gt + gtv 2.0 +gtv6 (numéro 4)

Suisse


14,900.00 CHF = 12,234.00 EUR



http://www.anibis.ch/fr/automobiles-voitures-de-tourisme--113/alfa-romeo-gtv-6,-1984,-120%27000-km,-14%27900--314979.aspx?fts=gtv&sf=ftw&so=d&aral=833__1995&aidl=110&fcid=113

Suisse


24,900.00 CHF = 20,443.73 EUR


http://www.anibis.ch/fr/automobiles-voitures-de-tourisme--113/alfa-romeo-gtv-6-25--5027042.aspx?fts=gtv&sf=ftw&so=d&aral=833__1995&aidl=110&fcid=113

Ba apres je pense pas que le gars veuille vendre pr l export sinon il aurait mis sur des sites francais ?!
Je pense que le mieux c est d aller voir je ne m attends a rien de neuf evudemment mais peut etre pas.une base trop rongee par la rouille, sinon je ne serais pas presser jai ma 205 qui a revenir a la maison apres plus d un an j aurais donc de quoi faire lol

Vous avez remarqué les Ronal élargies sur la rouge?

Sinon, les plaques sont effectivement amovibles en Suisse. C'est donc normal qu'il n'y en ai pas sur une voiture en vente.
Par contre ça complique le rapatriement, plateau obligatoire.

Pour la douane, 20% de TVA + frais de douane.

Attention, les douaniers sont libres d'apprécier la valeur du véhicule. S'ils trouvent le montant indiqué sur la facture trop bas, ils sont libres de le réévaluer pour fixer la taxation. En clair, si tu viens avec une facture de 1000€ et qu'ils estiment que ton auto vaut plutôt 5000€, ils te taxent sur 5000€   

il me semblait que la TVA était passé à 5% pour les véhicules de collection

Sauf que la Suisse ne fait pas partie de la CEE et que les autos ne son considérées de collection qu'au delà de 40 ans

Donc 20%   

Pour les 1o% avec un certificaat eur 1 tu ne les payes pas juste le dédouanement mais le certificat coute 20chf qd mm cher le papier lol
Le vendeur me dit qu une fois le flexible d essence reparer elle peut rouler sans soucis je me.mefie qd mm il a lair de vouloir la vendre son auto donc a voir tt sa je prendrais des photos le jour ou jirais
Les suisse et leur gtv a 20000e sa craint meme si tres beaux :/

pandiwan a écrit:

Action Man a écrit:

seb6v a écrit:

d'ailleurs les gtv 2.0 ou giulietta 2.0 était mieux lotie que nos alfetta d'origine.

Il y a aussi eu des boîtes à rallonge sur les GTV. Je pense qu'aucun modèle de la marque n'a échappé à cette aberration à une certaine époque.

Pas sur les 2 litres : ils sont toujours restés en 10 x 43. Peut-être les GTV6 mais là j'en sais rien.

On a eu un 2.0L pendant un moment qui tirait bien long et n'avait pas du tout l'air bricolé. Je demanderai à mon père s'il se souvient de différentes longueurs de boîte à l'époque.

7500 €


http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/631183313.htm?ca=13_s

barchetta087 a écrit:

Sauf que la Suisse ne fait pas partie de la CEE et que les autos ne son considérées de collection qu'au delà de 40 ans

Donc 20%   

Non, c'est bien 5.5 % : la TVA sera payée en France, pas en Suisse, on ne paie pas de TVA quand on exporte un bien, mais quand on l'importe, et c'est la fiscalité du pays d'accueil qui s'applique. Peu importe que le bien en question provienne de l'UE ou pas

pandiwan a écrit:

barchetta087 a écrit:

Sauf que la Suisse ne fait pas partie de la CEE et que les autos ne son considérées de collection qu'au delà de 40 ans

Donc 20%   

Non, c'est bien 5.5 % : la TVA sera payée en France, pas en Suisse, on ne paie pas de TVA quand on exporte un bien, mais quand on l'importe, et c'est la fiscalité du pays d'accueil qui s'applique. Peu importe que le bien en question provienne de l'UE ou pas

Comme tu le dis Padiwan, c'est la TVA française qui sera payée à l'entree sur le territoire, donc 20% (pour info, la TVA suisse est de 8%).
En cas de doute, tu peux consulter le site de la douane, voir le tableau au milieu de la page.

http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=30

Ne pas oublier ça aussi, en prenant en compte que les relations douanières entre la Suisse et l'UE ne sont pas au beau fixe depuis la dernière votation

Vous avez acheté un véhicule : la valeur retenue est le prix transactionnel figurant sur la facture, pour autant que celui-ci représente effectivement la somme que vous avez versée au vendeur. En cas d'achat à un particulier, la facture est remplacée par un certificat de vente signé du titulaire du document de circulation et mentionnant le prix de cession.
Le service des douanes conserve le pouvoir d'appréciation de la valeur déclarée dans les limites prévues par la réglementation.

Vous avez une facture dont le montant est contesté par le service des douanes aux fins de la détermination de la valeur en douane. Dans cette hypothèse, la valeur en douane sera déterminée selon les méthodes d'évaluation utilisées dans le cadre d'une cession de véhicule sans achat.

Non,non, 5,5 %, pour les autos de collection comme pour les oeuvres d'art : le taux général ne s'applique pas. 20 % c'est pour les voitures "normales"

Toute la subtilité du truc c'est : qu'est-ce qui est de collection ou pas. Eh bien, la présence ou non d'une CG collection n'est pas indispensable car le caractère de "voiture de collection" est laissé à l'appréciation des agents du fisc. Et sur ce point-là, comme ils n'y pompent rien, il est tout-à-fait possible de négocier avec eux. Il faut quand même avoir des arguments solides. Mais c'est possible.

oui mais logiquement comme le véhicule a 33ans sa devrait pouvoir passer en collection comme la loi française stipule qu'un véhicule l'ai au bout de sa 30eme année deja qu'ils ont augmenté les années avant c'etait bien 25?
apres si il faut payer 19.6% de 1200e sa va encore mais si ils estiment la voiture a plus sa fait bien chier
je vais la voir demain du coup enfin coup de fil au vendeur avant savoir si il est tjrs d'accord et lets go

Je passe la douane tous les jours et je connais bien les régles pour la circulation des biens.

Pour la douane française, une Alfetta GTV n'est pas une voiture de collection
voir le texte officiel ci-dessous

http://www.douane.gouv.fr/data/file/8065.pdf

il y d'ailleurs eu l'an dernier à ce sujet de multiples articles dans les magazines d'auto anciennes, qui évoquaient principalement le problème des importations en provenance des USA, mais c'est exactement la même chose ici.

Un petit détail encore, pour une auto provenant de l'étranger, il te faudrat pour l'immatriculer un certificat d'identification du constructeur (160€ dans ce cas à demander chez Fiat).

Ben, si tu veux plus de renseignements, va au poste de douane à la frontière avant d'aller voir l'auto, explique ton cas et fais toi bien tout expliquer. Ca sera beaucoup plus simple que d'essayer de les embrouiller lorsque tu auras acheté la voiture, parce que là, tu n'auras aucune chance d'avoir raison.

http://ffve.org/FLASH_INFO_53

Ce n'est pas le douanier qui perçoit la TVA à l'importation mais le fisc. Et, bien que les douanes soient sous la tutelle des impôts, c'est un agent du centre des impôts du domicile de l'acquéreur qui a compétence pour traiter de ce genre de sujet. Et comme je l'ai dit plus haut, ça se négocie au cas par cas. Je l'invente pas, je l'ai pas lu sur le net, c'est du vécu.

Ensuite, sur la notion de voiture de collection : ce n'est pas une définition juridique mais une notion d'usage. Par conséquent, AUCUNE loi en France ne définit ce qu'est une voiture de collection, et les voitures ne "passent" pas en "collection" à partir d'un certain âge comme on peut le voir à droite ou à gauche sur le net.

Ce que dit la loi, c'est que, à partir du moment où la voiture a plus de 30 ans, son propriétaire peut (sans aucune obligation) demander une carte grise Collection. La loi dit aussi que si une auto de plus de 30 ans n'a plus de certificat d'immatriculation pour quelque raison que ce soit, elle peut à nouveau disposer de ce certificat sous la forme d'une CG Collection. Il y a une procédure bien précise à suivre et un certain nombre de documents à produire, le tout étant très bien décrit sur le site de la FFVE.

Merci Hexen pour cette information qui ne m'était pas parvenue.

Sa a quand meme l'air compliqué tout sa je suis un peu démotivé   
y'a pas mal de trucs a payer taxe et autres plus location d'un plateau du coup je vais laché celle ci car si il faut payer la moitié voir plus du prix de l'auto en taxes et autres c'est pas la peine je serais patient et en trouverais une en france quitte a attendre et faire un peu de route
puis sa me laissera le temps de mettre de l'argent en plus de coté et de trouvé une bonne auto

il faut mieux acheter ta voiture en France ou dans la zone euro quand Suisse. comme ca tu paies pas de frais de douane et tu roules partout même en Suisse. en plus les autos collections suisses sont bidouiller et tuner. pas fraichement d origine. achetes en France ou en Europe mais surtout par pitie pas en Suisse. les suisses sont racistes et magouilleurs.

bon courage l ami
titi

Bonjour et je m'appelle titi

tu es assez virulent dis donc lol
oui en effet c'est plus pratique pr le moment d'envisagé un achat en france tu as raison !

desole pour mon franc parler
je suis d origine corse
si tu veux je peux te donner une adresse d un garage vers chez moi qui vend une gtv 6 a 1700€
je peux te la negocier a 1500€ si t es ok
par contre la voiture est pas neuve
mais elle totalise 38000 km
comme c est un compteur 5 chiffre
je sais pas si c est celui d origine ou avec devant un 1 ou un 2
mais l interieur est plutot propre
cocorico elle a des jantes pls dessus
A+ l ami
titi comme tristan c est mon prenom

GTV thierry30 a écrit:

3000 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/628048721.htm?ca=13_s

2500 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/628048721.htm?ca=13_s


.

je sais mais trop loin et plateau obligatoire
J Louis

ba ecoute oui je veux bien
tu es reelement de chambery en savoie mr titi?
si oui on est pas loin et ton gtv peut m'interesser