valeur alfa 75v6?

situ mets faire offre , tu sera assailli de demandes a 500 euros
mets un prix , ca permet de filtrer les branquignols

le pointu a écrit:

situ mets faire offre , tu sera assailli de demandes a 500 euros
mets un prix , ca permet de filtrer les branquignols

tout juste mais un prix qui te parrais correct et met a debattre
pour le cayenne l'à pas du vouloir allumer

GT44 a écrit:

le pointu a écrit:

situ mets faire offre , tu sera assailli de demandes a 500 euros
mets un prix , ca permet de filtrer les branquignols

tout juste mais un prix qui te parrais correct et met a debattre
pour le cayenne l'à pas du vouloir allumer

ba si justement, il était bien chaud, un copain en a un et je l'ai conduit quelques fois, c'est pour ca que j'ai jouer parce que je connaissais le potentiel, j'avais déjà test avec ma 330d et je reste au même niveau que le cayenneS...alors avec la 75 je savais déjà que j'aurai la loi

le pointu a écrit:

situ mets faire offre , tu sera assailli de demandes a 500 euros
mets un prix , ca permet de filtrer les branquignols

pas forcément y a pas loin de 3ans j'avais testé le marché en le faisant avec l'alfetta, j'ai jamais eu en dessus de 1000eur et le plus haut 1500eur... un an après je l'ai mise réellement en annonce à 1500eur et elle est partie dans le week end.

Salut,

Depuis 3 ans la crise a pris du poids... Et Aujourd hui sur LBC, c est moins qualitatif qu auparavant.
A ta place je mettrais aussi un prix plancher

Je me rapelle un membre avait reçu une offre " échange contre mon ordinateur portable pour une voiture en tbeg"...

Ma 75 TS est sur le bon coin a 2000€ et sa se bouscule pas, pourtant elle est en très bon état

Bonne vente

PIPO a écrit:

Salut,

Depuis 3 ans la crise a pris du poids... Et Aujourd hui sur LBC, c est moins qualitatif qu auparavant.
A ta place je mettrais aussi un prix plancher

Je me rapelle un membre avait reçu une offre " échange contre mon ordinateur portable pour une voiture en tbeg"...

Ma 75 TS est sur le bon coin a 2000€ et sa se bouscule pas, pourtant elle est en très bon état

Bonne vente

ba pareil lorsque j'ai acheté ma 2.0TS y a deux ans bientot, elle était à 1400, puis 1000, puis 750...et je suis parti avec à 600eur, elle était propre, très saine à rouler et 20000kms plus tard je suis pas déçu, donc oui même si ma voiture est belle et brille c'est pas une ferrari j'en conviens,

l'avantage que j'ai c'est le cuir et les ronals, les 360000kms en revanche , bien que pourtant au volant ils ne se ressentent pas...

Bonjour à vous

Je suis avec attention ce poste, car je vais me débarrasé de ma 850 t5 R ( a bon prix). ILs sont encore plus malade que nous autres ces suédois!

Je vais donc probablement franchir le pas du V6: et la je me pose tout plein de questions
75?
164
166

Le cahier des charges est simple: Voiture pour les vacances donc pour juillet 2013 avec une "garantie" pour voyager léger avec la famille. Pas 10 proprio etc.....
Avec des options ( surtout la clim et le TO et pas rouge )
Quand je vois des 75 à plus de 7500 euros, avec des trucs à voir....
Et des 166 3.2 toutes options à moins de 6000 euros avec juste 100 000 km je me pose des questions
la 164 en Q4 oui, mais la aussi certains prix, me font réfléchir.

je suis donc dans l'embarras ( enfin dans le choix)..............
Je cherche ou plutôt je vais chercher............. mais le coup de foudre tarde à venir...........

Je ne suis pas le plus grand spécialiste donc les autres confirmeront mais la position transversale du moteur ainsi que la foule d'ajouts électroniques et de poids rend l'entretien d'une 166 bien plus coûteux que celui d'une 75. Pour peu que la voiture soit proche d'une "lourde" intervention (embrayage, distribution ou autre), il n'est pas étonnant je pense d'en trouver à moins cher que les 75 pour un état apparent meilleur.
Peut-être que ta solution est de prendre la voiture de seb6v.
Si c'est pour voyager avec la famille et que ton choix se porte sur une 75, je te conseille vraiment de garder les caractéristiques du châssis d'origine (pas de rabaissement ni d'élargissement des voies).

Action Man a écrit:

Je ne suis pas le plus grand spécialiste donc les autres confirmeront mais la position transversale du moteur ainsi que la foule d'ajouts électroniques et de poids rend l'entretien d'une 166 bien plus coûteux que celui d'une 75. Pour peu que la voiture soit proche d'une "lourde" intervention (embrayage, distribution ou autre), il n'est pas étonnant je pense d'en trouver à moins cher que les 75 pour un état apparent meilleur.
Peut-être que ta solution est de prendre la voiture de seb6v.
Si c'est pour voyager avec la famille et que ton choix se porte sur une 75, je te conseille vraiment de garder les caractéristiques du châssis d'origine (pas de rabaissement ni d'élargissement des voies).

enfaite une 166 n'a rien à voir avec une 75, pour l'entretien rien que la courroie de distrib que tu claques en une petite après midi, la c'est gros week end galère avec la 166, et si en plus c'est dans un garage l'addition va pas être la même

pour le reste la 75v6 c'est la banane sur petite route, c'est vivant le v6 ronfle du tonnerre surtout si comme moi y a le couple admission direct et sebring à l'échappement...mantenant y a le revers de la médaille, sur un long trajet face à la 166 la 75 fera figure de camionnette niveau confort et insonorisation, c'est pas la même chose pas la même génération je vois bien quand je passe de ma 75 pendant 3jours comme cette semaine puis ma 330d juste derrière hier soir ,

mais c'était bon les 523kms de cette semaine, lunette de soleil, du U2, police ou genesis dans le poste la glace ouverte et à moi le bitume

merci Action Man et Seb6V.

Je ne comprends que trop bien les KM avec la Banane en 75

Après il y a le choix et la gestion budgétaire!
Mais je vais allez voir cette semaine deux 166 V6 dans le sud:
Une 3.0
http://www.leboncoin.fr/voitures/478667353.htm?ca=12_s
Une 3.2
http://www.leboncoin.fr/voitures/480701006.htm?ca=12_s

Par contre côté remise à niveau d'une 75, j'avoue ne pas avoir peur!
Après la GTV, j'avvoue être vacciné mais je dois juste pouvoir faire 30 000 avant les problème
Après ............
refaire un moteur à neuf pourquoi pas si le reste peut suivre, mais le prix des pièces......
La j'ai envie de pas prednre de risque sauf si les deux 166 se vendent cette semaine ( mais j'ai une 3° en vue de le sud 3.2 et un 3.0 dans l'est)
Je vous tiendrais au courant

je préfère le look des phase1 mais bon boite auto, à ta place je fonce sur la 3.2 en plus la distrib viens d'être faite, pour le prix c'est donnée, de toutes façon c'est comme les 164 les 166 n'ont jamais coté, mais autant la 164 avait quelques petit défaut qui pouvait faire fuir autant la 166 non, j'ai conduit en 2.5 avec 190ch c'était honnête, alors la avec 240ch tu devrai pas être déçu.

les 166 pas cher du tout ç'est vrais que ca donne envie

je vous dirais Quoi!!!

GT44 a écrit:

les 166 pas cher du tout ç'est vrais que ca donne envie

+1


les 2 ont la distribution de faite


la 3.0 avec 95000 km et le TO à 3900 € est superbe

si tout est vrai je vais avoir du mal à choisir................

Salut Paolo,

J ai failli franchir le pas de la 166 en début d' année pour une 3.0 v6 super
Le moteur est un régal comme l Interieur cuir et l ambiance a bord selon moi.

Mais la conso fait peur meme en conduite normale et elle souffre des mêmes maux que la 156 au niveaux des éléments de suspension

Niveau robustesse de l ensemble, après avoir eu du suédois tu risque d' être déçu

Pour le fait, roulant beaucoup, j ai repris une 406 coupé v6 en 210 cv,
Bien moin couteuse au quotidien ( entretien, conso, assurance)

D' ailleurs pour revenir au sujet de départ, une l ai payé une misère du fait de ses 230 000km alors que très propre, 1 ère main et toutes les factures Peugeot

Les v6 avec des km, cela fait peur...
@ seb6v, tu en tireras sans doute bien plus de la vendre en pièces bien qu elle soit très belle...
Vu le prix des ronals, un Interieur cuir, la caisse nue, le moteur, la boite, etc
Mais je peux aisément comprendre que ça te dégoute, vu que tu connais et aime ton auto

Mais la raison économique ne connait pas la raison du cœur, encore moins la passion.

A+

oui je sais pour les pièces, le moteur est sec et 13.5bars de compression sur les 4premiers cylindres, seul ceux du fond sur chaque banc de cylindre est à 13bars donc bon le mec qui sait pas pour les 360000kms mettrai un bon billet et serai pas déçu après remontage, pareil pour les ronals avec 4michelin quasi neuf, le cuir est lui aussi en bon état, donc oui comme tu dis avec le reste je suis sur de gagner de l'argent avec cette option, mais quitte à en venir à se point je vend juste les jantes et le cuir, remet les 14pouces que j'avais sur celle pour pièce trouve un baquet et vais limé de la piste...me reste même une bonne boite de 2.0ts dans mes archives donc

plus serieusement elle est assuré collection qui me coute 80eur par an, c'est juste quelle me prends de la place pour pas grand chose j'ai plus le temps de rouler avec... c'est même pas une histoire d'argent d'ailleurs la somme de la vente irai directement sur le compte de mon fils.

Alors il te faut la garder pour le jour de ses 18 ans...

Je comprends bien ton problème, c est pour ça que moi aussi je vends ma 75

Avec ma nouvelle maison, j ai des aménagements non prévu au départ pour accéder au garage, qui par ailleurs est plein comme un œuf, car j ai encore des travaux a faire dans la maison

Du coup la 75 dort dehors...j ai moi aussi très peu de temps, et comme tu l as bien décris entre ta 75 et ta BMW,
Ca me fait pareil avec mon coupé.

Car moi aussi, c est pas avec ce que je vais récupèrer que je vais m enrichir,
Mais ca peut payer des travaux plus utile pour la maison