présentation laurent et son GTV inox

la baie de pare brise et le dessus d'aile sont à revoir


là, c'est pas jolie

il y a de la dentelle un peu partout



une mauvaise surprise : le bas de caisse gauche a déja été réparé, à l'arrache

=> découpe du bas de caisse, mise en forme d'une tôle et soudure (j'ai oublié de faire une photo)

Bonjour

Rien que du classique

Le plus délicat a réparer c’est le dessus des ailes avant car pour le faire correctement il faut dépointer les ailes avant, refaire les joues d’aile et remplacer le renfort plat mais bien peu de carrossiers procèdent de cette façon

barchetta087 a écrit:

Bonjour

Rien que du classique

Le plus délicat a réparer c’est le dessus des ailes avant car pour le faire correctement il faut dépointer les ailes avant, refaire les joues d’aile et remplacer le renfort plat mais bien peu de carrossiers procèdent de cette façon

je vais aller y jeter un oeil cette semaine, je lui demanderais comment il va procéder .

mais à part dépointer l'aile, je ne vois pas comment il peu faire, tout en faisant un travail de qualité.

Je pense qu'elle est entre bonne main, en tout cas je l'espère.

Bonjour

beaucoup de carrossiers se contentent de découper la joue d'aile et le la remplacer par une nouvelle, mais en faisant ça, ils suppriment la tole de renfort qui est soudée à l'intérieur de l'aile et qui est soudée sur le pied de pare brise.
Ils le font d'autant plus volontier que c'est le manque d'étanchéité entre cette tôle de renfort et la joue d'aile qui est en général à l'origine de la corrosion des joues d'ailes. Les 2 tôles sont soudées pas point l'une sur l'autre et l'eau envoyée par les roues s'infiltre entre les 2 tôles et la rouille fait sont oeuvre.