Une nouvelle copine pour ma Fifoumobile!

Hier soir, j'ai eu le plaisir d'entendre dire ma femme : "j'adore conduire cette voiture!"

Tu m'étonnes! elle a fait hier la montée du Mont-Dore, chose que je n'ai pas encore eu l'occasion de faire avec la TS
Je sens que je vais galérer à "récupérer" la TS pour moi

Sinon, j'ai regardé : on a déjà fait 2000 km
Petit bilan : très agréable à conduire! mais réglages du train avant à revoir (ça tire légèrement à droite en ligne droite et elle louvoie un peu à 130), les amortisseurs koni me paraissent fatigués (l'avant droit surtout qui pompe quand j'écrase l'aile à la main).
Dès que j'aurai renfloué le porte-monnaie, je commanderai 4 Bilstein B6 + réglage des trains au petits oignons.

J'ai commandé le thermostat, faut que je le change rapidement.

Attention, quand tu l'auras réglée avec des amortisseurs neufs et un chauffage digne de ce nom, ta femme ne voudra définitivement plus te la rendre.
Attends cet hiver qu'elle ait bien froid.

superbe fifou!
t'as femme à du goût t'es bon pour t'en trouver une autre!
bonjour aux alfistes!

Salut ascari!
Ca fait un bail dis donc!

Quand la Giulietta sera réparée, normalement, ma femme la reprendra Et la 75 sera enfin à moi!
J'espère...

faudrait pas qu'elle te dise de la vendre la Giulietta!

ascari a écrit:

faudrait pas qu'elle te dise de la vendre la Giulietta!

Surtout qu'elle est déjà en panne

ascari a écrit:

bonjour aux alfistes!

Salut à toi l'ami !!!!!

Walt a écrit:

ascari a écrit:

faudrait pas qu'elle te dise de la vendre la Giulietta!

Surtout qu'elle est déjà en panne

C'était la butée d'embrayage. Je la récupère aujourd'hui

La seule panne en 96.000 km, ça va quoi Et c'est pas une "grosse" panne.
Elle aura 4 ans fin juillet. Et sûrement 100.000 km
C'est vraiment fiable comme modèle. Ce moteur est parfait. Aucune consommation d'huile (première fois que je vois ça! Ma voiture qui en consomme beaucoup est la 106 rallye, toujours consommé d'huile depuis qu'elle neuve, elle a 175.000km aujourd'hui).

Finalement, on va encore la garder cette année. On la changera l'année prochaine pour une Giulia Veloce.
Avec un peu de chance, le nouveau moteur 350cv sortira (mais on va se contenter des 280cv, je pense, vu la multiplication des radars )

Fifou_ a écrit:

Walt a écrit:

ascari a écrit:

faudrait pas qu'elle te dise de la vendre la Giulietta!

Surtout qu'elle est déjà en panne

C'était la butée d'embrayage. Je la récupère aujourd'hui

La seule panne en 96.000 km, ça va quoi Et c'est pas une "grosse" panne.
Elle aura 4 ans fin juillet. Et sûrement 100.000 km
C'est vraiment fiable comme modèle. Ce moteur est parfait. Aucune consommation d'huile (première fois que je vois ça! Ma voiture qui en consomme beaucoup est la 106 rallye, toujours consommé d'huile depuis qu'elle neuve, elle a 175.000km aujourd'hui).

Finalement, on va encore la garder cette année. On la changera l'année prochaine pour une Giulia Veloce.
Avec un peu de chance, le nouveau moteur 350cv sortira (mais on va se contenter des 280cv, je pense, vu la multiplication des radars )

Tout est relatif, mais une butée à moins de 100 000 km c'est tout de même pas anodin comme panne

Pour la Giulia à 350 cv, si elle sort un jour je suppose que ce sera une hybride.

Mon père a acheté la 150 diesel, je suis impatient de la voir

+1 avec Walt, une butée d'embrayage qui dure moins de 100 000 km, ce n'est pas normal, sauf peut-être si tu es facteur et que tu ne fais que du porte à porte en ville

bertone a écrit:

ascari a écrit:

bonjour aux alfistes!

Salut à toi l'ami !!!!!

salut Mr bertone!
pour la butée peut être que Mme fifou laisse trainer le pied sur la pédale d'embrayage au feu

ascari a écrit:

pour la butée peut être que Mme fifou laisse trainer le pied sur la pédale d'embrayage au feu

Oui et alors  

Je fais pareil, je ma calle à 4500 t/min, regard fixé sur le feu "vert" des "autres" qui va passer au rouge et dès que c'est rouge pour eux je commence déjà à relâcher un rien la pédale d'embrayage pour mettre gaaaaAAAAAaaaaaZZZZZZZZZzZzzzzzz à fond dès que ça passe au vert chez moi.

Et bien, ça ne m'a jamais pété aucune butée    

     

c'est toi qu'on appelle l'as du rond point!

Walt a écrit:

ascari a écrit:

pour la butée peut être que Mme fifou laisse trainer le pied sur la pédale d'embrayage au feu

Je fais pareil, je ma calle à 4500 t/min, regard fixé sur le feu "vert" des "autres" qui va passer au rouge et dès que c'est rouge pour eux je commence déjà à relâcher un rien la pédale d'embrayage pour mettre gaaaaAAAAAaaaaaZZZZZZZZZzZzzzzzz à fond dès que ça passe au vert chez moi.

Et bien, ça ne m'a jamais pété aucune butée    

Le pied sur l'embrayage au feu rouge, ça doit quand mème pas faire du bien à la butée et au mécanisme.
La butée n'est rien d'autre qu'un roulement qui appuie fort sur les lamelles du mécanisme. Maintenir la pression use le roulement et la surface sur laquelle il s'appuie.
Perso, je reste au point mort aux feux rouges et j'ai toujours des embrayages nickels, pas de butées qui sifflent ou qui passent à travers les mécanismes.

Rectificatif, c'est l’émetteur d’embrayage qui avait laché.

Un classique cet émetteur sur les nouveaux embrayages hydrauliques...

Pour juin, ben alors fifou, tu ne lis plus mes SMS ? Je reçois ce mois là la brz phase 2 à Aubiere...
Et tu vas au Mans classic cette année ?

slt belle auto si tu as besoin d un compte tours j ai un bloc compteur (manque que le compteur il reste le compte tours et les jauge)de 75 turbo chiffre orange c est cadeaux

Fifou_ a écrit:

Rectificatif, c'est l’émetteur d’embrayage qui avait laché.

C'est déjà plus logique que la butée à ce kilométrage là.
Mais j'aurai pensé que le récepteur lachait plus vite que l'émetteur.

mackie07 a écrit:

Un classique cet émetteur sur les nouveaux embrayages hydrauliques...

Pour juin, ben alors fifou, tu ne lis plus mes SMS ? Je reçois ce mois là la brz phase 2 à Aubiere...
Et tu vas au Mans classic cette année ?

Mon portable est cassé depuis quelques jours (mon fils l'a jeté par terre...).
J'ai un portable pro en attendant un nouveau perso (je vais t'envoyer un sms)

clarajo a écrit:

slt belle auto  si tu as besoin d un compte tours j ai un bloc compteur (manque que le compteur il reste le compte tours et les jauge)de 75 turbo chiffre orange  c est cadeaux

Merci mais je ne sais pas si c'est compatible avec la 75 TS ?
J'ai déjà une piste, mais si ça n'aboutit pas, je me tournerai vers toi

Et sinon, ma femme qui me dit en récupérant la Giulietta : "tu sais, tu peux prendre la Giulietta si tu veux, et moi je garderai la 75, mes affaires sont dedans"...
Mais bien sûr...

Fifou_ a écrit:

Et sinon, ma femme qui me dit en récupérant la Giulietta : "tu sais, tu peux prendre la Giulietta si tu veux, et moi je garderai la 75, mes affaires sont dedans"...
Mais bien sûr...

J'ai plus de chance que toi, la mienne n'a jamais voulu la conduire, je suis tranquille !

bertone a écrit:

Fifou_ a écrit:

Et sinon, ma femme qui me dit en récupérant la Giulietta : "tu sais, tu peux prendre la Giulietta si tu veux, et moi je garderai la 75, mes affaires sont dedans"...
Mais bien sûr...

J'ai plus de chance que toi, la mienne n'a jamais voulu la conduire, je suis tranquille !

Idem, mon amie n’a conduit qu’une fois la 75... en quasiment 10 ans !

Ah mais, avec ma 75 EVO, elle a déjà conduit mais elle n'aime pas trop car c'est "trop brutal" selon elle.
Par contre, la Twin Spark, elle apprécie beaucoup.

Thermostat reçu samedi et monté dans la foulée : ça marche !

Par contre, pas de chauffage...
Certains jours, il marche mais d'autres, non. Je pense que c'est le rhéostat de la commande de chaud qui doit avoir un faux-contact.

Faut tout démonter du tableau de bord pour y accéder ? ou il y a une astuce ?