Participation au HTCC

Magnifique !!!!!

Superbe prise de vue ! Bravo au photographe et au pilote !!

Oui ce photographe fait de magnifiques photos. J'en ai récupéré 9 au total, toutes magnifiques!

Sinon, la bonne nouvelle est la résolution de mon soucis de surchauffe!
C'était bien le bouchon du vas d'expansion
Je rappelle que j'avais un bouchon neuf (celui livré avec le bocal) taré à 1,4 bars.
J'ai donc remis un bouchon d'origine de 75 turbo (taré à 1 bar) qui, miracle, a le même diamètre! et ça a tenu !
J'ai même pas eu besoin du ventilo.
Faudra toutefois que je vérifie réellement dans des conditions plus sévères comme 30mn de course sous une chaleur élevée.
Car au Mont-Dore, les conditions étaient plutôt hivernales

N'empêche que c'est solide ce moteur (et son joint de culasse!) car il a résisté à 1h de course à 110/120 degrés à Charade

J'ai pris RDV pour apporter quelques améliorations le 19 octobre :
- carrossage du train avant à -3 degrés (au lieu de -1,5),
- rabaissement de l'avant,
- réglage parallélisme et châsse (histoire de vérifier si pas bougé),
- autobloquant à 45% au lieu de 25%.

Ca me fera une première évolution que je pourrai valider (ou pas, mais j'en doute) à Dijon le w-e du 13/14 novembre
J'hésite à aller au Vigeant les 2/3 octobre mais financièrement, je vais m'abstenir je pense.
Pareil pour Le Mans les 23/24 octobre (ça fait loin et la voiture ne sera jamais prête à temps).

Bravo Fifou!
Les photos, les routes sont superbes, pour les avoir pratiqué lors de chaque séjour entre le Mont Dore et Super Besse chaque année,
la dernière fois en Février dernier, tu as du bien prendre du plaisir au volant de ta 75.

Ah ces bouchons tarés à 1.3 ou1. 4 b... De la merde en barre sur les Subaru Impreza STi ou WRX ! Ils créent beaucoup de soucis de tenue en température et on se retrouve avec des poches d'air dans le circuit. Vécu sur la STi 9 (quelle bêtise de l'avoir vendue pour la première Boxster..).

Quelle santé de fer cette dame 75 ! Elle t'a subi depuis tes débuts sans faiblir. Bravissimo à elle !!  

James l'Alfisti a écrit:

Bravo Fifou!
Les photos, les routes sont superbes, pour les avoir pratiqué lors de chaque séjour entre le Mont Dore et Super Besse chaque année,
la dernière fois en Février dernier, tu as du bien prendre du plaisir au volant de ta 75.

Etonnant car en général, la route de la croix St-Robert est fermée l'hiver (de novembre à mars/avril en général).

J'habite à 10km de Moneaux mais je ne pratique pas cette route car je ne vais jamais par là, sauf pour aller chercher le pain de temps en temps
Mais entre les camping-cars qui roulent à 30km/h en prenant toute la largeur de la route sans faire d'effort pour te laisser passer, les cyclistes qui roulent en troupeaux, les motards qui se croient être des pilotes et coupent les virages sans visibilité, les marcheurs pseudo-écolos qui t'engueulent parce que tu fais du bruit et tu vas trop vite, c'est infernal !!!
Faut y aller en avril ou fin octobre quand les touristes sont pas là (et encore...).

Bref, même si je connais la montée, ça n'a vraiment rien à voir entre une montée quotidienne et la course. Les trajectoires ne sont pas les mêmes (on ne coupe pas les virages sans visibilité en temps normal) et la vitesse non plus ce qui impose une prise de virage complètement différente et une zone de freinage de même acabit.
Je dis ça parce que mes copains adversaires-pilotes qui me disaient "ah ouais, t'es le local toi! tu dois bien connaitre!" , bah non désolé

T'habite au Mont-Dore toi? si oui, passe me voir un de ces jours

Je ne saurais dire quelles sont les routes exact que j'ai pu emprunter, mais je me souviens du trajet entre Le Mont Dore et Super Besse par une petite route sympa avec plein de virages, ou bien les environs du Lac Pavin, Murol etc ...
Non je n'y habite pas, j'y vais en février pour le ski en famille. Moins lon que les Alpes et de Paris je fais escale à Bourges.
Merci pour l'invitation à l'occasion si je passe je te ferais signe.

James l'Alfisti a écrit:

Je ne saurais dire quelles sont les routes exact que j'ai pu emprunter, mais je me souviens du trajet entre Le Mont Dore et Super Besse par une petite route sympa avec plein de virages, ou bien les environs du Lac Pavin, Murol etc ...
Non je n'y habite pas, j'y vais en février pour le ski en famille. Moins lon que les Alpes et de Paris je fais escale à Bourges.
Merci pour l'invitation à l'occasion si je passe je te ferais signe.

C'est sûrement la route du col de la croix Morand qui est "parallèle" à celle de la croix St-Robert et qui, elle, reste ouverte toute l'année

Un article sur la course de côte du Mont-Dore !

Vous pouvez lire le compte-rendu en entier en cliquant sur le lien (en bas de l'article)

https://www.newsclassicracing.com/HTCC-2021-Saison-18-Episode-9

Super ! De quoi remettre le couvert l'an prochain ?

Oh que oui !
Je retournerai sans aucun doute l'an prochain

Et je compte bien m'améliorer
Je ne veux pas paraitre arrogant mais je suis sûr de pouvoir descendre sous la barre des 3mn25" enfin, j'essaierai !

Quant à la suite de cette saison, je me tâte toujours pour Le Vigeant j'ai tellement envie d'y aller mais je sais que financièrement, ce n'est pas raisonnable.
Dijon, là c'est sûr et certain, j'y serai si le covid nous laisse tranquille

Pour Dijon, je suis chaud pour y retourner !

Pour le Vigeant, écoute la voix de la raison... Ça serait triste de te mettre dans le rouge. Surtout si soucis par ailleurs...
Mais pas moyen d'avoir un sponsor DDE ?

Oui je vais m'abstenir pour Le Vigeant.

J'ai découvert une vidéo de JL D'Esparbès (sur son mur facebook) avec sa 505 turbo production (ex- JP Beltoise). Elle respire vachement mieux que ma 75 (elle prend 7000 trs et elle me parait bien plus légère et maniable que ma 75).

Chose intéressante : j'ai mis ma vidéo et la sienne sur mon écran côte à côte et j'ai pu voir en temps réel où je gagne du temps et où j'en perds par rapport à lui
Les 300 premiers mètres après le départ, la 505 me met un vent !!!
Bon après je vais plus vite que lui entre le transformateur et la première épingle.
Par contre, après, il n'y a pas photo : je perds énormément de temps sur la partie de succession de virages en S après la première épingle!
J'arrivais à l'épingle j'avais 2sec d'avance sur lui, à la fin de ce secteur -épingle et virages en S- il est devant moi !

Après sur le rapide, je gagne du temps et au final je le bats de 2sec environ (3mn27 pour moi et 3mn29 pour lui).

Ca confirme bien deux choses :
- sousvirage très pénalisant et 75 pataude sur le lent,
- adhérence moyenne sur le lent.

Je pense aussi que ma 75 est très lourde par rapport à la 505 mais aussi aux autres voitures.

J'ai pas regardé ce qu'avait comme pneus la 505.

Concernant la boîte de vitesse, logiquement la 505 est plus rapide pour les changements se rapport... par contre, concernant l'étagement de boîte, ma 75 parait mieux étagée que la sienne (sa 505 a une seconde très courte et une troisième lente) mais c'est quand même trop long.
Il serait bien d'avoir les rapports plus courts de façon à pouvoir garder la 3ème quasiment tout le temps alors que là, je jonglais entre la 2 et la 3 (donc pertes de temps).

C'est intéressant tout ça!

Une boîte de TS devrait normalement améliorer cela

Après est-ce qu'il existe des ponts coûts pour 75 ?
J'en cherche pour ma Boxster pdk... Et j'hésite encore pour la BRZ car encore beaucoup de trajets autoroutiers...

Là boîte de TS tiendra t'elle le couple du turbo ?

Oui c'est pas con pour la boîte de 75 TS

(oui mackie, c'est les mêmes composants, donc aucun soucis de fiabilité, surtout au niveau de puissance/couple actuel de mon moteur)

Sinon, j'ai trouvé d'autres photos prises à la première épingle avec gros freinage (et sousvirage à la sortie de l'épingle, mais pas de photos) :

Superbes photos !

C'est un reflet où ta portière avant passager est enfoncée ?

mackie07 a écrit:

C'est un reflet où ta portière avant passager est enfoncée ?

Tu as raison : elle est bien enfoncée...
C'était le samedi matin, un concurrent ne m'avait pas vu en reculant de son stand

Heureusement, ce n'est pas trop méchant. Il m'a remboursé et ça sera débosselé le 19 octobre où j'ai pris RDV.

Je suis en photo dans 2 magazines, purée, c'est la gloire !

Il y a un article sur la CC du Mt-Dore dans VHC Magazine n°8, un petit article très succinct sur ma pomme (comparé à l'interview qui avait duré au moins 20 mn, ça fait bizarre ) et une belle photo de ma 75 (un peu sombre).
Ainsi qu'une photo du groupe HTCC (avec mes 2 enfants ).

Et un article sur Charade dans Rétro-Course n°196.

J'ai vu ça, bravo !!!!

Merci Patrick

Je commence à regarder pour alléger ma 75, à défaut de "gonfler" mon moteur.

Bon c'est pas donné tout de même...
Avec les pièces composite 2J, j'arrive à un total de 780 euros pour un capot, coffre et 2 ailes avant en fibre.
Faut ajouter le prix de la peinture.
Et le vitrage en macrolon (GT2i en propose un kit complet) pour 257 euros (les 4 vitres latérales et la vitre arrière).

Total de 1037 euros sans peinture, sans pose/visseries.

J'aimerai quand même savoir combien on gagne en poids au total ?

Pour les ailes, il n"y aura pas une différence énorme, par contre, pour le capot, le gain sera appréciable.
Les vitres aussi ça pèse......