Amortos de 75...

Bon depuis peut je me donne du temps pour ma 75v6 3.0, depuis 2ans je ne roulais plus avec, alors après un changement de distribution pompe à eau, puis une grosse révision mécanique, injecteurs ultrason, nouveau débimètre, je passe au chassis...

Alors voila j'ai changé les rotules de direction, et je voudrai maintenant m'occuper des amortos, j'ai vu des koni reglables, ça me tente bien, mais est ce valable ou pas ?

Autre question depuis que j'ai changé les rotules et fait un para la direction me parait légère voir trop légère, j'ai impression d'avoir un truc moins précis qu'avant, bizarre,

Enfin bref si quelqu'un à des retours sur de bon amortos je suis preneur

Salut, des Bilstein B6, ça marche très bien... et pour ton ressenti, fais peut-être une géométrie pour commencer... tu verras directement où tu en es...

La géométrie a été faite au moment du changement de rotules, alors avant ça elle tirait un peut à droite, aujourd'hui elle tient droit et pareil au freinage, mais je sais pas à haute vitesse je l'a sent moins posé qu'avant...

Pour les amortos merci de ton retour, par rapport à l'origine est ce plus dur? parce qu'en gros je voudrai plus ferme qu'a l'origine, en gros je suis habitué à mes deux autres autos plus ferme et qui penche moins dans les virages et j'aimerai bien l'améliorer cette 75 de ce coté là

les amortisseurs ne durcissent pas une auto, ils amortissent les mouvements, c'est à dire qu'ils ralentissent l'enfoncement et la détente.

Si tu veux une voiture qui s'affaisse moins, il faut mettre à l'avant des barres de torsion plus grosses et à l'arrière des ressorts plus fermes.

Sinon pour les amortisseurs, les B6 sont sans doute le meilleur choix. Et comme ce sont des amortisseurs à gaz, ils durcissent un tout petit peu l'auto puisqu'ils vont naturellement vouloir se détendre, contrairement à des amortisseurs hydrauliques

Avec les Koni en les réglant à fond l'auto devient bel et bien plus dure mais l'amortisseur ne travaille pratiquement plus, ce qui donne une auto plus réactive mais plus délicate à manier sans pour autant être nettement plus performante et sur la pluie c'est folklorique

A mon sens, les Bilsteins sont le meilleurs compromis efficacité - confort...

roméo75 a écrit:

A mon sens, les Bilsteins sont le meilleurs compromis efficacité - confort...

Pour avoir eu les 2, je suis du même avis

Ok les gars merci des conseils je vais partir sur du B6, à ce propos les fameuses barres de torsion ne se changent pas à un certain kilometrage?

Parce que bon ma 75 n'est pas de première jeunesse

Pas que je sache, mais si tu veux les changer, autant passer à du plus costeau.... Et cher