Passage de témoin 'alfa pat' - 'maceooO'

Salut à tous les tansaxleux du forum,

Je suis le nouveau propriétaire du superbe Gtv6 d'alfa pat que vous connaissez donc déjà. Pour rappel, la belle est de 86, elle est dans un état remaquable, affiche 170.000Km et à la une fougue d'une jeune fille . La voici le weekend dernier au très venté mais néanmoins superbe Avignon Motor Festival :


(si si entre la R5 tb et la Cox)





Je vous passerai la présentation de mon GTV916 qui est hors sujet ici (il est tout de même équipé du V6 Arese en 3.0... )

Sinon j'ai une petite 75 turbo america de 87 qui est moins vaillante que l'Alfetta mais qui me rend bien service au quotidien!



A bientôt sur le forum.[b]

Bienvenue et félicitations pour cette superbe acquisition !!!


A+
Nyet

Bienvenue!

Ta 75 turbo est dans un état remarquable pour une voiture de tous les jours.
Par contre, si elle est moins vaillante que le GTV6, c'est pas très normal (sauf si t'as un 3.0 dans le GTV ) dans ce cas, t'as peut-être un léger problème quelque part. Elle a combien de bornes ?

Très beau le GTV6 aussi, même si je n'aime pas le gris.
Par contre, les jantes lui vont bien ainsi que le rabaissement général.

Bienvenue et bons surfs par ici !

Bienvenue ici !
Belles autos, bravo

Oui, belle écurie : tu as de quoi t'amuser.

Bienvenu à toi et à ton petit monde

salut

bienvenue a toit et t'est alfa

benoit

Hello,

Quelques nouvelles après une absence prolongée de ce forum. J'ai toujours en ma possession le Gtv6 et j'en suis toujours ravi. La 75 (au turbo fêlé) est partie dans une famille Alfiste avignonnaise et a donc rejoint une 75V6, un GTV 2.0 et une 90V6 (entre autres...). Le 916 à lui aussi changé de main et j'ai eu le plaisir de rouler au quotidien dans une Alfasud Sprint 1.7Qv aujourd'hui remplacée par une 145 1.4TS (je sais, c'est pas bien!) .
Ceci dans le but de préserver un peu le Gtv6 car il a aussi été mon daily pendant un quasi an (je n'avais plus que cette auto à ce moment là) et il a surtout rouler tout l'hiver dernier sur les routes dont vous vous souvenez certainement. Fort heureusement il n'en a pas trop souffert, les soubassements alors régulièrement rincés ont tenu le choc.

Il y a quelques mois, pour ses 'un an' en ma possession j'ai offert une petite révision à la belle chez MG Automobiles à Villeurbanne. Voici la liste des quelques menus travaux effectués :

Vidange + Filtres / Mise au point moteur / Contrôle de freins

- 1 flector arrière
- 2 supports de boîte de vitesse
- 1 récepteur d'embrayage
- 1 jeu de silents bloc de tirant de chasse
- 6 bougies Lodge 2HL
- 1 filtre à essence
- 1 filtre à huile
- 6L de Castrol 10W60
- 3L d'huile de boîte de vitesse 80W90
- 1 dose de liquide d'embrayage
- jeu de plaquettes avants et arrières Ferodo DS2500
- 1 étrier arrière gauche

En février dernier, j'ai trouvé des Campagnolo Campanatura en état moyen. J'aimerais les faire restaurer pour les monter sur l'auto pour un retour à l'origine (bien que celles montées actuellement ne me déplaisent pas).



Les jantes Borbet actuellement montées :


Par contre j'hésite à faire restaurer le volant dont le cuir est mort, car j'ai peur du résultat et que c'est le prix d'un volant neuf, donc je vais probablement le remplacer par un Momo Monte Carlo 350mm. Et comme vous le savez, retrouver un volant d'origine en cuir bon état / prix acceptable est mission impossible...



Si vous avez des remarques, des conseils ou même des tuyaux (notamment une adresse pour faire restaurer les jantes), n'hésitez pas .

Eh bien, cela s'appelle un nettoyage de printemps !

Je la trouve top avec ces Bordet et le jour où tu t'en sépares, fais-moi signe !

Pour l'huile de boîte, Baboon te dira que la 80W90 n'est pas ce qui ce fait de mieux sur nos bons transax ...

Bonne continuation,
Nyet

+1 pour les Borbet, ces jantes sont magnifiques !
Oublies les Campagnolo, leur ET est ridicule et puis franchement, ces jantes sont moches...

Que mettez vous donc comme huile de boîte, je le saurai pour la prochaine fois!

Concernant les jantes, c'est juste pour pouvoir la remettre en configuration d'origine si jamais je décide de la revendre et éventuellement les mettre en pneus hiver, mais je pense garder les borbets...
Sinon j'espérais gagner en confort en remettant les jantes Campagnolo, qu'en pensez vous? Pour ma part, je ne les trouve pas moche du tout, sobres et allant bien avec le look de l'auto. Bon Ok, elles ne valent pas des bonnes vieilles Ronal A1 ou encore R10, je vous l'accorde .

maceooO a écrit:

Que mettez vous donc comme huile de boîte, je le saurai pour la prochaine fois!

=> http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/vos-bonnes-adresses-pieces-detachees-f11/motul-pa-90-t6841.htm#96469

maceooO a écrit:

mais je pense garder les borbets...

maceooO a écrit:

Bon Ok, elles ne valent pas des bonnes vieilles Ronal A1 ou encore R10, je vous l'accorde .

A+
Nyet

superbe parcontre t'aurais du gardais la sprint


benoit

Ok, merci Nyet pour le lien.

Pour te répondre alfissimo, j'aurais bien voulu le garder ce Sprint car il était très propre en carrosserie ainsi qu'en mécanique mais je n'ai jamais eu une auto aussi peu fiable! Beaucoup de pépins électriques en très peu de temps et au final auto pas vraiment adaptée à l'utilisation que j'en avais : petits trajets quotidiens dont 50% en agglomération (le temps d'arriver à destination, l'auto était à peine en température...).

Voici quelques photos des sorties effectuées en Alfette sur 2009/2010 :

Au rassemblement qui a lieu tous les 1er dimanches de chaque mois à Sathonay (69) :



A la sortie au Ventoux (84) avec le ClubGTV916 :



A la sortie au Mont Aigoual (30) avec le ClubGTV916 :



Dans la région lyonnaise (69/42) avec le ClubGTV916 :



A l'Avignon Motor Festival (84) :



De nouveau à Sathonay (69) :



Sortie en Bourgogne (21) avec voussavezqui (c'est pour me consoler du départ de mon regretté 916 3.0...) :



A Ambérieux d'Azergues (69) :



Pour finir, au Lac des Sapins (69) :

Merci pour toutes ces photos

Nyet a écrit:

Merci pour toutes ces photos

+1 tres beau gtv6

Salut MaceooO,

Content de te lire par ici...
Il a l'air vraiment très propre ton GTV6!

Merci pour les photos...

A+
John.

Elles sont belles tes jantes, gardes les !

C'est bien ce que je compte faire. Les Campagnolo sont un jeu de roues additionnelles...

Coucou les amis du transax,

Quelques nouvelles de l'Alfette qui est toujours en vie même si elle est au repos depuis maintenant un an et l'arrivée de la 145 T.S en guise de déplaçoir. Je la sors toujours régulièrement depuis l'arrivée du printemps pour lui dégourdir un peu les roues et les soupapes.
Un peu plus de deux que je possède ce Gtv6 : Ct passé avec succès, sans conte visite.

Au passage, la belle a eu droit à quelques petites attention :

- Parallélisme Av/Ar
- Réparation feu croisement avant gauche (pas de vis foiré donc plus d'accès aux ampoules) + réglage phares
- Réparation klaxon
- Resserrage du carter inférieur moteur
- Dégripage du câble de frein à main
- Réglage du jeu au niveau du pont
- Réparation du feu de plaque arrière

C'est reparti pour deux ans!

Sinon j'ai finalement réussit à venir à bout de ce fichu volant en adaptant un extracteur de moyeu trouvé chez Smp-Outillage pour 16€ avec de la tige filetée de 6 (2.4€ le mètre) coupée en deux morceaux d'environ 15-20cm et 2 écrous/rondelles par morceau :







Mise en place du nouveau moyeu :



Puis du volant :



Une fois le klaxon re-connecté et le tout monté :





Pour info, voici dans quel état était le volant d'origine (Il aura peut-être droit à sa restauration un de ces quatre... ) :







Et le nouveau :





Ça sera quand même plus agréable à l'oeil et au toucher!

Voici quelques photos de mes dernières virées en Gtv6 :

L'Auto Rencard de Sathonay (69) :



L'Avignon Motor Festival (84) :



Une petite qui fera plaisir à un certain 3litre :



Quelques jolis modèles :





Mais pas 75 à se mettre sous la dent (c'était le vendredi).

De nouveau à l'Auto Rencard Sathonay (69) :
Comprend pas, sont tous agglutinés autour d'un vulgaire boxer...



Dans le Parc Naturel régional du Mont Pilat (42), on prend les mêmes et on recommence :










Sinon au rayon des nouveautés, j'ai replongé du côté obscur et ai craqué pour un joli 916 3.0 Red Style de 2002. Allez, une petite photo rapide et on en parle plus (c'est le premier de la brochette) :

Tu ne postes pas souvent, mais au moins quand tu le fais, on a des nouvelles, et des photos!
Merci en tout cas!

J'ai un cabochon gauche en partance pour Lyon: C'est toi?