Réfection carrosserie Code couleur bas de caisse des GTV

Bonjour


Après réfection mécanique complète moteur boite et trains , ma GTV6 de 1983 va partir à une peinture complète

Pas de défauts majeurs mais de multiples petits chocs, ondulations , différences teinte du à des peintures partielle antérieures  

Peu de problème pour le code couleur principal indiqué sur l'étiquette toujours présente

Mais comment trouver le bon code pour les plastiques de bas de caisse / pare choc / tour de vitres et la bande vaguement anthracite du bas des portières ?

J'ai cherché ici  


https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t12692-code-peinture-gtv-6-de-1982

http://www.gtv6-156gta.be/LaGTV6presentGenerale2.html

https://victorparts.com/fr/cartescouleur


Sans trouver ....

Existe t'il seulement un code pour ces plastiques  et bas de portières ?

Départ vers carrosserie après démontage















Certaines pièces ont étés réparées comme le bandeau de pare choc arrière qui avait perdu la plupart de ses tutons







Attention à l'orientation des tutons bien vers l'avant et espacés de manière à pouvoir rentrer dans les trous correspondant. Gabarit et mètre .  
















Façonnés dans de la matière plastique brute . Cornière de plancher plastique ici .








Fixés à la colle à pare brise

Quelques vue de l'état de progression chez le carrossier








Le tour de poignée gauche, corrosion minime au départ bord de tôle , traitée moi même et Metaflux rouge en Décembre ( temps de séchage au moins une semaine avant autres interventions)









Multiples petits ( et plus gros...) coups, repérés









Trou inutile ... du moins pour pare choc en état correct












J'ai refait moi même le support latérale droit de pare choc avant, partiellement arraché il y a longtemps à priori lors première vie en Espagne, refixé soudure en bouchon au MIG puis Metaflux rouge toujours









Il y une autre par dessus , sur le pont , quasi terminée  ....









Juste un coin de drap le temps d'une photo, surprise ... une cousine

J'espère que le joint spy du spider est en bon état

Ca s'annonce plus que bien

Walt a écrit:

J'espère que le joint spy du spider est en bon état

bertone a écrit:

Walt a écrit:

J'espère que le joint spy du spider est en bon état

Pas sûr, vu qu'ils ont mis un carton sur le toit du GTV6

Ah oui ! ....j'avais pas remarqué ce " détail ".

Le travail avance








Tout doucement ....









Couche de "surfacer"










Toutes les cornière , profils et garniture ont étés ôtes









Par exemple la moulure de toit tient par emboitement simple et deux rivets à l'avant

[quote="fast doc"]Le travail avance

Tout doucement ....




Pare brise et lunette arrière n'ont pas été retirés?

Non les joints sont soulevé - masqués pour dégager environ 20 mm sous leur surface de pose.

Et la dépose du vitrage imposerait la réfection de plusieurs garniture intérieure .... dont le ciel de toit ....

Je ne savais pas qu'on pouvait faire comme ça.
Et pour les vitrages latéraux, c'est démontés ou masqué ?
C'est le gros chantier qui me fait peur pour la mienne

En fait toutes les vitres sont démontées , portes, latérales, et même la vitre de hayon arrière .

Mais le pare brise reste en place ( antenne intégrée fragile, ciel de toit rapport étroit avec le joint ... )

Comment vous avez procédé pour soulever le joint de pare-brise, vous insérez quelque chose entre joint et baie de pare-brise?

Merci

Pour les vitres latérales, les contours s'enlèvent comment?

Pour le pare brise , oui , on insère une corde ad hoc tout le tour du joint et on la tend, ce qui a pour effet de soulever nettement les bord du joint.


Pour les baguettes , j'ai pris plusieurs vues pour le cas où je devrais un jour les déposer moi même






Les moulures gouttière de toit

Trois rivets de maintien à l'avant donc






La dépose commence par l'avant et la dépose des trois rivets, puis la déboîter gentiment jusqu'à l'arrière    






Le mouvement de déboîtement, comme on le vois selon la forme , est donc un mouvement de traction par le bas tout en soulevant légèrement





















Les baguettes de vitres


Leur forme et emboîtement est plus simple que ce que je craignais










Elles tiennent par emboîtement simple grâce à un retour dans le profilé acier







Le déboîtement s'opère en la soulevant précautionneusement par le coté "plat", sans le retour donc



















Les chromes intérieurs

Comme les chromes extérieurs ,ces baguettes de garniture vitres tiennent avec des vis dans les haut de tôle cadre, vis traversant bien entendu les trois pattes à trous bien visibles ici





Ne pas tirer dessus sans déposer les vis donc  ... la dépose des vis nécessite bien sûr de dégarnir les portes / l'intérieur

Merci Fastdoc pour ses infos.
Comme je compte faire un maximum moi même avant l'envoi chez le carrossier ça va bien m'aider

Le travail a bien avancé









Teinte et vernis pour le moment









Comme il s'agit d'une 1983 il reste à reproduire les bas de portière et d'ailes en anthracite









A peu près tout à été démonté sauf le pare brise (crainte pour le ciel de toit et l'antenne intégrée, gros joint permettant de l'écarter raisonnablement)









Tout le système de baguette vitres a été ôté pour peinture " à part"

...Ainsi que les poignées de portes