sens joint cache culbuteur?

y'en a-t-il un (joint en provenance de scuderia 116, pour bialb')?

Merci d'avance pour votre avis

Comme il n'y a pas de culbuteurs sur un bialb, ce joint s'appelle donc un joint de couvre culasse.   
Et tu peux le mettre dans le sens qui te plait     

lol. merci.

existe-t-il une technique magique pour retirer le vieux joint?

Il n'y a pas de sens de montage sur ces joints la.
Pour retirer l'ancien, il faut une lame de cutter et de la patience...
Il existe egalement des produits qui ramolissent les résidus de joints
pour les enlever plus facilement, mais je n'ai jamais essayé.

Pour le remontage, comme c'est un joint plat qui se tient assez mal,
je conseille de le coller côté cache. J'utilise de la colle neoprene pour le
coller. Comme ça ensuite, lorsqu'on démonte, le joint vient normalement
avec le cache AAC, et peut être monté/démonté quelques fois.
  

Salut
Je te déconseille l'utilisation de tout produit chimique sur une culasse en place. Tu peux aisément comprendre pourquoi...
Donc cutter only en veillant bien à l'inclinaison de la lame pour ne pas entamer l'alu.
Bon courage, ce joint est parfois bien collé...
Sur le neuf, tu mets un peu d'huile de chaque côté du joint avant montage.

j'ai commencé aujourd'hui à virer le vieux joint. Qu'est ce que c'est chiant...

Je plussoie   

j'y suis presque!

Ah... Un peu de decapant avec un petit pinceau ou du produit pour retirer le papier peint, utilisé pur.

Je colle le joint coté moteur et huilé coté couvercle. C'est démontable sans soucis.

Sur V6, mais applicable au bialb.

tu arrives à avoir un résultat impeccable sans qu'il ne reste de trace de joint? J'ai pas voulu mettre de produit car déconseillé dans les posts.

j'ai pris un grattoir comme il en existe dans les contrôle technique pour enlever les autocollant sur les pare brise ou autres ca fonctionne niquel bonne prise en main ...une main qui tiens l'autre qui guide ...

Un fois que le gros est retiré je met à neuf la surface avec le scotche briit neuf( désolé pour la pub) et je passe un coup de papier carosserie à l'eau, ça doit briller bordel de merde comme à l'armée, le canon du fusil. Execution et montre nous des photos probantes!!
Plutôt que de l'huile, moi je met de la graisse, ça le bloque en place ou alors du joint noir comme ça, il nous fout la paix le joint
lorsqu'on repose le couvercle Ah mais

Tiens à ce propos, je voudrais savoir la procédure pour démonter un couvre culasse de bialb lorsqu'il y a le variateur de phase,
j'ai un boulon de couvre culasse qui a foiré l'alu de la culasse et donc qui ne serre plus et donc y'a de la fuite et donc le contrôle tech me gronde ( fuite importante bloc moteur). Bon en même temps ça graisse tout le chassis, c'est bon même si c'est pas très écolo-économique

Profite en pour me nettoyer ce couvre culasse ( intérieur)qui est aussi dégueulasse que les friteuses de certains kebabs
Tu dois être ébloui par la brillance de l'alu Alfa Roméo
Un beau couvercle tout propre extérieurement aussi pour bien faire ressortir les lettres " Alfa Romeo"
Du jus de coude, action

A +