Mon GTV6 de 1982

salut alfra

et merci

pour moi c'est un jeu d'enfant

No Stress,
T'as eu quelques infos ?
A+
T

NO STRESS a écrit:

salut alfra

et merci

pour moi c'est un jeu d'enfant

AlFra a écrit:

NO STRESS a écrit:

salut alfra

et merci

pour moi c'est un jeu d'enfant

T'inquiète, il est juste très gentil !
Faut pas en avoir peur

Nyet a écrit:

No Stress,
T'as eu quelques infos ?
A+
T

rectif culasse + siege de soupape + porter de soupape + tout les guide +- 600 euros

Bin je viens de découvrir ton poste sur le montage de ton 24.
Tu es en avance par rapport à moi.
J'ai une question, que comptes tu mettre comme calculateur d'injection?
Bon courage pour la suite.

jackgtv6 a écrit:

Bin je viens de découvrir ton poste sur le montage de ton 24.
Tu es en avance par rapport à moi.
J'ai une question, que comptes tu mettre comme calculateur d'injection?
Bon courage pour la suite.

Au départ, on reste sur de l'origine donc on garde le Motronic ...
Plus tard, quand la piqûre sera avalée et que le chassis-freinage sera à la hauteur, on continuera le développement avec un calculateur programmable ...
Je fais le chemin en sens inverse par rapport à toi mais c'est plus dû aux opportunités !
Aux niveau des calculateurs, le boss m'a déjà parlé de l'e-race ...

http://www.e-race.info/e46_010.htm

Bonne suite à toi également !
Nyet

Le boss, je suppose que c'est Nostress, dans ce cas il serait interessant de connaître les avantages de ca boîtier par rapport aux autres, car son prix est proche une Challenger 4...

Merci

Nyet a écrit:

Aux niveau des calculateurs, le boss m'a déjà parlé de l'e-race ...

http://www.e-race.info/e46_010.htm

Bonne suite à toi également !
Nyet

Salut Nyet,

Chez MG racing ils ont adpoté également ce calculateur.
Le créateur vient de chez Sybèle et c'est un boitier complet (pas de modules à rajouter) bien plus basic qu'un motronic mais pour des engins de pistes ou de rallye, c'est ce qu'il faut !!
Un côté pratique c'est le logiciel qui affiche tous les paramètres sur une seule page : bcp plus facile alors de ne rien oublier...
et pour moins cher que Sybèle...

Rodolphe

Merci Rodolphe, c'est interessant,

999.00 pour Sybele
799 € pour erace

Vas y Nostress complète ce tableau

Je pense que Sybele surf sur sa notoriété ...

Sinon, il y a ça aussi :



dans les 400 €...

Moi je compte essayer la Megasquirt II, c'est un dévelopement libre.


http://gestion-moteur.org/


350 euros

Salut Jack,

Les produits megasquirt sont de toute évidence les moins cher... mais pas forcément les moins performants !
Chez MG racing, ils ont rencontré un gars sur un rallye qui avait équipé sa voiture de course avec ça et ça marchait très bien !
Seul inconvénient, c'est qu'il faut faire les finitions et ajouts de modules sois-même donc avoir un minimum de connaissances et de savoir-faire en soudure de composants électroniques...
Mais je crois que le microsquirt est lui déjà complétement assemblé...

C'est pas tout de suite que je vais passé à une gestion programmable mais quand ça se fera, ce sera probablement avec ça... ou erace si j'ai des sous !!!

Rodolphe

Gatouille a écrit:

Merci Rodolphe, c'est interessant,

999.00 pour Sybele
799 € pour erace

Vas y Nostress complète ce tableau

-50% sur les 2 pour moi je connai les 2 importateur (patron)

NO STRESS a écrit:

Gatouille a écrit:

Merci Rodolphe, c'est interessant,

999.00 pour Sybele
799 € pour erace

Vas y Nostress complète ce tableau

-50% sur les 2 pour moi je connai les 2 importateur (patron)

t'es mon copain, toi, tu sais

interressant tous ça;
j'ai regarder les motec pour mon v6, mais... le prix me fais peur

Megasquirt c'est du très bon . Sybelle profite beaucoup de sa réputation; c'est clair

J'irai bien pousser une pointe jusque là

salut

tout c'est ptit centrale son superbe
mais il y a certains paramètres à ne pas perdre de vue (moteur 24v) il y a 2 détecteurs de cliquetis
très important pour la vie de votre moteur

avis perso

investir dans une centrale qui est capable de gérer l'injection et l'allumage

mais là aussi il y a plein de détails qui entrent en compte
parmi eux la fameuse gestion des détecteurs de cliquetis ce qui va avoir pour symptôme de faire varier l'avance à l'allumage et c'est là que ça se complique
ON /OFF pour voiture à boite séquentielle
variation de l'avance en négatif de X ° et en positif de X °

si tu n'as pas les $$$ pour une centrale racing (central d'origine il te reste)

Comme Spish préfère sortir la grosse artillerie avec un V8 ...
Je vais aller faire un petit tour chez Savali

terrible....
merci Nyet

c'est beau

NO STRESS a écrit:

Gatouille a écrit:

Merci Rodolphe, c'est interessant,

999.00 pour Sybele
799 € pour erace

Vas y Nostress complète ce tableau

-50% sur les 2 pour moi je connai les 2 importateur (patron)

Tu es aussi mon copaingggg!!!

J'aimerais un boitier avec :

- correction lambda en regime stabilisé (limite la conso). Utilisation d'une sonde large bande.
- coupure inj à la decelération
- gestion allumage en gardant les bobines jumostatiques d'origine du 24VQ4
- Pas de debitmetre
- Info ouverture papillon(s), avec enrichissement temporaire pied "à fond" (emergency boost)
- Info pression/depression air admission
- Info tempé air admission
- Info tempé moteur
- Info cliquetis (pour aller chatouiller les limites, et auto adaptation au carburant)

- stratégie de demarrage à froid

Avec un logiciel simple pour corriger en temps réel...

Petit Papa Noël, quand tu descendras du ciel....

spish a écrit:

c'est beau

+1
Ça a de la gueule!

A+
John.

Bon, gagner des cv, c'est très bien ...
Mais gagner du poids, c'est encore mieux

Comme il faisait relativement froid, j'ai pris mon courage à deux mains et mon cisceau à bois ...









Au niveau du coffre, ce ne fut pas non plus triste ... mais là, c'est à la disqueuse et







Pour l'état du ballon de roue de secours, je m'en doutais un petit peu ...
Il y aura des travaux de soudure mais bon rien de catastrophique
Je dois encore virer le réservoir pour gratter ce qui traine dessous et continuer la partie conducteur.

Quand les températures seront un peu plus élevées, je ferai les réparations et donnerai un petit coup de peinture.

La disqueuse en mains, j'ai continué sur un Dion qui trainait dehors ...





Le tout est déjà dégrossi ... mais comme le dimanche, on peut pas faire de bruit pour les voisins, je continuerai samedi prochain

A+
Nyet