Fuite d'huile sur disque Ar

Bonjour à tous,
Un petit problème sur mon GTV 2.0 de 1984
J'ai un suintement d'huile a l'arbre de pont qui vient graisser mon disque de frein AR ( pas bon pour ralentir ) Question: faut t'il tomber la Boite pour lChanger la bague pare huile ou est 'il possible de sortir L'arbre direct sur la voiture est de changer cette bague
J'ai consulté plein de doc sans solution
Merci D'avance pour les conseils

tu est sur que c'est de l'huile de boite ?

ce ne serait pas plutôt un étrier arrière qui fuit

hexen a écrit:

tu est sur que c'est de l'huile de boite ?

ce ne serait pas plutôt un étrier arrière qui fuit

+1

j'ai connu le même problème sur ma 75

C'est bien de l'huile de boite (les étriers sont quasi neufs )est pas de perte de lookeed de plus c'est du côté interieur du disque a la sortie de l'arbre de pont ça doit etre le joint spie (bague pare huile ),la boite est anormale grasse et pleine d'huile, mais c'est surtout la façon la plus rationnel de changer celui-ci que j'aurai voulu connaitre

avant de voir les joints, tu peut toujour bien nettoyer le coté de boit ou tu a un doute et donner un petit coup de clé sur les 4 vis qui fixe les tilipe de sortie de boite.

J'ai eu une fuite sur un étrier (il avait été refait à neuf 2 ans auparavent), quand j'ai vu la fuite j'ai regardé le niveau de liquide, et il n'avait presque pas baissé et portant cela faissait une belle tâche au sol. 1 mois plus tard là j'ai effectivement constaté que le niveau du liquide baissait.

Pour répondre à une autre question de ton post, Il n'y a pas besoin de tomber la boîte (si c'était nécessaire) pour changer les joints des tulipes de sortie de boîte.

Gatouille_ a écrit:

Pour répondre à une autre question de ton post, Il n'y a pas besoin de tomber la boîte (si c'était nécessaire) pour changer les joints des tulipes de sortie de boîte.

Gatouille, tu triches ... tu as une fosse donc pas de torticolis à l'horizon