embrayage urgent autopassion

Bonsoir,


Aujourd hui j ai voulu remonter ma boite préparée chez Christophe.


Impossible de faire fonctionner l embrayage, la fourchette est bien en place, mais impossible d'engager une vitesse.

Si quelqu 'un peu m 'aider, j'ai fait 700 km pour aller chez autopassion, pas envie de refaire la route !

Quelqu 'un peu me donner le portable de Christophe, j'ai essayé au garage mais c'est fermé le samedi

Merci.

Salut,
es-tu sûr de la purge en vérifiant la course du récepteur ?

entre 11 et 23 mm.

cX

Salut ,

purge ok et le récepteur fonctionne correctement. il pousse la fourchette au max.

J 'ai l'impression que les disques ne se décollent pas du volant.

C'est possible un problème de montage des disques? C'est Christophe qui a monté l ensemble...

Egalement, tres difficile de rentrer la ^première et la marche à arrière ( je dois voir du côté de la tringlerie...

Salut,


Après avoir essayé avec un levier de pousser la fourchette, la butée coulisse à son maximum... aucune amélioration.

C'est comme si je n'avais pas d'embrayage, impossible de passer une vitesse.


Je ne vois qu'une seule chose un disque monté à l'envers. J'ai essayé de joindre autopassion..mais Christophe est en congé.

J'aurai aimé avoir son avis, vu que c'est lui qui a monté l'ensemble boite/embrayage

Pas d'autre solution, on va denouveau descendre la boîte et demonter l'embrayage afin devoir ce qui ce passe.


suite dans quelques temps.......

Salut,

Même à l'arrêt et moteur coupé, rien ne passe ?

J'ai la rage !!

boite déposée, par le regard on constate diaphragme fissuré ...........

On va démonter pour voir ce qui ce passe.

Je suis pas dans la mrd........

Je dois retrouver cette pièce maintenant!

impossible de joindre Christophe

Tu es en monodisque ou en bi-disque?

J'ai un mécanisme reconditionné d'avance ici, mais c'est un bi-disque.
Si tu n'as besoin que du diaphragme, c'est bon.

N'hésite pas à me contacter.
Jerome
0033-645275330

merci Jérôme pour les conseils..

A retenir 7.5 mm pour les disques et 11 mm pour le plateau..

Bonsoir,

cela avance ...

Je vais envoyer des photos à Christophe afin d analyser le problème et le solutionner . 

Merci votre aide.

Bonjour,

un peu de news....


Les essais à blanc au sol sont positifs, l'ensemble boîte embrayage fonctionne correctement.

Le problème provient moteur tournant.

Avec les conseils de Christophe, nous allons remonter l'ensemble ce w-e et vérifier au préalable si l'arbre primaire n'est pas quelques mm trop long et viendrait contre le volant moteur ou c'est juste le fait que les disques étant neufs ne libèrent pas complètement le plateau quand le moteur tourne

suite dans quelques jours après le grand prix F1 de spa...

Salut, un peu de news.


Les essais sur la route sont positifs au niveau des passages des rapports, mais le problème réside toujours à l'arrêt. C'est l'embrayage qui est certainement la cause

Christophe m a posté un nouveau mécanisme d'embrayage afin de résoudre le problème, je l'attends avec impatience.

Pour ne pas rester à rien, je vais recevoir 2 mâchoires de freins volvo 240 T.

Que faut il comme disques (alfa164?), plaquettes, raccords...?

merci pour vos conseils..

Bonne soirée

parfait ça s'arrange

http://alfaimola.free.fr/racing/grosfreins/index.html

merci pour le lien, super interresant je l avais lu.

Mais ce lien est pour une gtv4, cette adaptation n'est pas nécessaire pour ma gt6.

C'est valable pour gtv4 et gtv6, pour le gtv4 seul l'échange des moyeux 4 trous pour des 5 trous est en plus.

 salut!
moi j'ai le montage des volvo avec des disques de SZ (mais j'ai eu du mal à les trouver les disques )+ plaquette pbr carbone céramique ça freine fort mais faut que ça soit chaud  
et une fois chaud c'est l'enfer pour les oreilles! ça couine grave! 

Tout frais tout neuf....

Maintenant, je dois acheter un T est des tuyaux.......

Salut,

Pour les disques c'est cela? 250 ou 284 mmm

http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/alfa-romeo-sz-3-0-v6-zagato-207-cv/freinage/jeu-de-2-disques-de-freins-avant-ou-arriere/747.html


Quelle différence avec les disques de la 164?


Merci

284mm.

La différence avec les disques d'alfa 164 3.0 V6, c'est que ces derniers nécessitent d'agrandir le diamètre central à 72mm pour les adapter aux moyeux des 75 5 trous.
Il y a aussi le déport à rajouter (avec une entretoise).
Alors que ceux des SZ, c'est totalement plug&play.
Mais comme c'est introuvable, le plus simple est de prendre des disques de 164 3.0 et les confier à qq'un qui dispose d'un tour
Tout est expliqué sur le lien donné par hexen.

Merci,

mais dans mon lien précédent, j ai trouvé les disques RZ... probablement plus cher que pour les 164.

didi a écrit:

Merci,

mais dans mon lien précédent, j ai trouvé les disques RZ... probablement plus cher que pour les 164.

Oui mais en ont-ils en stock ? parce que si c'est comme oscaro, je me comprends...    
Si c'est vrai, moi j'en achète pour avoir du stock !!!!! Tiens nous au courant.

(au passage, le RZ est le spider du SZ (R comme Roadster), ce sont les mêmes disques. Perso, je préfère dire SZ que RZ tout de même )

didi a écrit:

Merci,

mais dans mon lien précédent, j ai trouvé les disques RZ... probablement plus cher que pour les 164.

euh... Tu n'es pas sérieux là j'espère?????????

 méfies toi toutes les boutiques en ligne disent avoir ça en stock mais c'est généralement faux!
(j'en ai fait l'expérience!) 
appelle et demande qu'il vérifie physiquement et tu verras que beaucoup ne l'auront pas!  
ici en principe tu devrais l'avoir   => http://www.alfa-service.com/product_info.php/info/p4910_Disque-de-frein-avant-RZ-SZ.html

ascari a écrit:

 méfies toi toutes les boutiques en ligne disent avoir ça en stock mais c'est généralement faux!
(j'en ai fait l'expérience!) 
appelle et demande qu'il vérifie physiquement et tu verras que beaucoup  ne l'auront pas!  
ici en principe tu devrais l'avoir   => http://www.alfa-service.com/product_info.php/info/p4910_Disque-de-frein-avant-RZ-SZ.html

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