valve de dépression sur mastervac

salut à tous, pourriez vous me dire dans quel sens cela se met ? entre le bloc moteur et le servofrein ?



et ce qui l'ont mis ont ils bien trouvé une différence ?

merci !

Dans ce sens-là (blanc vers Mastervac) :


Par contre, nous n'avons pas roulé sans, donc impossible de préciser la différence.

SpecOmega a écrit:

Dans ce sens-là (blanc vers Mastervac) :


Par contre, nous n'avons pas roulé sans, donc impossible de préciser la différence.

le clapet d origine sur ta pipe et vider ou tu roule avec deux clapet

Le clapet d'origine est bien vidé.

Ou peut-on acheter cette valve ?

Fred GTV59 a écrit:

Ou peut-on acheter cette valve ?

Ici si tu veux:

http://www.scuderia116.fr/pieces-detachees-auto-alfa-romeo/boutique/index.php?act=viewdetails&idp=533&caddievoir=1

 

intéressant , et le sens de montage ? il doit etre important je pense ,il y a une petite flèche sur le clapet !

phiphi156 a écrit:

et le sens de montage ? il doit etre important je pense ,il y a une petite flèche sur le clapet !

Oui, c'est d'ailleurs l'objet de ce post, à l'origine  

fleche dirigee vers moteur... Donc montee à l'envers sur la photo il me semble... On teste en aspirant avec la bouche...

http://alfasei.canalblog.com/archives/2011/10/26/22483329.html

bon j'ai rien dit...

je viens de regarder sur le mien. Motor avec une fleche à diriger vers le moteur donc et coté noir vers moteur.

bon ben du coup il est bien monté sur la photo ???  

spidman a écrit:

phiphi156 a écrit:

et le sens de montage ? il doit etre important je pense ,il y a une petite flèche sur le clapet !

Oui, c'est d'ailleurs l'objet de ce post, à l'origine  

oui ,mais comme on avait pas la réponse ,!!!!!!!  

Oui, il est bien monté sur la photo. Comme dit 3litresourien, on teste avec la bouche pour déterminer le bon sens de passage.

De toute façon, si elle est montée à l'envers, vous allez vite vous en rendre compte...

Pas mal cette valve, je sens que je vais passer commande  

Bonjour à tous,

Cette soupape métallique, vous la demontez comment?
Une clé à œil de combien?
J'ai pas envie de la foirer vu l'accès.
Pas très propre la face arrière du moteur, je pense que le joint du couvre culasse est fatigué.
Merci à vous

De temps en temps j ai la pédale qui se dérobe et ça freine mal. Il faut relâcher la pédale et au coup suivant, ça marche impeccable.
Je pensais au maître cylindre mais en voyant ce post je me demande :
Est ce que cette valve pourrait etre l origine de ce défaut?

Ce ne serait pas lié à la purge ?

Kennisman a écrit:

De temps en temps j ai la pédale qui se dérobe et ça freine mal. Il faut relâcher la pédale et au coup suivant, ça marche impeccable.
Je pensais au maître cylindre mais en voyant ce post je me demande :
Est ce que cette valve pourrait etre l origine de ce défaut?

Maître cylindre ou mauvaise purge.

Lorsque la valve est défectueuse tu te retrouves avec une pédale dure, car il n'y a plus d'assistance.

Pour avoir testé avec et sans , je dirais BOf sur l'optimisation d du freinage.....
A la limite j'avais une meilleure pédale sans le clapet...
après y aune foultitude de paramètres qui rentrent en jeu dont la purge....

Si une valve donnait un freinage de Porsche GT3, je pense que ça se saurait...
Si la valve d'origine n'est pas grippée, la difference ne sera pas flagrante.
Sauf que le temps de réponse de la valve plastique est quasi nulle, contrairement
à celle en acier.

De mon côté c'est démonté 😊
Pince multiprises et c'est vite venu d'ailleurs.
Merci Jérome 👍🏻

...Bien, nous sommes d'accord

C'est terminé.
On testera lorsque la pluie aura cessée.
Pour info, c'est une clef à œil de 21 pour la valve d'origine.