Une nouvelle copine pour ma Fifoumobile!

Relai pour le neiman monté! Ca démarre!
On verra à l'usage (les redémarrage à chaud)



Pour le fil blanc, je l'ai trouvé mais il est bien branché et j'ai même nettyé les cosses, mais c'est pas ça.
C'est vraiment le compte-tour qui est déréglé...
Je verrai ça la prochaine fois, pas le temps et je me sers de la 75.

Bravo pour cet achat!

Je vois enfin les photos et elle est super propre pour une "oldie" de presque 30 ans...
Vivement juin que je repasse en Auvergne et que je voie ces nouveautés !

Fifou_ a écrit:

Relai pour le neiman monté! Ca démarre!
On verra à l'usage (les redémarrage à chaud)



Pour le fil blanc, je l'ai trouvé mais il est bien branché et j'ai même nettyé les cosses, mais c'est pas ça.
C'est vraiment le compte-tour qui est déréglé...
Je verrai ça la prochaine fois, pas le temps et je me sers de la 75.

Top achat et superbe auto.
Tu l'as fixé où?

Vraiment très belle dans sa configuration d’origine... en attendant de remettre calandre et feux.

Alors c’est vraiment aussi agréable qu’on le dit ce TS ?

Question bête : pourquoi ce relai ?

Fifou, j'ai trouvé ça pour toi......

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1425000802.htm/?ca=3_s

spidman a écrit:

Bravo pour cet achat!

Merci!

mackie07 a écrit:

Je vois enfin les photos et elle est super propre pour une "oldie" de presque 30 ans...
Vivement juin que je repasse en Auvergne et que je voie ces nouveautés !

Quand tu es-ce que passe en Auvergne en juin ?
Car après le 17 juin, nous ne sommes pas là.

ritonbiscione a écrit:

Fifou_ a écrit:

Relai pour le neiman monté! Ca démarre!
On verra à l'usage (les redémarrage à chaud)



Pour le fil blanc, je l'ai trouvé mais il est bien branché et j'ai même nettyé les cosses, mais c'est pas ça.
C'est vraiment le compte-tour qui est déréglé...
Je verrai ça la prochaine fois, pas le temps et je me sers de la 75.

Top achat et superbe auto.
Tu l'as fixé où?

Merci!
Sur la platine à relais côté droit (vers les 2 bobines).

Thomasg a écrit:

Vraiment très belle dans sa configuration d’origine... en attendant de remettre calandre et feux.

Alors c’est vraiment aussi agréable qu’on le dit ce TS ?

Question bête : pourquoi ce relai ?

Oui très agréable ce moteur, il est surtout très coupleux à très bas régime.
Ca surprend quand on a pris l'habitude de conduire des moteurs turbo (y compris les modernes diesel ou essence)
Après c'est très linéaire, presque mou, mais ça avance mine de rien quand on voit le compteur

Pour le relai, c'est parce que le neiman a "vieilli" c'est à dire que parfois, tu tournes la clé, ça s'allume et... rien ne se passe (ça ne lance pas le démarreur). Le fil du neiman est devenu résistif et le courant passe mal, surtout à chaud. Le relai permet donc de résoudre ce problème
Toutes les 75 le font à un moment ou un autre. Mon EVO aussi a un relai... et pour celle de piste, j'ai carrément mis un bouton directement relié au démarreur.

bertone a écrit:

Fifou, j'ai trouvé ça pour toi......

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1425000802.htm/?ca=3_s

Ah super merci!

Je vais d'abord voir ce que je peux faire.
Si je n'arrive pas à régler ce potentiomètre, je changerai alors le combiné.

Merci pour l’explication du relai, et effectivement ma 75 devra y passer, ça m’est déjà arrivé à quelques reprises... sans conséquences pour le moment, elle a toujours démarré... je regarde de ce pas si il y a un tuto sur le forum...

Encore une fois, très belle TS !

c'est ce phénomène qui empêche certaines voitures démarrer quand elles sont chaudes?

ji13 a écrit:

c'est ce phénomène qui empêche certaines voitures démarrer quand elles sont chaudes?

Oui.

Salut Fifou. J'ai enfin pris le temps de passer dans mon grenier.

Bon, le compteur qui me reste est un blanc

Et pour les "extension" il me reste 2 "larges" je suppose que ce sont ceux à l'arrière et un "fin" mais dont les 2 attaches sont cassées Bref rien de bien utile pour toi, désolé

Pas grave, je finirai bien par trouver

Sinon, on a bientôt fait 2000 km déjà !
Petit à petit, on découvre donc l'auto et ... ses défauts

Entre autres : Il n'y a pas de chauffage...
Pourtant, il avait fonctionné la semaine dernière, mais là rien. C'est que ça caille chez nous (3° ce matin)...
Une idée ?
J'appréhende de tout démonter

Surtout qu'en ce moment, on se sert de la 75 TS, enfin surtout ma femme pour faire ses visites de médecin de campagne (et elle apprécie de piloter la TS ), car la Giulietta est en panne...
A-priori, c'est un problème de commande d'embrayage sur la Giulietta (soit l'émetteur ou récepteur), on n'arrive plus à passer les vitesses mais de temps en temps, on y arrive 1 fois sur 10. Elle a 96.000 km, sa première panne... et le garagiste est débordé pour 2 semaines au moins.
Je reprends donc la panda, ma femme voulant garder la 75 TS

Ca caille chez nous et ma 75 ne chauffe pas beaucoup. 70° pour le moteur quand la voiture roule ( le calorstat est ok ) et un peu d'air chaud dans l'habitacle mais c'est pas terrible et ça ne l'a jamais été quand il fait froid.
C'est peut etre normal.....

Justement, le calorstat ne marche plus sur la mienne, faut que je le change (ça monte péniblement à 50/60°, voir 40° si descente).
Mais j'attends de voir ce qu'il me faut comme pièces pour tout commander afin de limiter les frais de port

Mais de là à ne pas avoir du tout de chauffage, je n'y crois pas.
C'est vraiment du froid qui sort.

Robinet du radiateur de chauffage ?.....

Sinon, avec une température moteur à 50°, c'est normal que ça ne chauffe pas. Je suis loin d'étouffer de chaleur dans la mienne à 80°........

bertone a écrit:

Sinon, avec une température moteur à 50°, c'est normal que ça ne chauffe pas.

+1 avec bertone

Et en plus, ça augmente l'usure du moteur puisqu'il n'arrive jamais à sa température optimale de fonctionnement.

Il faut vitre que tu remontes un thermostat opérationnel

C'est pas normal, j'ai utilisé mes 75 TS pendant des années et à toutes t° et le moteur prend assez rapidement de la température, en tout cas nettement mieux qu'un diesel et même lorsqu'il faisait -10° on atteint les 90° de fonctionnement au moins dans les 5-10 min et le chauffage lui soufflait de l'air tempéré bien avant.

Ah par contre, ça j'ai, un chauffage complet, je l'ai vu l'autre soir dans le grenier et il me reste aussi un débimètre, des arbres de transmission .... des vitres, des joints de portes, des poignée int. et ext. de porte et plein d'autres petites bricoles

Citation :

Relai pour le neiman monté! Ca démarre!
On verra à l'usage (les redémarrage à chaud)

tu saurais détailler son montage ou mettre un lien qui l'explique?

Perso, j'ai mis 85 à la masse et 86 au neiman, mais c'est pareil.
Et j'ai pas mis de fusible (car j'ai pas de fil spécial porte-fusible), mais je le ferai plus tard.

merci Fifou pour le schéma. j'ai un problème analogue sur ma dedra, je vais pouvoir tenter ça