GTV Inox dans le Var

Bonjour a tous,
Maxime dans le Var limite 06.
J'ai achete il y a quelques mois une Alfetta Inox 2litres afin de me lancer dans des petits rallyes regionaux en VHRS. Idealement en VHC mais elle n'a pas le passeort, seulement le VHRS.
Bon me connaissant, je ne vais jamais m'inscrire dans ces rallyes, pas trop le temps ni l'organisation.
Mais j'ai deja la voiture
Niveau autos, j'en ai eu queques unes (surtout du a mon grand age, 57), aussi diverses que (a)variées...
La voiture a 136 000 kms, enfin normalement... Pas de rouille ou sinon bien planquee.
Elle roule bien, des bruits de roulement qui doivent etre morts. Une boite qui craque pas mal donc talon pointe voire dd obligatoire.
J'ai achete ca car j'en revais a 20 ans. J'ai toujours trouve la ligne superbe.
J'ai 6 roues neige cloutes avec. Et 4 jantes Cromodora montees en TRX. Si ca interesse qq d'ailleurs, a vendre
Et 4 autres jantes origine.
Allez place a qq photos.
A bientot sur les routes

ps: Bon ben je n'arrive pas a diminuer suffisemment la taille des photos pour les envoyer, je suis au dessus de 100ko, je ne vais pas envoyer des confettis. Je dois merder qq part

Bon je suis passe par un site hebergeur exterieur. Ca me permet de rajouter qq photos

Sur la route du retour:


Arret pipi. La tache dessous ne vient pas de l'auto, pour les mauvaises langues
De toutes facons j'avais prevu le van de ma femme a cote avec la sangle au cas ou...


Arrivee a la maison:


Le jeu est de trouver le chien, si si il y en a un sur la photo!!!


La aussi, le meme jeu, mais en beaucoup plus facile

Bienvenue ici !

J'ai trouvé le chien ......bien plus petit que l'autre sur la photo suivante on dirait.

Bienvenu MAX340, un plaisir de te lire ici.

Moi j'ai trouvé 2 chiens sur la même photo et un autre qui est un peu suicidaire de se planquer là

Pour ce qui est du double débrayage et bien il va falloir travailler la souplesse de ta cheville droite, car en effet c'est monnaie courante sur ces Alfa, le fait d'avoir la boîte et l'embrayage à l'arrière complique considérablement la tâche des synchro et celui du deuxième rapport est le premier à rendre la main.

Par contre il me semble bien haute sur pattes ton GTV, j'ai presque cru que tu voulais l'utiliser pour ton prochain rallye-raid C'est quoi les dimensions de tes pneus ?

Bravo pour les chiens les gars. Effectivement le petit bien planque est pas facile a trouver

Ca fait plaisir Walt de se retrouver la.

Pour la hauteur, je n'ai pas l'auto chez moi (je la stocke dans un garage chez des amis) mais sur les roues que je garde ici, j'ai du 195/70/14. Mais surtout elle a fait du rallye et donc le precedent proprio l'a reglee tres haute (Bilstein reglables a priori) pour prendre les cordes etc...
Pour le rallye raid, j'aurais un peu de mal avec mais why not (d'ailleurs je repars dans 15 jours en course )

Et pour la boite, je fais super gaffe sur 2/3 et 3/2 et aussi au ralenti a un feu rouge ou autre pour rentrer la une, la c'est chaud !!!

En tout cas, elle me plait bien cette petite. Ca n'avance pas des masses, mais elle est si jolie que je lui pardonne tout.

max340r a écrit:

Bravo pour les chiens les gars. Effectivement le petit bien planque est pas facile a trouver

Ca fait plaisir Walt de se retrouver la.

Pour la hauteur, je n'ai pas l'auto chez moi (je la stocke dans un garage chez des amis) mais sur les roues que je garde ici, j'ai du 195/70/14. Mais surtout elle a fait du rallye et donc le precedent proprio l'a reglee tres haute (Bilstein reglables a priori) pour prendre les cordes etc...
Pour le rallye raid, j'aurais un peu de mal avec mais why not (d'ailleurs je repars dans 15 jours en course  )

Et pour la boite, je fais super gaffe sur 2/3 et 3/2 et aussi au ralenti a un feu rouge ou autre pour rentrer la une, la c'est chaud !!!

En tout cas, elle me plait bien cette petite. Ca n'avance pas des masses, mais elle est si jolie que je lui pardonne tout.

Ok, si mes souvenirs sont bons, normalement c'est du 185/70/14 d'origine, ce qui explique donc aussi un peu le look réhaussé, par contre du coup tu tires un peu plus long ce qui n'arrange pas le côté "Veloce" de l'engin ;-)

Pour ce qui est des suspensions, je suis un peu curieux du coup, car d'origine à l'avant ce sont des barres de torsion qui permettent en effet de régler l'hauteur de caisse à sa guise moyennement pas mal de patience et de bonne volonté. Donc à moins d'avoir viré les barres de torsion et avoir mis des combinés je ne vois pas en quoi les Bilstein influencent la hauteur de caisse, car du coup pas sûr que ça soit homologué. A l'arrière c'est plus conventionnel avec des ressorts hélicoïdaux.

Ah oui la boîte, pour mettre la 1ère à l'arrêt il est préférable de passer d'abord par la deuxième, ça facilite l'acceptation du premier rapport

Bonjour et bienvenue à toi

Elle est de quelle année ta GTV? On dirait les dernières en série limité "trèfle" à cause du jonc de carrosserie.
Je crois qu'elles avaient aussi une pendule digital au TDB qui affichait en rouge...

Belles auto, un peu tout terrain

Merci de ton accueil.
Elle est du 24/10/1979 en premiere immat sur la CG.
Pour l'horloge je ne peux pas te dire la car elle dort a qq kms de chez moi dans le garage d'amis. Chez moi plus de place
Et comme ce sont des autos qui rouillent rien qu'en regardant la meteo a la tele, hors de question de rester sous bache dehors
Et oui elle est tres (trop) haute mais encore une fois, elle est reglee rallye donc cordes et autres trous donc avec du debattement. Faudra que je regarde si je peux rabaisser un peu l'avant.