Allumeur 123 ignition sur alfetta

Bonjour à tous. Après avoir délaissé les alfa j'ai craqué pour une alfetta 1.6 unifica de 77. Pas mal de travail. J'ai récemment installé un allumeur 123 ignition, j'ai scrupuleusement la notice mais le moteur ne démarre pas. J'ai une etincelle aux bougies, je le suis mis sur le point mort haut P, positionner le nouvel allumeur en lieu et place de l'ancien mais rien à faire. Auriez vous une solution ? Je suis désespéré. Par avance merci. Philippe

Bonjour

tu est sûr d'être sur le bon PMH car sur un moteur 4 temps l'étincelle ne se fait que tous les 2 tours.
Il y a donc un PMH allumage, quand les 2 cames les plus en avant des AAC sont tournées vers l'extérieur et un PMH échapppement quand ces cames sont tournées vers l'intérieur.

Il faut ouvrir le cache AAC et vérifier ce point.

Bonsoir,

Plutôt que retirer les 6 vis de fixation du cache arbres à cames et risquer de se retrouver avec des joints à remplacer, il me semble plus simple de retirer une bougie et, par le trou de la bougie, visualiser le mouvement du piston et l'ouverture des soupapes.
Sur un bialbero 4 bougies, avec un bon éclairage, il est ainsi facile de trouver le point mort haut de compression.

Tant que l'on y est, retirer toutes les bougies va réduire l'effort pour pousser la voiture vitesse enclenchée. Si on dispose de la clef à douille de 36, faire tourner à partir de la sortie de vilebrequin est plus commode.

Méthode encore plus basique, faire un essai sur chacun des deux PMH et la voiture devrait démarrer. Toutefois, on aura perdu l'occasion de remémoriser les mouvements du moteur à quatre temps et surtout, au cas où le moteur ne veut pas s'ébrouer, on reste dans l'incertitude de s'être bien positionné.

Il n'est pas obligatoire de considérer le cylindre n°1 pour aligner le rotor du distributeur . Je vois souvent des mécaniciens qui placent le cylindre n°3 au PMH et alignent le rotor sur la sortie vers le cylindre n°3 pour positionner l'allumeur.

Bonsoir. Merci pour vos conseils je vais essayer demain. Je vous informe de la suite.

Et si on ne voit pas les soupapes correctement ...

Retirer les bougies ... et mettre son doigt dans le trou ....

Le PMH allumage c'est juste après la compression .... compression se manifestant sous le doigt par MMMppfffpppffuit

L'autre PMH du cylindre apparié ( 1- 4 )    ( 2 - 3 ) sera celui le PMH fin échappement. On ne sent rien sur le doigt , ça ne fuit pas MMMppfffpppffuit .

J'avais oublié cette technique ultra rapide utilisée couramment par les mécaniciens thaïlandais.

Déconnecter les bougies puis en retirer une à placer bien en vue reliée à son câble. Appliquer gentiment le pouce droit sur le trou de la bougie et avec la main gauche tourner la clef pour lancer le démarreur (en Thaïlande le volant est à droite donc avec la porte ouvert, le Neiman est à portée).

Vérifier que l'étincelle se fait au moment du pouff... de compression.

C'est bon j'ai réussi à bien le placer et cela fonctionne. Merci encore à vous tous.