Moteurs comme oeuvres d'art.

c'est exactement comme le nouveau v6 qui equipe les nouvelle alfa !
ce moteur est une honte pour alfa et surtout pour les alfiste qui on connu le v6 100% alfa ! "le meilleur au monde"

Euh tout de même, comparer le V6 Holden au V8 Maserati, comment dire... c'est comme comparer un moteur de 2cv et un moteur de Maserati

Tiens le V8 Alfa :

Tiens je vais vous poser une colle...

Quel est le moteur Alfa le plus puissant jamais construit jusqu'à nos jours ???

Top chrono!

oui c'est pas comparable ce que je veu dire c'est pourquoi aller chercher des moteur chez d autre constructeur alors que alfa c'est trés bien les faire tout seul

Moteur d'avion DB 601 sous licence Daimler-Benz, pendant la seconde guerre mondiale. De 1500 à 2000 ch suivant les versions.

oh !!!! alors la trés trés bonne question
je vais plongeais dans mes livres

oue a part les moteur fait pour l'aviation ! je vois pas !

3litresourien a écrit:

Moteur d'avion DB 601 sous licence Daimler-Benz, pendant la seconde guerre mondiale. De 1500 à 2000 ch suivant les versions.

tin!
Des fois, tu me fais peur, on peut plus poser de colle...

C'est effectivement le moteur 18 cylindres en étoile : 2000cv.

+1

je confirme

Bon donc 2 x (2x4 bialbierro )= 12 en ligne c 'est moins bien que 12 cylindres a plat boxer ?

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.italie1935-45.com/RA/histoire/aviationgrece/sm81.JPG&imgrefurl=http://www.italie1935-45.com/RA/histoire/aviationgrece.html&usg=__RR17-ctvwNcSDARgtx8fpsPCpvM=&h=676&w=600&sz=29&hl=fr&start=87&sig2=MHeytoTxz_olwvx13vRu_g&tbnid=rlFRapAI3J-yrM:&tbnh=139&tbnw=123&prev=/images%3Fq%3Davion%2Bavec%2Bmoteur%2Balfa%2Brom%25C3%25A9o%26gbv%3D2%26ndsp%3D18%26hl%3Dfr%26safe%3Doff%26sa%3DN%26start%3D72%26newwindow%3D1&ei=Eh57SufUFoOxsgbxsL3qAg






Sur le post vous n 'étes pas obligé de tout lire , c 'est sous la 6 éme photo d 'avions

Gros bisous a tous c 'eux qui dégaine les archives , pour tous les autres , cela s 'appel de la culture ; type jack langue .

N ' oublié pas que c'est grace a nos délires que ce forrum vie

l'échappement de tarré

Pour le V6 arese, voici un lien insolite mais assez intéressant!

http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_V6_engine

Ce que je ne savais pas, c'est que le concepteur de ce merveilleux V6 était Guiseppe Busso et qu'il est mort 2 jours après le dernier V6 "arese" fabriqué en usine.

plouc1966 a écrit:

Cuoresportivo a écrit:

FANTASTIQUE TOUT SA!!!mais pourqois alfa ne nous met pas ce boo
veouite dans ses caisse !?? la ça ferait le poids a coter des grosses allemendes!

Ben ils l 'on fait !

Bah ouais mais c est po' un moteur ALFA!!
c est un ferrari qui est un moteur legendaire ,mais en fait je me suis mal exprimer , je voulait dire un gros V8 dans une berline!!!! genre papa mobile
endiable!

quelqun a t-il des renseignement sur le moteur de gtv callaway ?
car ca reste assez vague sur le net et c'est ecrit en anglais c'est pas mon fort

Gianni a écrit:

quelqun a t-il des renseignement sur le moteur de gtv callaway ?
car ca reste assez vague sur le net et c'est ecrit en anglais c'est pas mon fort

http://www.gtv6-156gta.be/LaGTV6presentGenerale2.html#preparation

Le moteur que tu montres est l'autre moteur allemand fabriqué sous licence: le BMW qui équipait les Focke -Wulf 190.

Je me suis trompé, les DB601 ont été fabriqués sous licence par... FIAT

merci walt ! trés intéréssant ce site !

Au fait, vous qui critiquez les moteurs Ferrari, savez-vous que le V8 Ferrari (et donc l'ancêtre du V8 de l'Alfa 8c) a été conçu par Vittorio Jano, célèbre ingénieur d'Alfa Romeo à qui on doit la P3 (qui est passé ensuite chez Lancia (conception de la D55 F1, puis chez Ferrari conception du V6 Dino et du V8 Ferrari).
Son V8 est donc dans l'Alfa 8c. On peut dire que la boucle est bouclée!

Houla, tu fais un bien beau et rapide raccourci là mon Fifou. Car Vittorio Jano n'a réalisé "que" le V8 de Formule 1 pour Ferrari et non pas le V8 apparu sur la 308 GT4 !!!!!!

Je ne sais pas, j'ai trouvé ça sur wikipedia :

Vittorio Jano was born as János Viktor (Janos was his family name) on 22 April 1891. He committed suicide on 13 March 1965. He worked as an Italian automobile engine designer from the 1920s through 1960s. He was born in San Giorgio Canavese, in the Piedmont region of Northwestern Italy, to Hungarian immigrants, who had arrived there several years before his birth.

He began working with Alfa Romeo in 1923, where he designed the winning but dangerous Alfa Romeo P2. Jano also designed the 1750 Sport and P3. He began designing aircraft engines, but his race engine designs went on to win many races for Enzo Ferrari's young Scuderia, as Tazio Nuvolari won the German GP at the Nürburgring in 1935 in an Alfa Romeo P3. Then, Enzo had Jano develop the Alfetta in 1937. Remaining in the aircraft engine design business during the war, by 1945 Jano went to work developing Lancia's racing effort. His Lancia D50 first raced in 1954, but with the disastrous 1955 season, which saw the death of Ascari in one of his designs and the Le Mans accident which killed many spectators, Lancia quit racing. Luckily, Enzo Ferrari hired Jano. While with Ferrari, Jano's V6 and V8 engine designs were the envy of all. The descendants of his original Ferrari V8 continues to be used today.

After the death of his son in 1965, Jano became very depressed and also got quite ill. With failing health and depression haunting him, he committed suicide in Turin that same year.

Jano s'est suicidé en 1965 (son fils était décédé la même année et il se savait atteint d'une maladie incurable) et la Ferrari 308 GT4 (première Ferrari....oops Dino a avoir monté le V8 Ferrari) est apparue en 73 !!!

Jano a réalisé la Ferrari 156 (1,5 litres et 6 cylindres) qui a remporté le championnat en F1 et si je ne m'abuse aussi la 158 (1,5 litres V8)........ et c'est probablement en faisant un bel raccourci qui certains écrivent que ces moteurs de F1 sont la base du V6 Dino et du V8 Ferrari de route.

Et puis faut pas rêver, le V8 de 1973 et celui de nos jours n'a ABSOLUMENT PLUS RIEN de commun

que l'on soit bien d'accord les copains je ne critique pas le moteur ferrari/maserati de la 8c qui est une reference pour tout le monde de l'automobile
je veu simplement dire quil est dommage qu'alfa ne crée pas son propre "moteur de réve" plutot que de l emprunté a d'autre
il en sont plus que capable l' histoire de la marque parle delle meme

Non ils n'en sont pas capables, Alfa ne construit plus de moteurs depuis un certain temps déjà

suis toute a fait d'accord avec toi walt est c'est ca qui est déplorable justement !
c'est exactement ce que je leurs reproche " de ne plus faire de moteur"
technologiquement ils en sont capable c'est sur !
aprés la politique fiat , et les finances en on décidé autrement
aprés c'est mon opinion mais je trouve que c'est du gachi et une perte importante pour l'automobile !

Pour faire court, Alfa, aujourd'hui, c'est un département marketing/design pour décliner des Fiat (Pas taper !!!!!).

+1000

Par contre ne pas critiqué les italiens pour leur échanges de moteur entre ferrari mazeérati et l 'alpha 8c , en france , ce bricollage on sait meme pas faire , a part bugatti , ALPINE ca fait longtemps que ca a disparru quand au venturi on leur a meme pas laissé leur chance , donc reste les anglais et les italien , entre les 2 c 'est la traversé du désert