défauts train arrière suite CT

super beau boulot

GTV thierry30 a écrit:

super beau boulot

+1

merci pour les encouragements, car aprés le ct la 75 a faillie....
j'espére la conserver encore quelques annès(en fait c'est ma "voiture"), aprés la mécanique il faut que je m'occupe du chassis, rien de méchant mais des "traces" de rouille a neutraliser, reste a trouver la bonne méthode  

Ouf  

limite quand même, et puis ces freins, rien à faire, pédale mole jusqu'a mi course et même appuyée à fond on peut tourner la roue arrière à la main (bon un gars costaud) j'ai fait faire une purge chez Al- Fiat (97€) j'ai un doute sur le limiteur !?

Moi j'aurais surtout un doute sur la purge...
Ou alors tes étriers arriere sont grippés.

Mais pour la purge, sais-tu comment ils ont procédés?
Parce que s'ils ne l'ont pas fait au moins à 3 reprises en allant rouler
entre chaque purge, je suis prêt à parier que c'est bon à refaire...
Et purge le cul en l'air, en poussant au niveau du maitre cylindre, et non en aspirant.

spidman a écrit:

Moi j'aurais surtout un doute sur la purge...
Ou alors tes étriers arriere sont grippés.

Mais pour la purge, sais-tu comment ils ont procédés?
Parce que s'ils ne l'ont pas fait au moins à 3 reprises en allant rouler
entre chaque purge, je suis prêt à parier que c'est bon à refaire...
Et purge le cul en l'air, en poussant au niveau du maitre cylindre, et non en aspirant.

Concernant la purge des étriers arriére j'ai lu et relu tous les posts qui en parle, pour moi le garrage ne sais pas faire(li me signale que les purgeurs sont HS écrous arondis!)
quelle procédure à suivre, j'ai prévu au printemp l'achat de 4 purgeurs neufs (Grrrrr les €) et j'atend vos conseils(pour vous metre la honte avec ma TD  )