Silencieux terminal CSC pour GTV 116

Salut à tous,

Je mets en vente le silencieux terminal qui était monté sur mon GTV lorsque je l'ai acheté car je viens de remettre la ligne d'échappement complète d'origine. C'est un CSC acier modèle AL060031.

Le silencieux a été acheté par l'ancien proprio chez GT2i (en 2008 de mémoire) pour un prix de 179€ (facture dispo). Il est en bon état, non rouillé et à du parcourir environ 8000km.
Il présente des traces de frottements au niveau du coude qui passe au dessus du cardan et à côté de l'étrier de frein. Ceci est du au montage qui avait été fait à l'époque (silencieux intermédiaire remplacé par un tube droit ce qui avait désaligné la ligne). J'ai remédié à ça un peu après l'achat en remettant un intermédiaire d'origine.

Comme indiqué plus haut je le vends car je remets l'auto comme à l'origine.

Voila quelques photos du silencieux:


















A aucuns endroit au niveau du coude l'acier a été "gratté" ou "rayé" c'est la peinture qui a sauté. Un petit coup de bombe peinture spécial barbecue et il sera bien propre (voir la super méthode de Baboon).

Prix: 80€
N'hésitez pas à me contacter si vous voulez plus d'infos ou les photos en grande taille.

A+
John.

Salut John !

Bon j'ai donné la pièce à Richard. Il te la donnera.

Concernant ton silencieux, ça m'intéresse peut-être :
2 questions : quel est le diamètre des tuyau d'entreé et de sortie ?
Quelle est la longueur du caisson.

Si ça me va, on fait affaire.
David

Attention David, c'est pour un GTV4 .....

Ce qui compte c'est le diamètre des tubes et la longueur du caisson.
Sortie droite bien sûrs, mon échappement est assez différent de celui d'origine monté sur GTV6...

Ah, ok !

loubeach a écrit:

Ce qui compte c'est le diamètre des tubes et la longueur du caisson.
Sortie droite bien sûrs, mon échappement est assez différent de celui d'origine monté sur GTV6...

Oui, sauf que sur le GTV 2 litres le tube passe sur la droite de la boîte de vitesse tandis que sur le GTV6 c'est sur la gauche, donc déjà pas le même "dessin".

Puis, le diamètre du tuyau du V6 est nettement plus gros que celui du 4 cylindre.

Oui, le diamètre pour V6 c'est 60 mm !
alors avec un 3L vaut mieux pas voire plus petit, je pense....

Rodolphe

Bis repetita pour Walter et Rodolphe :

Ce qui compte "pour moi" (j'avais oublié ces 2 mots), c'est le diamètre des tubes et la longueur du caisson.
Sortie droite bien sûrs, mon échappement est assez différent de celui d'origine monté sur GTV6...

loubeach a écrit:

Bis repetita pour Walter et Rodolphe :

Ce qui compte "pour moi" (j'avais oublié ces 2 mots), c'est le diamètre des tubes et la longueur du caisson.
Sortie droite bien sûrs, mon échappement est assez différent de celui d'origine monté sur GTV6...

Tris repetita (en ajoutant celui de Rodolphe )

LE diamètre du tube n'est pas le même !!!!! Celui du V6 est plus gros........... euh on parle du même tube hein ?

Pour moi seul compte le diamètre d'entrée au niveau du collier, lequel doit être de 60mm.
Le reste m'est complètement égal hormis la longueur du caisson.


Walt, ça fait belle lurette que mon échappement n'a plus rien à voir avec celui d'un GTV6, tout du moins pour la partie arrière.



Ce qui ne m'a pas empêcher de passer le contrôle du CO à 3.2% il y a 1 semaine.

Merci encore David pour l'aérateur...
Je regarde les infos dont tu as besoin au plus vite... Je te tiens au courant!

A+
John.

loubeach a écrit:

Pour moi seul compte le diamètre d'entrée au niveau du collier, lequel doit être de 60mm.
Le reste m'est complètement égal hormis la longueur du caisson.

Walt, ça fait belle lurette que mon échappement n'a plus rien à voir avec celui d'un GTV6, tout du moins pour la partie arrière.

Ni la partie centrale alors !!??!! Car la partie arrière de la partie centrale conditione forcément le diamètre de la partie avant de la partie arrière, tu me suis ?

Il est en rodage, si le silencieux l'etouffe un peu, c'est pas graveeeeuuuuuu



Parti en courant, vite, viiiite!

J'ai regardé un peu sur le net et pour l'instant les seules infos que j'ai réussi à avoir sont:

Poids: 6kg,
Diamètre de la sortie: 45mm.

Je regarde le reste ce week-end!

A+
John.

j'ai le même ça fait un super bruit....ROOOOOOOOO

John Quickos a écrit:

J'ai regardé un peu sur le net et pour l'instant les seules infos que j'ai réussi à avoir sont:

Poids: 6kg,
Diamètre de la sortie: 45mm.

Je regarde le reste ce week-end!

A+
John.

Sur mon montage, ce qu'il me faut c'est un diamètre de 60mm en entrée, sortie et marmite.
Si c'est 45mm alors c'est dommage.
Vérifie quand même, on sait jamais.

David

On te l'avais dit LOULOU !!! dit, re-dit et re-re-dit

Ca peu se monter sur une 75 TS

no niet nine forbidden, no posible... a moins de couper tout ce qui depasse sour le plancher du coffre ;-)

Ok....
Tiens bonne idée de couper

Au fait je ne suis pas contre l'échange contre un pare-choc avant...
Une jupe avant aussi, ou les deux...

A discuter...

A+
John.

MrLindt a écrit:

On te l'avais dit LOULOU !!! dit, re-dit et re-re-dit

Eh oui mon Rododo, un Auvergnat c'est têtu comme un âne !!!

Hi han ... Hi han !!

Mais Seb va regarder.

David

Salut à tous,

J'ai fais les mesures et je trouve un diamètre de 45mm en sortie et 49mm en entrée (sur la partie un peu plus large pour la jonction avec le silencieux intermédiaire).

Du coup David c'est mort pour ton V6...

A+
John.

Peut tu me mettre une option jusqu'au week end prochain ?
Je regarde ce que j'ai sur le delta. Apparamment d'origine c'est un CSC et là, j'ai une sortie "normale". Il y a donc de fortes chances que je le prenne