A new GTV in town...

Bravo, comment se présente les plaques de goudron ?

Tu as raison çà resonne

Le fou, il rajoute du poids

Je ne vais pas me répéter mais, j'hallucinne vraiment devant ce travail de titan, au fait John, je descend sur toulouse semaine 33 ou 34 puis je venir te passer le bonjour et contempler ta super restau?

Bravo John
j'ai repris ton post depuis le début, tu te débrouilles très bien dans l'ensemble et ça fait plaisir de voir le soin que tu apportes à ta GTV
La mienne est vraiment plus attaqué mais au vu de ta motivation, je suis d'autant plus motivé pour avancer, mais ....pour le moment
je suis à l'arrêt depuis 10 jours pour cause de déplacement intercostal un truc à la con qui m'empêche tout mouvements avec efforts au niveau des cervicales et dorsales, aie aie aie bobo.
j'ai hâte que cela passe et de m'y remettre

Bon courage

Merci les copains!!!

Gatouille a écrit:

Bravo, comment se présente les plaques de goudron ?

Tu as raison çà resonne

Salut Gatouille,
Voila à quoi ressemble les plaques:

Tu as tous les détails sur la photo si tu veux en commander. Ça vaut un peu chère mais c'est de la bonne cam!
Ça colle parfaitement et pas besoin de les chauffer pour les mettre en place. Je les pré-découpe, ensuite je les laisse 10min au soleil pour les ramollir et c'est niquel.

Gatouille a écrit:

Le fou, il rajoute du poids

Chacun son truc...

fabrice a écrit:

Je ne vais pas me répéter mais, j'hallucinne vraiment devant ce travail de titan, au fait John, je descend sur toulouse semaine 33 ou 34 puis je venir te passer le bonjour et contempler ta super restau?

Salut Fabrice,
Si t'es sur la région pas de problème ça peut-être sympa...
Le troisième dimanche du mois il y a un rasso de voitures italiennes. Généralement il y a de belles autos et d'autres membre du forum y sont présent également... Si t'es dans le coin je peux rapatrier le GTV (il est à 45km de Toulouse) ça sera l'occasion. Mais bon ne t'attends pas non plus à un truc exceptionnel, c'est loin d'être parfait...
On se tient au courant...

A+
John.

lionsot a écrit:

Bravo John
j'ai repris ton post depuis le début, tu te débrouilles très bien dans l'ensemble et ça fait plaisir de voir le soin que tu apportes à ta GTV
La mienne est vraiment plus attaqué mais au vu de ta motivation, je suis d'autant plus motivé pour avancer, mais ....pour le moment
je suis à l'arrêt depuis 10 jours pour cause de déplacement intercostal un truc à la con qui m'empêche tout mouvements avec efforts au niveau des cervicales et dorsales, aie aie aie bobo.
j'ai hâte que cela passe et de m'y remettre

Bon courage

Merci Lionsot!
C'est un des côtés positif des forums de s'entre motiver... Content que le post t'ai plu!
Je suis également avec attention la resto du tien et je suis admiratif de la vitesse avec laquelle tu avances...

Bon courage pour ton problème de santé, c'est jamais bien marrant ces périodes...

A+
John.

John Quickos a écrit:

Merci les copains!!!

Gatouille a écrit:

Bravo, comment se présente les plaques de goudron ?

Tu as raison çà resonne

Salut Gatouille,
Voila à quoi ressemble les plaques:

Tu as tous les détails sur la photo si tu veux en commander. Ça vaut un peu chère mais c'est de la bonne cam!
Ça colle parfaitement et pas besoin de les chauffer pour les mettre en place. Je les pré-découpe, ensuite je les laisse 10min au soleil pour les ramollir et c'est niquel.

Gatouille a écrit:

Le fou, il rajoute du poids

Chacun son truc...

fabrice a écrit:

Je ne vais pas me répéter mais, j'hallucinne vraiment devant ce travail de titan, au fait John, je descend sur toulouse semaine 33 ou 34 puis je venir te passer le bonjour et contempler ta super restau?

Salut Fabrice,
Si t'es sur la région pas de problème ça peut-être sympa...
Le troisième dimanche du mois il y a un rasso de voitures italiennes. Généralement il y a de belles autos et d'autres membre du forum y sont présent également... Si t'es dans le coin je peux rapatrier le GTV (il est à 45km de Toulouse) ça sera l'occasion. Mais bon ne t'attends pas non plus à un truc exceptionnel, c'est loin d'être parfait...
On se tient au courant...

A+
John.

Coucou, bah en fait, je peux venir à cette rasso, mais je viendrais en Benz, vous n'allez pas me lyncher?
Pinaise, ça me botte grave de faire la connaissance de sudistes alfistes!!!
Je suis ce post avec attention
Fab

Ça devrait aller mais il faudra que la garer loin...

Tu verras l'ambiance est vraiment sympa, avec un peu de chance tu y verras de très belles autos...

A+
John.

fabrice a écrit:

mais je viendrais en Benz, vous n'allez pas me lyncher?

Toi tu ne risques rien mais c'est la Mercos qui risque de bruler ....

en benz

Salut à tous,

Suite du remontage ce week-end!

Tout d'abord j'ai fini de poser le goudron sur les planchers. Il restait le plancher arrière côté conducteur, finir l'assise de banquette et le tunnel de transmission.
Voici les photos une fois fini (les films de protection sont toujours en place sur les plaques):





Pour le plancher arrière pas grand chose à dire par contre pour le tunnel de transmission j'ai procédé différemment que pour les autres parties. En effet, avec l'arbre de transmission pas loin je voulais en quelque sorte rigidifier l'ensemble pour réduire au maximum les vibrations. J'ai donc collé les plaques en les faisant chevaucher celles des planchers plutôt que de faire du bord à bord. Par cette méthode j'espère améliorer un peu le truc...
J'ai procédé de la même façon pour la plaque au centre de l'assise de banquette.

Une fois le goudron terminé j'ai attaqué l'isolant phonique. Voila à quoi ressemble l'ancien isolant...
L'assise de banquette:


Planchers arrières:


Marche pieds arrière (partie avant et partie arrière):


Au centre en deux parties l'isolant du coffre:


Ce qui reste de l'isolant des planchers avant complètement décomposer suite à la fuite de liquide de frein:


Début de la reconstruction, j'ai commencé par l'assise de la banquette:


Une fois découpée, comparaison ancien/nouveau:



C'est mieux...

Passons au coffre...
Pour cette partie je décidé de faire différemment que l'origine. En effet, de série l'isolant du plancher du coffre s'arrête autour bac de roue de secours. Personnellement je n'ai jamais trouvé ça bien logique, déjà d'un niveau phonique et ensuite au niveau esthétique car ça fait comme une forme bizarre au niveau de la roue lorsque la moquette est remise.
J'ai donc fabriqué un isolant de la surface complète du plancher du coffre.
Avant:


Après:






Voila le résultat une fois tous les isolants découpés et mis en place:








Petit rajout de ma part car il n'y a rien à l'origine à cet endroit (côté conducteur et passager):


Ensuite nettoyage des garnitures arrière et des moquettes;
Avant/Après:


Les moquette de coffre (parties intérieures bien poussiéreuses);
Avant:


Après:


J'ai fais la même chose pour la moquette d'habitacle puis j'ai attaqué la face "moquette"...
J'ai commencé à nettoyé et premier truc chiant: le sable contenu dans les fibres!!!!
Dès que j'ai commencé à taper dessus pour bien la nettoyer
du sable n'arrêtait pas de sortir. Voila ce que j'ai récolté en retournant la moquette et en tapant une ou deux fois dessus:

J'y ai passé 3 ou 4 heures à nettoyer pour obtenir un truc correct!
J'étais fou!!!
Pour info, la voiture à toujours vécu du côté de Montpellier...

J'ai ensuite pu attaquer le nettoyage à sec de toutes les moquettes (intérieur, coffre et plage arrière). Voila une petite photo du nettoyage en cours:


Résultat:


J'ai fini en remettant la moquette en place. Un grand moment!!! :yay:
Elle était démontée depuis octobre/novembre dernier!








Avec les garnitures arrière:


La pluie est ensuite venue contrariée mes plants... J'ai rangé la voiture dans le garage en attendant la prochaine session!

Au final je suis bien content du résultat, ça fait vraiment propre! Le nouvel isolant qui est un peu plus épais donne un relief plus sympa à la moquette ce qui donne une impression de confort.

A+
John.

jolie boulot john

je risque de te piquer l'idée du coffre pour la turbo et la 90

Bravo, tu vas pouvoir te lancer dans la remise en état d'intérieur de A & Z
Et je passerai te déposer ma GTV6 ...

Bonne continuation,

Nyet

Salut John !
Super travail ! Dans les règles de l'art.
Tu le soignes ton GTV et il te le rendra au centuple.

Vivement la suite
David

nikel seb (je vais venir prendre conseil quand je ferais la mienne!!)

Un très grnad bravo John pour cet excellent travail, pour l'isolant vers la roue de secours, attention à l'humidité, j'avais eu le même genre d'idée pour l'alfetta, un vrai piège à humidité.

Soit tu laisses ton idée mais il faudra vraiment aérer souvent soit il faut changer

Merci à tous pour vos commentaires!!!!

loubeach a écrit:

Tu le soignes ton GTV et il te le rendra au centuple.

J'espère bien...
Il faudrait que tu lui expliques en face car avec moi ça marche pas...

Gatouille a écrit:

pour l'isolant vers la roue de secours, attention à l'humidité, j'avais eu le même genre d'idée pour l'alfetta, un vrai piège à humidité.

Soit tu laisses ton idée mais il faudra vraiment aérer souvent soit il faut changer

Ah ouais? De quel côté tu avais les infiltrations?
Ou alors c'était de la condensation qui se formait dans le bac?

A+
John.

Salut à tous,

Suite du remontage...

J'ai remonté les ceintures ainsi que le support du soufflet du frein à main. Au passage j'ai graissé l'ensemble du mécanisme de frein à main et de la rotule du levier de vitesse...


J’ai également fait un échange des commandes de chauffage car sur celle qui était dans la voiture il y avait une inscription qui s’effaçait (le DEF en bas à droite). J'ai remonté le tout ensuite avec graisse et vis repeinte…
Avant (phot de l'an dernier):


Après:


J’ai ensuite attaqué la partie arrière avec remise en place de garnitures extérieures de plage arrière et bien sûr de la plage arrière en elle-même. Au préalable le tout a été nettoyé avec un produit de nettoyage à sec…

Je suis bien content car cette partie est super bien revenue, il n’y a pas de différence de tente entre les différents éléments… Ca fait vraiment neuf !
Il ne restera plus qu’a remettre correctement et nettoyé le ciel de toit qui fait la tête !

Je me suis également occupé des HP arrière. Pour l’instant je ne suis pas sur de remonter l’autoradio mais dans un premier temps je vais laisser les HP car ils sont contemporains de l’auto. On verra par la suite mais si je trouve les éléments extérieurs de plage arrière sans les trous de HP, il se peut que je remplace le tout. Je les ai donc nettoyé complètement et j'ai repeint la grille.
Avant:


Après:


Ensuite remontage des panneaux en tissu des garnitures arrières, de la banquette et du siège avant. Sur le siège avant j’ai graissé les glissières ainsi que la commande de réglage de la hauteur du siège qui était complètement grippée.






Les sièges paraissent brillant car je suis en train de traiter le cuir…
J’ai commencé par nettoyer les sièges et banquette avec un produit dégraissant au savon de Marseille et ensuite j’applique le produits « rénovateur du cuir » de chez Belgom. Je vais en appliquer plusieurs couches et ensuite j’utiliserai le produit « entretien du cuir » de la même marque.
J’ai testé ces produits sur le cuir du 916 et une fois le tout bien traité, il n’y a plus d’aspect brillant et le cuir retrouve une certaine souplesse… Vraiment des supers produits !

Après tout ça je n’ai pas résisté à l’envie d’aller faire un petit tour avec la belle…

Voila pour l'instant, le remontage est plus long que prévu, c'est bien connu, les finitions sont les travaux les plus longs!

A+
John.

Les infiltrations je n'ai jamais compris, mais depuis que j'ai viré cette thibaude goudronnée, plus d'eau.

Bravo pour ton excellent travail, pour les enceintes tu fais la même "erreur" que moi.

En voulant monter les enceintes d'époque, en fait oublie, elles sont souvent HS, amorces de découpe du carton, son nazillard. Quand je vois le bazar que je me suis fait pour les fixer et que çà marche très mal, pourtant ce sont des pioneer.
La bonne idée est d'en trouver des modernes qui se cachent derrière les grilles d'époque.

Je trouve que ton post ressemble au mien d'alfetta, un amateur qui essaie de faire du mieux possible, tu ne trouves pas ???

super boulot john

C'est magnifique John !
Le contraste du cuir crême avec la moquette noire super propre est un régal !

ENCOURAGEMENTS !!

Et bravo pour le soin que tu apportes à cette resto.

Je suis fan.

A bientôt
David

Salut John,

Felicitation. Le detail qui tue en se demerdant de tout refaire au propre et pas seulement de l'a peu pres. Bravo. C'est comme cela que l'on reconnait une auto bichonnée et saine.
Je te souhaite autant de plaisir que moi ou Gatouille a bord de ton Alfa apres la restauration.

PS : Attention au ciel de toit qui ont tentance a durcir avec le temps. Le mien est dur au niveau des deux montant arriere de hayon et lors de la restauration de mon GTV, le ciel de toit c'est un peu coupé. Essaye de le laisser en place le temps de trouver une refabrication

Salut à tous,

Merci beaucoup à tous pour vos commentaires!!!!

J'essaye de faire au mieux pour mon auto... Ce n'est pas évident mais je pense qu'elle le vaut bien!

@Gatouille:
C'est clair que les membranes ne sont pas en super état... Le son est très moyen aussi. En plus en 10cm de diamètre ça ne retourne pas la tête!
Le top si je remonte l'autoradio serait de mettre les enceintes dans les ailes arrières à côté de la banquette comme à l'origine.

En tout cas de comparer mon travail au tien me touche car je suis un des premiers admirateurs de tout ce que tu fais sur tes autos!

@Fenris:
J'espère que prendrai autant de plaisir que vous et que mon auto sera aussi propre que les vôtres!
Je ferai gaffe au ciel de toi... J'irai tranquillement et si je vois que ça force je penserai à la re-fabrication.

A+
John.

comme les copains super travail c'est magnifique

Salut à tous,

Suite du remontage...
J'ai fini le coffre. Il me restait de l'isolant phonique a placer avant de remettre les moquettes.
A l'origine seulement deux petit carrés sont placés au niveau des amortisseurs. J'ai voulu améliorer un peu le truc en en plaçant autour des passages de roue. Après quelques essais il n'est pas possible d'en rajouter car l'espace et trop faible et les formes des moquettes ne sont plus correctes ensuite.
J'ai donc respecté l'origine pour cette partie:


J'ai ensuite replacé les moquettes après un nettoyage à sec de l'ensemble:





Par endroit c'est pas très doit car l'isolant que j'ai remplacé est plus épais que celui d'origine. Je pense qu'il faut qu'il se tasse un peu.
Il y a aussi une coupure sur la moquette de plancher de coffre... Je m'en occuperai un peu plus tard.

J'ai ensuite continuer sur l'habitacle. Après un bon nettoyage j'ai remis en place la console centrale, la console d'autoradio et le siège passager:


Petite dégout, pendant le stockage j'ai fait une belle rayure sur la console d'autoradio... Je suis deg!

Si jamais certain d'entre vous on cette pièce en stock a prix d'ami je suis preneur!

Voila deux vues d'ensemble:



On peut voir sur cette dernière photo que j'ai remis en place les deux tirettes d'accélérateur à main de starter. C'est juste fictif, les câbles ne sont pas branchés pour l'instant (le témoin de starter fonctionne par contre).

Ça pend vraiment forme! Je suis bien content!!!
Dans l'habitacle il ne me reste plus qu'a remettre les aérateurs, les soufflets (en cours de couture), trouver des moquettes pour la console centrale, changer les deux demi-coquille de colonne de direction et remonter mon beau volant!!!!

La suite bientôt!

A+
John.

John Quickos a écrit:

On peut voir sur cette dernière photo que j'ai remis en place les deux tirettes d'accélérateur à main de starter. C'est juste fictif, les câbles ne sont pas branchés pour l'instant (le témoin de starter fonctionne par contre).

Le starter, il ne sert effectivement à rien mais l'accélérateur à main, ça peut être pratique pour tenir le ralenti quand le moteur est froid et que tu as des trucs à faire à l'extérieur de la voiture.