gt + gtv 2.0 +gtv6 (numéro 4)

Effectivement.... j'espère pour lui qu'il est patient, parce qu'avant que la côte monte à ce niveau il va se passer un peu de temps...

pandiwan a écrit:

L' auto n' est pas rare, elle n' a pas un palmarès sportif international colossal et n'est pas non plus l'icône incontournable de toute une génération.

1982
Alfa Romeo remporte le titre européen des voitures de tourisme (marques)

1983
Alfa Romeo remporte le titre européen des voitures de tourisme (marques)
Alain Cudini remporte le championnat français des voitures de tourisme
Andy Rouse est champion en British Touring Car Championship (BTCC)
Au Portugal, Rufino Fontes, qui était concessionnaire Citroën, a obtenu le titre de « Campeão Nacional de Velocidade » (circuits et courses de cote).

1984
Alfa Romeo remporte le titre européen des voitures de tourisme (marques)
Dany Snobeck remporte le championnat français des voitures de tourisme

1985
Alfa Romeo remporte le titre européen des voitures de tourisme (marques)


Le GTV6 gagne en Afrique du Sud, en Australie...

En rallye, plusieurs fois champion de France en GrA et GrN, même en championnat du monde une troisième place au général lors du dramatique Tour de Corse 1986. Plusieurs fois champion en Italie, GrA et GrN ....


Bon il n'est peut-être pas colossal, mais ça en fait tout de même déjà un sacré pedigree ..... surtout comparé à celui d'une 2 cv

Janfilip a écrit:

Bonjour,

Il risque de le garder un moment.

http://www.leboncoin.fr/voitures/706888814.htm?ca=5_s

Déjà le fait d'être passé à l'embrayage de 75 V6 lui fait perdre une dizaine de milliers d'euro

pas d'accord pour la cote des voitures ….c'est un éternel débat
une cote est estimée par l'offre et la demande…..certes….il me semble que la ligne , le pedigree d'origine,la marque devrait faire la différence, il est a rappeler qu'une fiât DINO 2600 s'échangeait contre une poignet de cacahouète en 1980 et que maintenant cela vaut de l'or
que la moindre youngtimer se négocie indexée sur le même métal ( voyez une alpine R5 à moins de 10000 euros ) la cote d'amour est un facteur et la rareté aussi
mais une 205 GTI se négocie à 7500 euros et je vous assure que pour en avoir cherché une à 2000 euros j'ai pas trouvé bonheur , pourtant la bête n'est pas rare et elles partent super vite
si vous vendez la votre, il me semble en toute humilité, que vous seriez content d'avoir assez d'argent pour racheter autre chose qui vous offrira le même plaisir
donc un GTV 6 à 3500 euros si vous le cartonné sera remboursé une misère

Walt a écrit:

pandiwan a écrit:

L' auto n' est pas rare, elle n' a pas un palmarès sportif international colossal et n'est pas non plus l'icône incontournable de toute une génération.

1982
Alfa Romeo remporte le titre européen des voitures de tourisme (marques)

1983
Alfa Romeo remporte le titre européen des voitures de tourisme (marques)
Alain Cudini remporte le championnat français des voitures de tourisme
Andy Rouse est champion en British Touring Car Championship (BTCC)
Au Portugal, Rufino Fontes, qui était concessionnaire Citroën, a obtenu le titre de « Campeão Nacional de Velocidade » (circuits et courses de cote).

1984
Alfa Romeo remporte le titre européen des voitures de tourisme (marques)
Dany Snobeck remporte le championnat français des voitures de tourisme

1985
Alfa Romeo remporte le titre européen des voitures de tourisme (marques)


Le GTV6 gagne en Afrique du Sud, en Australie...

En rallye, plusieurs fois champion de France en GrA et GrN, même en championnat du monde une troisième place au général lors du dramatique Tour de Corse 1986. Plusieurs fois champion en Italie, GrA et GrN ....


Bon il n'est peut-être pas colossal, mais ça en fait tout de même déjà un sacré pedigree    ..... surtout comparé à celui d'une 2 cv  

La vraie question c'est : à part les spécialistes de la marque, qui s'en souvient ? Alors que n'importe quel amateur de voitures est capable de dire qu'Audi a été champion du monde des rallyes avec la Quattro, que Peugeot a fait de même avec la 205, idem pour Lancia avec la Delta, que Porsche a trusté les victoires au Mans pendant des années.
Alfa souffre d'un gros déficit d'image, à tel point que les victoires sportives de la marque sont totalement inconnues pour la plupart des représentants de la jeune génération.

nuvola a écrit:

pas d'accord pour la cote des voitures ….c'est un éternel débat
une cote est estimée par l'offre et la demande…..certes….il me semble que la ligne , le pedigree d'origine,la marque devrait faire la différence, il est a rappeler qu'une fiât DINO 2600 s'échangeait contre une poignet de cacahouète en 1980 et que maintenant cela vaut de l'or
que la moindre youngtimer se négocie indexée sur le même métal ( voyez une alpine R5 à moins de 10000 euros ) la cote d'amour est un facteur et la rareté aussi
mais une 205 GTI se négocie à 7500 euros et je vous assure que pour en avoir cherché une à 2000 euros j'ai pas trouvé bonheur , pourtant la bête n'est pas rare et elles partent super vite
si vous vendez la votre, il me semble en toute humilité, que vous seriez content d'avoir assez d'argent pour racheter autre chose qui vous offrira le même plaisir
donc un GTV 6 à 3500 euros si vous le cartonné sera remboursé une misère

Tout-à-fait d'accord sur le fait que la côte d'une auto n'est fonction que de l'offre et de la demande. Or,en 2014 en France, la demande sur les GTV6 ne justifie pas un prix supérieur à 8000 € en parfait état.
C'est peut-être incohérent par rapport au prix d'une 205 GTI mais cette dernière a fait rêver des millions de gens dans les 80's ce qui n'est pas le cas du GTV, faut être réaliste.

Après, pour le prix de vente d'une voiture, personnellement je reste tout-à-fait réaliste. J'ai acheté mon Alfetta 1900 €, et j'ai fait environ 2000 € de frais dessus, rien qu'en entretien/remplacement de pièces d'usure/optimisation. Je sais pertinement que je ne la vendrai jamais 4000 € dans les conditions de marché actuelles.

Nos Alfa ne valent pas grand'chose comparées à d'autres, et pour moi c'est tant mieux, ça permet de rouler dans de super autos à pas cher. J'espère bien que ça va durer mais je peux me tromper

Janfilip a écrit:

Bonjour,

Il risque de le garder un moment.

http://www.leboncoin.fr/voitures/706888814.htm?ca=5_s

+1


21000 €

Bonjour,

Je ne suis tout à fait d'accord, j'ai vendu mon GTV6 10 000€ il y a un an et l'acheteur n'a même pas discuté le prix.
Les belles autos se vendent mais il faut rester réaliste au niveau du prix, celui-ci à 21 000€ est beaucoup trop chère.

A+

oui effectivement ,il le vend très cher mais est ce le prix pour des modèles très bon et beaux ? si je compare le bertone ( j'ai un 2000 depuis 15 ans ) est carrément trop cher pour ce que c'est ….la comparaison est facile car son utilisation est particulièrement compliqué et je ne vois pas son ascendant sur le GTV donc un GTV qui rattraperait le prix du bertone ou celui ci qui reviendrait sur terre serait possible …meme cas des autres autos quant ce n'est pas spéculatif
la question est quel est le prix du souvenir ! car si l'on achète c'est souvent une rétroversion du temps et lié à des histoires de chacun
trouver une alfa à refaire entièrement relève souvent de la passion et de la psychiatrie et certain ne sont pas prêt à mettre la main à la pate
alors ils paient cher !!!!

nuvola a écrit:

oui effectivement ,il le vend très cher mais est ce le prix pour des modèles très bon et beaux ? si je compare le bertone ( j'ai un 2000 depuis 15 ans ) est carrément trop cher pour ce que c'est ….la comparaison est facile car son utilisation est particulièrement compliqué et je ne vois pas son ascendant sur le GTV donc un GTV qui rattraperait le prix du bertone ou celui ci qui reviendrait sur terre serait possible …meme cas des autres autos quant ce n'est pas spéculatif
la question est quel est le prix du souvenir ! car si l'on achète c'est souvent une rétroversion du temps et lié à des histoires de chacun
trouver une alfa à refaire entièrement relève souvent de la passion et de la psychiatrie et certain ne sont pas prêt à mettre la main à la pate
alors ils paient cher !!!!

C'est complètement ça. C'est pour ça que les autos des années 60 sont aujourd'hui super chères : leurs acheteurs sont très majoritairement des "baby boomers" (qui a dit des vieux ? ) , aujourd'hui sexagénaires voire septuagénaires, qui ont le temps et les moyens de réaliser leurs rêves de jeunesse.

Les youngtimers concernent plus des quadras et là, eh ben il y a de tout, des mecs qui ont du pognon, d'autres qui n'en ont pas, des qui en ont eu mais qui en ont plus, des qui en ont un peu mais qui le gardent, etc... Et, forcément, les côtes n'explosent pas comme celles des, en ce qui concerne les Alfa, 105, 115 & co.

Non mais le GTV6 à 3500 euros, il est sûrement pourri. Je suspecte déjà les joues d'aile (photo).
De tout de façon, c'est toujours le même débat

Walt a écrit:

Janfilip a écrit:

Bonjour,

Il risque de le garder un moment.

http://www.leboncoin.fr/voitures/706888814.htm?ca=5_s

Déjà le fait d'être passé à l'embrayage de 75 V6 lui fait perdre une dizaine de milliers d'euro

Prenez une gtv6 à 4 ou 5000 euros et remettez-la dans l'état de celle proposée sur l'annonce (moteur refait, nombreuses pièces mécaniques remplacées, sur une de 4 mille eur la peinture sera à refaire plus quelques travaux de carrosserie, intérieur "nickel")... et vous arriverez très près du chiffre annoncé, et encore, en faisant le travail vous-même et en payant les pièces pas trop chères! Si vous le faites faire, vous pouvez vous couper une main en plus! C'est une voiture à garder, pas à vendre ou alors il faut attendre encore, mais l'avenir ne sera sans doute pas à l'image de ce qu'a été le passé récent. Tchusss

Exact, mais une voiture ancienne ne se vend pas par rapport son prix de revient mais par rapport à ce que le marché peut accepter au moment de sa mise en vente, et c'est rarement concordant.

pandiwan a écrit:

Walt a écrit:

pandiwan a écrit:

L' auto n' est pas rare, elle n' a pas un palmarès sportif international colossal et n'est pas non plus l'icône incontournable de toute une génération.

1982
Alfa Romeo remporte le titre européen des voitures de tourisme (marques)

1983
Alfa Romeo remporte le titre européen des voitures de tourisme (marques)
Alain Cudini remporte le championnat français des voitures de tourisme
Andy Rouse est champion en British Touring Car Championship (BTCC)
Au Portugal, Rufino Fontes, qui était concessionnaire Citroën, a obtenu le titre de « Campeão Nacional de Velocidade » (circuits et courses de cote).

1984
Alfa Romeo remporte le titre européen des voitures de tourisme (marques)
Dany Snobeck remporte le championnat français des voitures de tourisme

1985
Alfa Romeo remporte le titre européen des voitures de tourisme (marques)


Le GTV6 gagne en Afrique du Sud, en Australie...

En rallye, plusieurs fois champion de France en GrA et GrN, même en championnat du monde une troisième place au général lors du dramatique Tour de Corse 1986. Plusieurs fois champion en Italie, GrA et GrN ....


Bon il n'est peut-être pas colossal, mais ça en fait tout de même déjà un sacré pedigree    ..... surtout comparé à celui d'une 2 cv  

La vraie question c'est : à part les spécialistes de la marque, qui s'en souvient ? Alors que n'importe quel amateur de voitures est capable de dire qu'Audi a été champion du monde des rallyes avec la Quattro, que Peugeot a fait de même avec la 205, idem pour Lancia avec la Delta, que Porsche a trusté les victoires au Mans pendant des années.
Alfa souffre d'un gros déficit d'image, à tel point que les victoires sportives de la marque sont totalement inconnues pour la plupart des représentants de la jeune génération.

je trouve que le gtv a une bonne côte d'amour. Le gtv6 surtout. Je suis toujours étonné que les gens s'attardent plus sur le gtv6 que l'inox. Ils se rappellent leurs victoires en championnat production (c'est vrai que j'habite proche de Nogaro, Pau Arnos et Pau...)

GTV thierry30 a écrit:

3500 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/643582305.htm?ca=13_s

900 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/707488579.htm?ca=13_s

.

GTV thierry30 a écrit:

GTV thierry30 a écrit:

3500 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/643582305.htm?ca=13_s

900 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/707488579.htm?ca=13_s

.

Quelqu'un est allé la voir ? à ce prix là elle doit être bien pourrie, ou alors c'est l'affaire du siècle  

un de mes adhérents est allé la voir
Du boulot dessus mais LARGEMENT sauvable
J Louis

alfadunord a écrit:

un de mes adhérents est allé la voir
Du boulot dessus mais LARGEMENT sauvable
J Louis

Bonsoir,

Auriez vous une idée des travaux à faire (et du coût)?

GTV thierry30 a écrit:

Fred GTV59 a écrit:

Dèjà vue celle-la ?

http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=109848

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t10928p330-gt-gtv-20-gtv6-numero-4


8900 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/688907768.htm?ca=13_s

retour du""patchwork""


9990 €

http://www.leboncoin.fr/voitures/707668980.htm?ca=13_s



.

Elgringo a écrit:

alfadunord a écrit:

un de mes adhérents est allé la voir
Du boulot dessus mais LARGEMENT sauvable
J Louis

Bonsoir,

Auriez vous une idée des travaux à faire (et du coût)?

Non parce que j'ai dit que c'était un de mes adhérents, et qu"en conséquence je n'y suis pas allé
Tu peux contacter Michel77
J Louis

alfadunord a écrit:

Elgringo a écrit:

alfadunord a écrit:

un de mes adhérents est allé la voir
Du boulot dessus mais LARGEMENT sauvable
J Louis

Bonsoir,

Auriez vous une idée des travaux à faire (et du coût)?

Non parce que j'ai dit que c'était un de mes adhérents, et qu"en conséquence je n'y suis pas allé
Tu peux contacter Michel77
J Louis

l'annonce est désactivée

15000 €


http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=123506

02/04/2014









2200 €


http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=124034

.

déja vu il y a quelques mois aux environs de 6000 €

10500 €


http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=122365