Bougies d'allumage sur un V6 atmo procédure

Salut ,

qui sait ou trouver un reportage photo sur le démontage des bougies
sur le v6 arese ? en atmo

Sur google a par de dire qui les mec mettent 6h lol
y a pas grand chose .

Les 3 de devant semble accésible
mais celle de l'autre culasse sa va etre moin drole .

Faut tomber l'admission ? les conduit chromes et la pipe ?

Oui, c'est ça faut tout démonter l'admission, en mettant bien toutes les pièces dans des petites boites bien rangées parce qu'il n'y a pas 2 vis pareilles !! sinon, rien de particulier....

lu ,

la merde sa
j'ai commandé de toute facom les joint pour la pipe d'admission
j'en profiterai pour changer les joint couvre culasse et les joints des puits de bougies .

Si j'ai le temps
je ferai les photos

sur un gtv 916 c'est pire pour une des bougies de devant il faut démonter la traverse pour pouvoir passer la clé en plus du démontage de l'admission pour l'arrière.

sur l'atmo
mais le v6 turbo elles sont toutes devant

dis voir hexen en démontant les couvre culbu
c'est quoi la différences entre les deux ?

http://www.webdealauto.com/fr/jeu-de-joints-d-etancheite-couvercle-de-culasse/alfa-romeo-156-932-2-5-v6-24v-932a1.8811.979/1.price.asc.html

http://www.webdealauto.com/fr/joint-de-cache-culbuteurs/alfa-romeo-156-932-2-5-v6-24v-932a1.8811.321/1.price.asc.html

le 1ere c'est juste les joint de contour et le 2e les puis de bougies en plus ?
Ou c'est différent ?

Je pense que c'est çà.

J'avais eu besoin de joints de bougie seul, et je ne les avais trouvé que chez OKP

C'est bisard les joint de bougies seraient plus cher que le joint de contour?
16€ contour et 40 le lots
c'est pour sa je me demande si c'est bien sa

habibi0654 a écrit:

sur l'atmo
mais le v6 turbo elles sont toutes devant

pas du tout , tu en as 3 devant et 3 derriere