ISO 75 sur gtv 2l

bonjour a tous , amis alfiste, je vais restauré d ici 1 an un gtv 2l de 81( 11cv) inox  pour du VH et circuit . Ayant  d autres projets en attente ( gtv6 , sprint delta, gtv delta) je m'y en prend   un peu en avance  

je voudrai mettre une commande iso de 75 sur ma boite de 2l , est ce possible ?


alfistement

C'est possible, mais il faut un peu déformer ton plancher à coups de marteau ao dessus du support côté gauche pour laisser passer le système de biellettes.

Attention, la tige de commande n'a pas la même longueur sur les 75 et les GTV.

Par contre, il faut savoir qu'une commande ISO avec du jeu est pire qu'une commande standard avec du jeu

Je te recommande de garder la commande d origine plus basique et donc plus fiable le système de biellettes est autant de dfhances de tomber en panne en course. Une boîte en bon état une commande bien réglée des silentblocc neufs et tout va bien

merci pour vos conseils , que pourrai je faire pour améliorer le passage en 2 alors ? j ai entendu dire que certains spécialiste s'en occupent et que le probleme est réglé mais niveau tarif c est pas donner


il me faut un géni

La seconde qui craque, c'est pas un problème de commande, c'est un problème de synchro qui vieillit prématurément

La seule solution c'est l'ouverture de la boite, allègement des pignons et remplacement des synchros.
C'est pas donné mais c'est efficace

merci pour le conseil , c est bien ce que j avais entendu dire , je vais attendre un peu avant de me lancer dans une telle opération .

a faire sois meme , il doit falloir des compétence assez poussé en mécanique?

Oui l'allègement des pignons ne se fait pas au pif.

Pour le remplacement des synchro il y a de bon tuto dispo genre là : http://alfaimola.free.fr/twinspark/boite/index.html

En soi ça n'a rien de compliqué, d'autant si tu a de bonnes bases et (ou) une bonne expérience, mais ça demande de la rigueur.

J'utilise au quotidien une boite ( giulietta ) avec 180 000km dans les dents... bah j'ai bien amélioré ma technique du double débrayage malgré mon 45 de pointure .

va falloir que je m y mette au double débrayage .

pour le changement de synchro ça se fais bien mais pour modifier le pignon de 2  je dois pas etre assez outiller.

merci pour le tuto ça va m aider , pour le pignon de 2 la méthode consiste à l alléger si je comprend bien?

Les pignons allégés et la refection de boîte peut se faire ici, j'y ai fait faire mon GTV 2.0 de circuit et mon Alfetta va y passer en septembre
http://autopassion63.e-monsite.com/pages/optimisation/preparation-boite-alfa-romeo-pignonnerie-allegee.html

merci Gatouille , c'est bien les tarifs que j avais cru comprendre mais bon ça doit vraiment etre plus confortable en course ou au quotidien.

je commencerai par les synchro si elle craque, je vous en ferai la présentation quand j attaquerai la bête...