Nouvelle monture

1ère mission accomplie

je remets ça vendredi prochain aux Routes des Vosges au départ d'Epinal

Quelques photos de ce week end



à noter la grille de protection des phares et du radiateur





et le coeur de la bête

2ème et troisième photo sur la place à Longwy

L'année dernière j'y ai vu un autre rallye d'anciennes un tantinet plus "sélect" J'y ai croisé Derek Bell, ça fait toujours bizarre de voir de tels personnages pas loin de chez soi

Tu veux sans doute parler du Raid Bâle Paris

barchetta087 a écrit:

Tu veux sans doute parler du Raid Bâle Paris

Yes

Voilà, le 2ème test de rodage, les routes des Vosges, s'est bien passé.

La voiture a très bien marché et beaucoup ont été surpris par son dynamisme
J'ai d'ailleurs doublé un GTV6 en montée et je me demande si je vais garder le mien

A la fin, une modeste 24ème place pour notre première participation en expert mais nous nous sommes bien amusé. Le rallye est très bien organisé et l'organisateur a trouvé des routes magnifiques, qu'en majorité je ne connaissais pas alors que ça se passait à moins de 100 kms de chez moi, dans une région que j'ai l'habitude de parcourir.

Pour finir, nous avons profité du beau temps pour rentrer chez nous par la route des crêtes. Il y a juste 1 ans je l'avais fait en Stratos et je m'étais bien amusé. En Polski, le rythme n'étais bien entendu pas le même, mais il y en a beaucoup qui vous longtemps se demander ce qu'était cette espèce de Lada qui les a doublé en montagne.

C'est pas un GTV6 que tu as doublé, c'est une personne qui se baladait en GTV6, nuance

Ah d'accord,

alors tu pense que je doit garder le mien

barchetta087 a écrit:

Ah d'accord,

alors tu pense que je doit garder le mien

Pour l'instant oui, tu finis de le mettre en ordre qu'il se doit et ensuite si vraiment tu te fais toujours déposer par la première Lada venue tu pourras toujours me le refourguer à prix d'amis

Attention, Walt, un peu de respect STP, ma Polski n'est pas tout à fait la première Lada venue

Sinon le seul soucis du week-end provenait du Tripmaster (Brantz) qui se remettait à zéro de façon intempestive sans que j'arrive à en trouver la cause. J'avais eu le même problème aux routes des frontières la semaine dernière et mis ça sur le dos des cables de bougies mais leur changement n'a rien changé

A priori, ça n'était lié à aucune action au niveau de l'auto et la source du problème était d'autant plus difficile à déterminer que le problème intervenait parfois dans les 2 ou 3 premiers kilomètres, mais parfois aussi seulement au bout de 40 kms.

Nous avons donc fait une croix sur les tests de régularité et eu parfois du mal à nous re situer sur l'itinéraire.

Je vais remonter le Trip sur Azzurro Le Mans pour vérifier si ce n'est pas lui qui a un problème, mais je ne pense pas que ça vienne du Trip.

Bad Trip

On dirait un titre de film

Bonne recherche

Je ne vais pas chercher plus loin, je n'ai plus de rallyes prévus cet année avec cette auto, ce que je vais peut être regretter car elle bénéficie d'un gros capital sympathie, qu'elle est agréable à conduire et qu'elle passe partout

et pour la grande aventure prévue en 2016, pas besoin de tripmaster

En effet, une boussole et un calendrier devraient largement faire l'affaire

une petite photo à l'arrivée



je laisse Walt apprécier mon numéro de départ

J'apprécie en effet

Avec ce look et ces types de pneus, je me verrais bien engagé dans une épreuve de rallye sur terre

Très belle aussi la partie sous le capot.

Il serait bien un collecteur d'admission avec deux carburateurs à double corps

Je avais un oncle qui avait une version Fiat 125 Gommone coleur testa di moro,edit brun foncé.

Je suis d'accord avec toi. 2 carburateurs IDF ou DCNF seraient parfaits, mais le problème c'est que ce n'est pas compatible avec ce qui est prévu l'an prochain.
Le moteur doit pouvoir accepter tout type d'essence, donc grosse préparation exclue.

Waw, c'est la caisse de José Bové !

Action Man a écrit:

Waw, c'est la caisse de José Bové !

Quoi tu veux dire qu'elle fait un effet bœuf ?

Venant d'un adorateur d'Alfa Novanta ça m'étonne quand même, on dirait presque les mêmes

Je pense qu'il fait référence au sticker Bové que nous avons du mettre sur l'aile avant pour le rallye.

Depuis il a été enlevé

La voiture a l'air d'un tracteur mais il ne faut pas se fier aux apparences, son comportement routier est vraiment incroyable

barchetta087 a écrit:

Je pense qu'il fait référence au sticker Bové que nous avons du mettre sur l'aile avant pour le rallye.

Depuis il a été enlevé

La voiture a l'air d'un tracteur mais il ne faut pas se fier aux apparences, son comportement routier est vraiment incroyable

Oui, je sais, d'ailleurs ce logo "Bové" je l'ai aussi vu sur d'autres voitures de rallyes histo.

Pour ce qui est du comportement routier de l'auto, je ne peux faire aucun commentaire vu que je ne l'ai jamais essayée

C'est une entreprise des Vosges spécialisée dans l'isolation des batiments par l'extérieur.

Pas de rapport avec l'automobile, mais le rallye partait des Vosges

barchetta087 a écrit:

La voiture a l'air d'un tracteur mais il ne faut pas se fier aux apparences, son comportement routier est vraiment incroyable

Tout comme la 90, d'autant que la couleur de ma première est pas loin de celle-là (de même que la hauteur de caisse et de flanc des pneus).

voilà où je l'ai vu le "José"

Bien vu

c'est une autre édition du même rallye et toujours les mêmes sponsors (Bové, Lemaire peinture et CPIS plomberie)

Je n'ai pas participé à cette édition