vibration arbre après équilibrage pro

Bonjour à tous. Merci de m’avoir accepté sur votre forum. Je suis un jeune humble débutant en mécanique et qui est à la première voiture ancienne, une GTV6 .
Lors de mes premières balades j’ai constaté des vibrations dans le levier de changement vitesse et dans le plancher. Un mécanicien m’a dit que la source de vibration est sûrement les fameux flectors d’arbre. Il a donc remplacé les 3 flectors et le palier central (avec le repérage préalable des 2 demi arbres).
Résultat des courses : plus de vibration dans le levier mais des fortes vibrations dans le volant entre 1500-2000 t/min. La vibration dans le plancher toujours là.
La prochaine étape : remplacement du silent-bloc moteur, cloche support moteur et silent-bloc boite de vitesse.
Résultat : aucun, toujours les mêmes vibrations.
La prochaine étape (suivi par la dépression qui commence à s’installer) : l’équilibrage professionnel du vilebrequin, du volant moteur et des 2 demi arbres (séparés et puis attachés) --- un grand merci à Jérôme de SCUDERIA 116 qui m’a donné l’adresse pour l’équilibrage –LAMBERT EQUILIBRAGE à Luxembourg.
Les coussinets ont été remplacés, l’arbre a été monté sans être séparé en 2 et j’ai toujours ces vibrations lors de l’accélération.
Je ne sais plus quoi faire. Avez-vous une idée de la source de ces vibrations ? Problème d’alignement ? Précision : il n’y a pas des vibrations dans le volant quand l’arbre n’est pas monté.
Je vous remercie beaucoup.

Bonjour et bienvenue!
Compte tenu de ce que tu décris, tu es certainement sur la bonne voie en remettant d'aplomb le montage et l'équilibrage de la ligne d'arbre.
Le mécano qui t'a remplacé les flectors connait il les transaxles? Sans présager de ses capacités, l'operation n'est pas évidente et des erreurs sont possibles. Il est aussi possible que les demi-arbres n'aient pas été repérés et mal remontés à l'occasion d'une intervention précédente, et que ton mécano ait donc "reproduit" ce mauvais calage. Tu en auras bientot le coeur net

Bonjour. Merci pour ton message. En fait les flectors ont déjà été remplacés quand l'équilibrage vilebrequin+volant moteur+arbre x 2 a été réalisé... Le mécano a remonté en place l'arbre en entier, sans le défaire donc bien équilibré.

Il a monté sa femme dans la cabine et il est passé sous le pont. La dame a accéléré et lui il a vu des gosses vibrations au niveau du palier central (palier remplacé avant l'équilibrage de la transmission). Le problème doit se trouver autour de ce palier... Avez vous un conseil à ce niveau? Merci encore.

Gabriel

Bonjour,
J’ai créé un poste pour un problème similaire.
Ton mécano a-t-il bien fait attention aux bagues rotulées lors du montage des flectors. Elles sont très fragiles et se placent souvent de travers. Il y en a une entre autre dans la jonction des 2 demi-arbres et c’est la plus délicate à placer correctement.
J’ai déjà démonter 5 fois mon arbre alors que je n’avais pas de vibrations avant, juste le remplacement des flectors, paliers et roulement. J’ai déjà remplacé rénové permuté plusieurs arbres et jamais eu de problème.
Et là après 5 démontages ce n’est toujours pas solutionné
Ah ces arbres de transmissions et leurs vibrations !
Si tout est en ordre, faut rouler pour que l’ensemble se place correctement
Courage!

Une question:
As tu bien les cales et rondelles entre la traverse de l’essieu de dion et la caisse? Sur les 6 vis de fixations
Cales uniquement sur la gtv6 pour le parfait alignement de l’arbre entre moteur et boîte

Bonjour GTV007,

Un grand merci pour ta réponse. Je vais transmettre ces infos à mon mécano et il va tout vérifier. Je reviens avec des nouvelles...

Amicalement,
Gabriel

Bonjour,

Nous avons tout vérifié et re vérifié... Monté et démonté, graissé et remonté... Pas d'améliorations, ça vibre toujours. Un peu dans le volant et plus dans les reins.

J’ai trouvé une société aux Pays Bas qui fait l’analyse de vibration sur les voitures transaxle. Ils montent des capteurs sur les points susceptibles et ils font l’analyse numérique de vibration. Après ils équilibrent la transmission directement sur la voiture. Ils ont eu des bons résultats sur des Lancia Flaminia (le même bazar que nos 116). Je vais faire venir chez moi à Bourg en Bresse (60km nord de Lyon). Il sera moins cher si on se regroupe à plusieurs. Si il y a des personnes intéressées, passez moi un message. Ils vient au mois de novembre à Bourg.

https://www.transaxle-balancing.fr/

Je suis sûr que c'est la suspension

Toute la voiture vibre à l'arrêt entre 1500-2000 tours. Avec l'arbre démonté j'ai fait tourner le moteur et il n'y a pas aucune vibration... Les suspensions ont été vérifiées, tout est bon... C'est occulte ce problème mais cela doit être l'arbre... qui a été déjà équilibrée à la machine... Je suis déjà blanc.