Court circuit rigolo

Salut à tous,
Mon compte tours s'est mis au diapason des clignos: l'aiguille bouge quand je l'actionne. C'est rigolo, mais pas fonctionnel...quelqu'un aurait une idée de là d'ou cela viendrait?

problème de masse tout simplement  

Oui mais laquelle, tout est là...

haaaa !ben ça ,mon pauvre ami ,c'est une alfa !!!!! y faut chercher ! 

phiphi156 a écrit:

haaaa !ben ça ,mon pauvre ami ,c'est une alfa !!!!! y faut chercher ! 

+1

" - Problème de masse...
- Encore ! ... Et il faut chercher ?!
- Eh ! c'est le jeu ma pauv' Lucette !"


J'allais oublier... Bon courage !  

ben tiens ! 

Je savais pas quoi faire demain après midi, merci Alfa de me donner de bonnes idées!!!!

Bleu a écrit:

Je savais pas quoi faire demain après midi, merci Alfa de me donner de bonnes idées!!!!

Pour commencer, ne réfléchis pas trop. Sors le compte tours débranche le connecteur nettoie les contacts essaie...
De toutes façons à l'autre bout il n'y a qu'un fil qui va sur la bobine, un +12 et la masse  ...

Merci,
Vu qu'en plus, ça revient par intermittence, ça doit pas être bien méchant, je vous tiens au jus cet après'm.

C'est bien de nous "tenir au jus"... Ce serait mieux que ce soit le compte-tours qui le tienne...  

J'espère que tu vas trouver rapidement.

en forme spec  

miky164 a écrit:

en forme spec  

J'ai vu "rigolo" dans le titre du post, alors j'essaie de rester dans le thème...
(et puis comme je viens juste de recommencer le boulot après les vacances, j'en ai encore plein, du jus !  )

 

l'a trop pris le soleil !!!!    

Salut tout le monde !

C'est effectivement une masse !
Débranche tout, avec de la chance le grimlins aura peur et s'en ira.
Sinon, je ne sais pas comment c'est fait sur les GTV mais sur les 75, il ya un bornier avec 8 cosses de masses à proximité de la colonne de direction sous le tableau de bord (là où est fixé l'interrupteur de frein).
Avec le temps, de l'eau peut s'infiltrer par la baie de parebrise ou du liquide de frein par le master-vac et attaque ce bornier.
S'en suit ensuite un joyeux bordel. Je crois qu'on appelle ça une Alfa.
Du coup, tout débrancher, un coup de toile Emerie, de la graisse on rebranche et on ne sera jamais plus dérrangé par le Grimlins enragé.

J'espère que ça te sera utile !

Merci les gars.
J'ai rapidement bougé les fils Vendredi. Pas eu le temps d'y toucher et trop touché moi même pour oser faire des tests. (Un rioja Marquès de Riscal que je recommande, mais bobo à la tête....)
Ce matin, en allant au boulot, elle a faillit caler en mettant les clignos sur la rocade!!!! ça me coupe carrément le contact, alors, je vais voir ça entre midi et deux...

cherche du coté neiman !

J'ai pas regardé coté neimann. Mais après y avoir touché toute la soirée, les clignos fonctionnent mais le voyant de l'alternateur est bien rouge quand je les met en marche, et les feux de détresse ne fonctionnent plus. En fait, c'est de moins en moins rigolo
J'ai débranché et nettoyé tous les fils, vérifié les connexions, je ne vois pas ce qui cloche....

Le truk tout bète ... as tu testé la batterie ? Sait-on jamais ... pour rappel : 12v moteur arrêté - plus de 13v moteur démarré.

La masse du moteur est-elle bien connecté ou en bon état ?
Parce que le fait que l'alternateur commence à faire des siennes, plus des coupures de l'allumage me fait penser à une mauvaise masse du bloc, et du coup, l'électricité passe par l'endroit le moins résistant, mais pas forcément le bon ...

En espérant que tu trouves une solution rapidement à ton sapin de Noël  

Je regarde ça demain. A priori, la masse a l'air bien accrochée. Sinon, je viens de bouger le fusible8 et les feux de détresse sont revenus. Il va falloir que je nettoie toutes les connexions et que je mette des vrais fusibles, pas des cacas de chez Nortoto. Si ça se trouve, ça vient de là....

Bon, ça continue à me le faire de façon aléatoire. La batterie est à 14,15V en charge, donc OK, mais la centrale cligno est brûlante quand j'actionne le comodo. Quelqu’un sait ou en trouver en 3 broches? Je vais déjà changer ça, on verra bien...

si elle est brulante c'est que tu as un court circuit deux fils dénuder dans le faisceau !!!

peut-être le commodo de clignotants ?
Le problème semble venir des clignotants non ?

oui aussi !! 

"""A priori, la masse a l'air bien accrochée"""

sur la batterie ok mais regarde surtout la tresse de masse entre le moteur et la caisse