le barbu a de l'avance

Nyet a écrit:

Il doit passer ... très prochainnement ...

Walt va pouvoir récupérer ce qu'il m'a demandé !!!

A+

Nyet

Hein ? Je t'ai demandé quelque chose ?

Me souviens plus

Entre slicks et semi-slicks, j'en suis à 20 pneus, dont juste une paire achetée neuve qui a fait Dijon l'année dernière et qui sont presque HS

Tu as tourné en Yoko à Dijon non ?

Si ce sont des Yoko vu comment ta voiture glisse... c'est normale qu'ils soient HS... avec des slicks tu aurais une meilleurs longévité mais aussi moins de glisse...c'est plus extrême m'enfin tu le sais déjà

hexen a écrit:

d'après les échos que j'ai eu et mon pneu avant gauche mort, avec les yokohama il faut un peu plus de carrosage à l'avant pour éviter qu'il se bouffent à l'extérieur, et bien penser à permuter la roue avant gauche (en general) avec une autre roue régulierment.

gtvpp a écrit:

J'ai la même chose sur mon pp , j'ai mon slick av gauche hs aussi

Ben faites bien gaffe avec l'avant gauche. À Dijon, il en prend un max.

Walt a écrit:

Nyet a écrit:

Il doit passer ... très prochainnement ...

Walt va pouvoir récupérer ce qu'il m'a demandé !!!

A+

Nyet

Hein ? Je t'ai demandé quelque chose ?

Me souviens plus

Pour ton recyclage de bidon ...

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/mon-gtv6-de-1983-t893-15.htm

A+
Nyet

Houla a ouais, sacré mémoire

J'avais oublié Mais toujours intéressé

frusmire a écrit:

Tu as tourné en Yoko à Dijon non ?

Si ce sont des Yoko vu comment ta voiture glisse... c'est normale qu'ils soient HS... avec des slicks tu aurais une meilleurs longévité mais aussi moins de glisse...c'est plus extrême m'enfin tu le sais déjà

Avec des Toyo R888. C'est un peu de ma faute aussi, j'ai pas vérifié assez souvent la pression au début, du coup ils ont surchauffé, surtout l'avant gauche (un classic à Dijon)

Pour info, après Dijon l'avant gauche était à froid à 1.5 bar les autres +/- 1.7