Demarreur inopérant à chaud

Oui, il en reste quelques exemplaires chez OKP, mais vu le prix, on préfère déconditionner l'original si on en a un

Voilà le démarreur revenant du reconditionnement.
Surtout un changement de solénoïde ...








L'endroit que j'ai choisi pour installer le relai. Montage identique sur GTV6 ...
Le petit boitier abritant d'un coté le départ positif vers le tableau de bord (en fait un retour en 4 mm³ depuis le câble principal démarreur  en 20mm²) et de l'autre coté une connexion sur le fil de commande solénoïde ( pourquoi interrompre le fil ?? aucune idée ... mais c'est là ) cosse noire arrivée depuis le Neiman, cosse blanche départ vers le solénoïde, toutes deux reliées par une barrette de laiton.









La stratégie est assez simple ... je débranche la blanche et la noire et je les ré implante sur le relai nouvellement installé.
Masse prise pas loin au tablier avant sur 85
Arrivée commande Neiman cosse noire sur 86
Départ vers solénoïde cosse blanche sur le 30
Alimentation positif 4 mm² depuis l'autre coté du boitier sur 87    










Après ré installation de l'usine à gaz canister, refroidissement et arrivée essence mon relai est d'ailleurs assez discret. Planqué la bas derrière...







Plusieurs coups de démarreur à froid comme à chaud depuis  .... ça à l'air de fonctionner.
Je reste méfiant.  Je n'ais jamais connu ma SZ qu'en mode " démarreur en grève "  ...  

C'est du propre tout ça

Normalement tu vas être tranquille comme ça, c'est généralement dû au fait que le câble qui vient du Neimann devient trop résistif, la tension est alors trop basse pour le solénoïde du démarreur.. ici il doit juste débiter pour la bobine du relai... donc plus de souci :-) J'avais fait la même opération sur ma GTV6...

Bonjour le groupe .

Je déterre  un peu ce post car j’a été très surpris d’apprendre qu’il y avait 2 modèles de démarreur montés sur nos V6 !
Du coup je comprends mieux pourquoi je n’arrivais pas à monter mes collecteurs Centerline sans toucher le corps du démarreur .
Comme ins ont et conçus aux USA , ils ont peu être été prévus pour ce type de démarreur plus petit car les 75 envoyées la bas devaient tout être catalysées .
Du coup j’ai fait quelques recherches et j’en ai trouvé un à vendre sur EBay pour past trop cher  . J’espère que c’est le bon modèle car comme ça je pourrais le mo lors de la remise en route du GTV6 en utilisant les collecteurs Centerlne .
On croise les doigts  .

C'est le modèle SZ / 75 QV

Le solénoïde est quasiment du même diamètre que le corps de moteur principal ...

Walt va être jaloux ....

oui c'est etrange que le gtv6 n'ai semble t'il jamais eu ce pb de demarrage à chaud (en tout cas le mien aussi)

le mien (gtv6 86) nettoyé et révisé

transam a écrit:

Bonjour le groupe .

Je déterre  un peu ce post car j’a été très surpris d’apprendre qu’il y avait 2 modèles de démarreur montés sur nos V6 !
Du coup je comprends mieux pourquoi je n’arrivais pas à monter mes collecteurs Centerline sans toucher le corps du démarreur .
Comme ins ont et conçus aux USA , ils ont peu être été prévus pour ce type de démarreur plus petit car les 75 envoyées la bas devaient tout être catalysées .
Du coup j’ai fait quelques recherches et j’en ai trouvé un à vendre sur EBay pour past trop cher  . J’espère que c’est le bon modèle car comme ça je pourrais le mo lors de la remise en route du GTV6 en utilisant les collecteurs Centerlne .
On croise les doigts  .

Rien à voir avec le catalyseurs, car sur ma 75 V6 3.0 venant d'Allemagne il y avait bien un catalyseur, mais c'était bien le "gros" démarreur qui était dessus.

Ce petit démarreur n'était monté que sur les 75 QV Motronic, d'où sa rareté.

Merci Walt pour cette photo très parlante .

Quand à moi je surveille à nouveau le web des fois que j'en trouve un autre à monter sur la 75 . Mais pas tout de suite car je prie le ciel de ne pas avoir à redémonter le collecteur Xtrèm tuning qui est en place . Quand je referais le moteur d'ici quelques années je le changerai mais moteur sorti !

Tu l’as payé combien le tien ? Si t’en vois un, passes moi l’info. J’en cherchais justement un et pas moyen d’en trouver

J'ose pas te le dire car tu vas péter un câble


Ou alors tout bas ............... 125 avec les FDP

transam a écrit:

J'ose pas te le dire car tu vas péter un câble


Ou alors tout bas ............... 125 avec les FDP  

Je ne vais pas péter un câble, tant mieux pour toi



Ou alors tout bas ................. P#t@in de s@l#perie de m#rde