pbs moteur

bonjour à tous

je ne suis pas un grand mécano et j' ai besoin de vos conseils
ma culasse a fissurée et j'ai donc du la remplacer sur ma gtv 2l
je l ai fais remplacé par un petit garage alfa sur rouen
la culasse je l ai récupérée sur un moteur 2 l que j 'avais
le gars m' a fait soupape joint rodage pastille

en récupérant ma gtv lors de la décélération une énorme fumée bleu s 'est échappée de mon échappement
depuis ca le fait moins mais ca le fait

en lisant les tutos
on parle de segmentation
de guide de soupape
les joints de queue

dans la mesure ou je n avais pas cela avant mis à part une ptite conso d huile
vers quelle piste ?

mauvaise rep ?
ou dois aller vers une segmentation


merci d avance de votre aide ou conseil

lolo

Si c'est uniquement au lâché de gaz, c'est les joints de queue de soupape qui sont en cause.

Si c'est tout neuf, j'irais revoir le garagiste qui a remonté tout ça.

salut  merci de ta réponse
pourtant ils ont été changés

je vais voir

ou du jeu dans les guides de soupape ce qui déformerait trop les joint .

ou autre possibilité le mécano a tout remonter en huilant partout et ce sont les résidus qui s’échappe Mais si tu a deja fait quelque centaine de km ce n'est plus sa

merci de ta réponse
ben en km j ai fais 350 km depuis
je vais voir avec mon mécano
voudrais pas aller sur une segmentation maintenant

lolo

350 km sa serait partit .. donc soit joint de queue de soupape soit guide soupape, et pour éliminer une segmentation faire une prise de compression moteur sans rien et avec de l'huile dans le trou de bougie si la compression augmente = segmentation

mais bon si sa le fessait pas avant je vois pas pourquoi elle se serait décider d'un coup d'un seul ( la segmentation )

Autre possibilité les culasse Bialberon peuvent en 3 configurations, aucun joint de queues de soupapes d'origine. Seulement à l'admision ou de partout.
La culasse n'en avait peut-être pas à l'echappement comme sur mon alfetta berline ?
Je conseille la conversion en guides permettant le montage des joints si besoin

merci pour vos réponses ca me donne des pistes et un retour chez mon mécano
ca le sens fort
il m a mis des joints partout car effectivement pas sur échappement d origine
il m aurait changé les guides et joints

la compression de mon moteur entre 10 11 pour 3 cylindres et 9 pour 1 mais mesure avec mon ancienne culasse

merci pour vos réponses vous tiens au jus

de toute façon elle passera l'été comme cela
vais acheter une remorque d huile et ceux derrière vont apprécier l'odeur de l 'huile

Autre possibilité écrasement des joints au montage des ressorts de soupapes avec le comprime soupape trop serré.

avec tout ca je suis armé pour aller discuter avec mon garage
merci pour ces conseils

lolo

m en sort avec celle la mdr

bonjour

j ai contacté mon mécano
joints de queue de soupape changé sur admission et échappement
rodage soupape
guide en bon état d'aprés mon mécano car sinon pas possible de roder les soupapes

sur la culasse d origine pas de joints à l échappement ,sur celle montée oui

voila j'en suis la pour l instant

si ca bouffe de l huile c est qu il a merde quelque part il doit reprendre son boulot c est tout

je pense que t a raison
va falloir qu on se prenne la tête je pense

lolo

ne pas s enerver et surtout ne rien lacher bon courage

merci à toi
je pensai en avoir fini avec mes emmerdes moteur
et nan !!!!!

je pensai la vendre
mais au dernier moment de concrétiser j'ai pas pu , j'ai fais marche arrière trop bossé dessus
va falloir que je mette à la méca sérieusement
ça me coutera moins cher et je m en prendrai qu'a moi pour les emmerdes aprés

lolo

si le haut moteur est bon ce serait un problème de segmentation !!!

en fait le démarrage c est une fuite d huile a l arrière de la culasse d origine
le mécano me la démonte me fait tout ce qu il faut joint guide soupape
je récupère la caisse et après quelque temps de nouveau fuite d huile
et en me suivant un copain me dit elle fume un peu bleu
je ramène la caisse, la il me dit culasse fissurée sur 7 cm
je récupère la culasse d une autre moteur je lui ramène de nouveau montage
la les travaux c est joints de queue de soupape rodage soupape mais pas changement de guide car pour lui ils sont ok
en la récupérant ben à chaque décélération une fumée bleu soit un nuage énorme derrière la voiture ou un peu
les relargages d'huile pas régulier
maintenant je sais plus si je dois lui faire confiance
je sais pas si pb haut moteur ou bas moteur les avis sont partagés
en tout les cas au ralenti a l'échappement ça sent pas la segmentations y a de la compression

lolo

Le sguides sont HS, les joints n'ont pas tenus forcéments malmenés, les moteurs Alfa bialbero ou GTV6 il vaut mieux d'office changer les guides et monter avec beaucoup d'attention les joints de soupapes neufs

ok gatouille

on va partir la dessus et je vais aller le revoir
c est vrai que les guides n ont pas été changés
aller on garde la pêche , ca m empêche pas de rouler

merci à vous tous
vous direz la suite

lolo7

Oui tu as rasion ce n'est pas bien grave, au démontage tu devrais trouver un moteur bien noir, chambres pistons et même "tulipes" de soupapes coté echappement.
Il faudra donc changer les guides, puis refaire les sièges et soupapes voire rectification machine si trop martelées.

Les guides avec du jeu donnent des soupapes qui "battent" et les sièges/soupapes dégustent rapidement

Le montage des joints de soupapes est délicat, si on ne tape pas assez le joint n'est pas serti, trop on déforme le joint et l'ovalise.
Un petit truc entre le tige de soupape dedans coté dessus de culasse et ressors là le joint doit rester en place sinon il est mal serti.

Je viens de le faire sur mon Alfetta berline de 72 000 km d'origine et sur une culasse de Giulia GTC qui avait 400 000 km, il y avait du boulot.

ca c est ma culasse soit disant hs
la fuite d huile venait de l'écrou avec la pâte !!
je ne crois pas que les guides ont té refais la dessus ?

du coup elle pas fissurer ....
les guides sont mort , c'est clair ,
réparation de l'étanchéité sur l'écrou ,changement des guides et tu as une culasse toute neuve ....
vérifie aussi la planéité ..

elle est ou la fissure du coup ? sur l’écrou ? parce-que la il se sont foutu de toi dans ce cas ..

je ne pense pas non plus que les guides on été refait ou alors ils ont déjà quelque millier de km ..