoit la vitre collé. Il est plus large sur les serie I. Il y a aussi une evacuation d'eau en bas de la vitre (grosse connerie nid a rouille). Les hayon serie II a petit logo et qui recoit une vitre jointé plus enjoliveur chrome (la majorité des GTV inox). Et les serie III des GTV plastic a gros logo et vitre jointé sans enjoliveur chromé.

Deuxiement :

Choisi de mettre ton hayon en conformité par rapport a ton parebrise avant. Si tu as un parebrise avec joint et chrome fait de meme a l'arriere pour etre dans la conformité. Pour poser les vitres collé + chrome uniquement il faut demander et voir le post fait par "John" sur son Alfetta GT. J'etais la avec lui mais je n'ai pas les photos. C'est une operation delicate. Pour tout ce qui est vitre avec joint (avec ou sans l'enjoliveur chromé) il faut avant tout placer le joint sur la vitre et apres poser le tout dasn son logement en se servant d'une "corde de piano". Operation a faire sans ce presser mais resultat garantie a 100%.

PS : pour les joints avec les chromes, il faut absolument inserer le chrome avant de placer la vitre dans son logement sinon il te sera impossible de le faire une fois le joint en place (logement du chrome pincé en force par la vitre).

Donne nous plus de precision et des photos, ca aide toujours.

Bon courage

Salut,

C'est une approche très technique qui me servira certainement. c'est en effet le premier hayon que je vais changer.

Alfistement

Cédric

ji13 a écrit:

pe etre des infos pour toi ici:
http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=14331&highlight=hayon+gtv

sinon rapproche toi de Fenris sur ce forum qui s'est renseigné pas mal sur le sujet.

Je déterre mais j'ai de la corrosion à l'intérieur du hayon qui commence (en haut de la vitre [edit] et en bas ! ) et je voudrais traiter avant que ca fasse des dégâts.
Donc je me demande comment enlever le jonc inox et la vitre sans rien abîmer.

Les petites grenouilles qui ont remplacé les photos sur le forum alfapassion ne me sont malheureusement d'aucune aide, il n'y a pas tant d'eau que ça quand même  
Si qq pouvait reposter les photos chez un autre hébergeur ??

Merci !

Salut Jean-Louis,

Pas de difficulté majeure pour enlever ta vitre de hayon.
A savoir que le jonc chrome doit rester en place sur le joint quand tu enleves ou repose la vitre.
Attention de ne pas les tordre.
Sur la face interieur de ton hayon, le joint caoutchouc fait une levre qui se plaque sur les montants metalliques. Rebrousse la levre et ta vitre devrait sortir facilement.

Bon courage

fenris a écrit:

Salut Jean-Louis,

Pas de difficulté majeure pour enlever ta vitre de hayon.
A savoir que le jonc chrome doit rester en place sur le joint quand tu enleves ou repose la vitre.
Attention de ne pas les tordre.
Sur la face interieur de ton hayon, le joint caoutchouc fait une levre qui se plaque sur les montants metalliques. Rebrousse la levre et ta vitre devrait sortir facilement.

Bon courage

merci. Pas besoin de savon ou autre produite miracle ?

Sinon, Fenris, Rebroussées comme ça ?

Bonjour Jean Louis

pour enlever la vitre, pas besoin de produit spécial.

Comme l'a dit fenris, il faut repousser la lèvre de l'intérieur, en commençant par un coin et en poussant doucement sur la vitre.

Attention aux connexions pour le dégivrage de la lunette arrière, elles sont très fragiles.

Pour le remontage, une corde et du WD40

barchetta087 a écrit:

Bonjour Jean Louis

pour enlever la vitre, pas besoin de produit spécial.

Comme l'a dit fenris, il faut repousser la lèvre de l'intérieur, en commençant par un coin et en poussant doucement sur la vitre.

Attention aux connexions pour le dégivrage de la lunette arrière, elles sont très fragiles.

Pour le remontage, une corde et du WD40

Bon ben "yapluka"... je vais regarder la semaine prochaine. Merci !

jlp35 a écrit:

merci. Pas besoin de savon ou autre produite miracle ?

Sinon, Fenris, Rebroussées comme ça ?  

Non ne t'inquiete pas. Pas de rebrousse poil pour moi.
Je ne savais pas comment dire autrement

Le WD40 peut aider a glisser un peu pour enlever le joint.

Je veux bien quelques photos de ton hayon pour voir l'etendu des degats.
Les hayon de GTV sont tres fragiles et difficilement reparable du fait de leur fabrication et de la ou la rouille se met.

fenris a écrit:

...
Je veux bien quelques photos de ton hayon pour voir l'etendu des degats.
Les hayon de GTV sont tres fragiles et difficilement reparable du fait de leur fabrication et de la ou la rouille se met.

Presque rien de visible juste une petite marque en haut. Par contre quand on appuie sur le bord de la vitre j'ai l'impression que ca "croustille" :-(
Normalement le hayon a déja été refait donc il ne doit pas y avoir trop de mal mais vaut mieux prévenir que guérir. J'ai injecté du Dinitrol en attendant de regarder de plus près.
Je ferai des photos la semaine prochaine

Bon de toute facon ca ne fera pas de mal de voir de plus pret ce qu'il se passe.
Il faudra aussi bien regarder la base de la vitre, Il y a des pseudo evacuation d'eau qui pourrissent le hayon. C'est souvent irrecuperable.

Tient nous au courant

fenris a écrit:

Tient nous au courant

Bien sûr !

Voilà les petites misères



sinon j'ai l'impression qu'on peut déclipser la garniture inox ?
Ca veut dire vitre collée ? pourtant pas de pseudo évacuation d'eau ... le GTV est de 78

Ah ah !

Tu as un hayon a vitre collée, agraphe de maintient du jonc Chrome.
Il n'y a pas de caoutchouc donc la methode donnée plus haut ne va pas.

Alors je t'explique pour avoir aidé notre ami John sur ce forum a poser le sien sur son inox et pour avoir deposé un parebrise du meme type sur un 116 donneur d'organe pour le mien.

Ton hayon est un type 1 comme je les appel. C'est a dire que tu as un hayon avec un support de vitre plus large que les hayon de type 2 (inox a vitre a joint caoutchouc et jonc chrome - comme le mien) et les type 3 (Plastoc a vitre a joint caoutchouc unique)

Donc ta vitre, avant sa pose, a à espace regulier des agraphes (on les voit sur ta photo). Sur le support, une colle a parebrise a ete posé. Puis la vitre a ete delicatement posé dessus. Les agraphes ont deux utilité.

- la pose du jonc chromé pour faire beau a la fin de la pose.
- le centrage de la vitre dans son logement

Les agraphes sont noyé dans la colle a parebrise. Pas de souci, la colle ayant presque 40 ans, ca ne sera pas trop difficile a enlever.

Pour deposer la vitre. Il faut faire sauter le jonc en commencant par les "coins". Je jonc est clipsé sur les agraphes. Attention les agraphes sont introuvables. Donc pas de casse, pas de perte.
Puis decouper au cutter la colle de la vitre. C'est long mais ca ce fait. Puis la vitre vient toute seule.

Decape tout, sable, anti rouille partout. Peinture de tres bonne qualité.
Puis il faut recoller la vitre avec ses agraphes.

Mais attention. La ou les ouvriers alfa de l'epoque mettaient un minimum de colle, la il faudra "noyer" l'espace de colle pour eviter que la pluie/poussiere/crottouille se loge sous le jonc entre la vitre et ton hayon. C'est pour cela que sa rouille et que rapidement, cette methode a ete abandonné pour le "tout joint caoutchouc".

Si besoin appel moi sur mon portable au +47 948 25 623. Je serais heureux de t'aider de vive voix

Bon courage

fenris a écrit:

Ah ah !

Tu as un hayon a vitre collée, agraphe de maintient du jonc Chrome.
Il n'y a pas de caoutchouc donc la methode donnée plus haut ne va pas.
...
Les agraphes sont noyé dans la colle a parebrise. Pas de souci, la colle ayant presque 40 ans, ca ne sera pas trop difficile a enlever.
...
Bon courage

Merci,
je vais attaquer ca dans les jours a venir.
Par contre je sais que le hayon a déja été réparé - donc mal
et donc la colle ne va peut-être pas s'enlever toute seule.
Je pensais juste enlever la rouille avec une brosse métallique sur une mini Dremel et passer un coup de destructeur de rouille. Je verrai l'étendue du mal au démontage. Et pour la peinture je ferai faire, je n'ai pas de matos, sauf effectivement si c'est localisé dans la rainure.
En tout cas merci de tes conseils et je note bien ton no !

Bon j'ai commencé.
Le jonc est enlevé en douceur (facile)

Les agrafes sont récupérées (il n'y avait pas des masse de colle, certaines s'enlevaient toutes seules).

J'ai découpé le joint autour de la vitre mais maintenant il me reste a le découper en dessous de la vitre. Pas évident ...
Je vais voir ca demain...

Bon travail

Si il y a peut de colle, ca a du favoriser l'apparition de la rouille.
Comme tu as pu le voir, c'est un vrai nid a merde la dessous.

Decape bien tout car ces hayon sont tres tres peu protegé contre la corrosion et l'humidité qui peut s'y loger.
J'ai vu un hayon d'inox se couper en deux a la base de la vitre a cause de la rouille.

fenris a écrit:

Bon travail ...

Merci. J'ai juste un peu peur de péter la vitre... Faut y aller doucement.
Pour enlever le joint tu passe la lame par l'intérieur du hayon ?

ne t'inquiete pas trop pour la vitre. C'est ce qu'il y a de plus costaud sur un hayon de GTV

Oui, tu passes la lame entre la vitre et le support du hayon.
Attention a la vitre et au circuit de degivrage. Vas y doucement, tu as le temps.

fenris a écrit:

... Vas y doucement, tu as le temps.

3 côtés de décollés en 2h... oui faut pas être trop pressé. Ca vient...

Pas des masses de place pour passer un cutter. Et si on en prind un plus fin on pète les lames à chaque coup...

Voilà: vitre enlevée :

Bon il y a un peu de misère.
2 trous en bas à droite :

1 trou en bas à gauche :


Je pense que je vais confier ça à un carrossier/peintre maintenant

Salut Jean-Louis,

Je reviens d'un sejour en Estonie et je ne vois que maintenant ton travail.

Bon cool que la vitre soit venue sans probleme majeur. Comme je le pensais, le bas du hayon est attaqué.
Essaye de negocier avec ton carrossier un sablage et surtout un sablage a l'interieur du hayon.
Il faura aussi bien le proteger pour l'avenir. Comme tu le vois, c'est un nid a humidité qui ne demande qu'a rouiller.

Pour la petite info, les hayons serie 1 et 3 ont des evacuation d'eau au niveau des trous de rouille que tu as (environ).
La solution trouvé n'est pas bien brillante et elle n'apporte pas grand chose en protection anti rouille.
La vrai solutio na ete la pose d'un joint caoutchouc qui couvre la totalité du support de vitre. Peut de hayon de serie plastoc rouille d'ailleur.

Vivement la suite

fenris a écrit:

Salut Jean-Louis,

Je reviens d'un sejour en Estonie et je ne vois que maintenant ton travail.

Ah ah, le plein en boissons d'homme non taxées ?

fenris a écrit:

...
Essaye de negocier avec ton carrossier un sablage et surtout un sablage a l'interieur du hayon.
Il faura aussi bien le proteger pour l'avenir. Comme tu le vois, c'est un nid a humidité qui ne demande qu'a rouiller.
...
Vivement la suite

Oui je vais voir ca. Merci pour tes conseils