RESULTATS GEOMETRIE ALFETTA BERLINE

Salut,

Après avoir refait le train avant, j'ai fait faire une géométrie et ci-dessous les résultats.
Comme le banc de géométrie n'avait pas les valeurs de mon véhicule, le mécano les a saisi manuellement après les avoir imprimé ailleurs (provenance ?).
Après coup, j'ai voulu comparer avec les données de la RTA, d'où mes corrections sur le rapport (les confirmez-vous ?). J'en déduis que les valeurs que le mécano a rentré sont en partie erronées ?
Il serait intéressant que d'autres personnes diffusent leur rapport de géométrie pour comparer ces valeurs.

Y a t-il un ordre à respecter quand on règle une géométrie ? 1-chasse, 2-carrossage et 3-para ?

Le carrossage négatif coté droit a été corrigé en retirant toutes les cales, mais il reste hors tolérance, quoi faire pour y remédier ?
Il n'a pas pu régler la chasse coté gauche car les 2 écrous de réglage du tirant étaient grippés (à dégripper donc).

Bref je suis très moyennement satisfait du travail et je vais très probablement y retourner.
Votre avis sur mes valeurs corrigées et l'ordre du réglage ?



Autre interrogation, ci-dessous l'extrait de la RTA n°138 (ALFETTA 1600 1800 2000 - décembre 1977) et on lit bien : "Les valeurs indiquées (des angles donc) s'entendent....sans charge statique"
En contradiction avec ce que Baboon par exemple préconise, s'agit-il d'une erreur de traduction ?

Y a des années j'avais fait faire la géométrie de ma 75v6, et pareil c'était pas terrible, quelques temps après un ami carrossier qui venait de se mettre à son compte me l'a refait, et sur son matos high-tech de l'époque le protocole indiquait bien de charger l'auto, et pour alfetta, giulietta ou gtv c'était de meme

Quant au résultat sur le bitume il fut sans commune mesure, et pour moi qui roule de façon dynamique c'était primordial et du coup agréable

Lorsque tu dis charger l’auto, tu places tes poids bien répartis genre planchers avant arrière et coffre?
Et combien de kg?
Tant qu’a Le faire autant bien le faire.

patharley a écrit:

Lorsque tu dis charger l’auto, tu places tes poids bien répartis genre planchers avant arrière et coffre?
Et combien de kg?
Tant qu’a Le faire autant bien le faire.

Voilà pour la berline :

MErci Angus, ça ćest d’la précision.

Bonjour,

Je confirme qu'il est très important de charger le véhicule si la suspension est d'origine donc relativement souple.

Pour avoir fait l'expérience sur un spider 1300 de 1971.

Sans charge statique: carrossage négatif à 1°
avec charge statique , il passe à +0.5°

la chasse bouge peu .

A conduire, après un réglage de TA sous charge statique, cela n'a rien à voir !!

Vu que 99% du temps je roule seul à bord, je mettais juste un poids de 70kg sur le siège conducteur, voir sur ma voiture circuit je suis carrément resté assis dedans le temps qu'il fasse le réglage

Personne pour me dire dans quel ordre on doit effectuer une géométrie, ni pour confirmer mes valeurs ci-dessus ?