Rotule pont de dion ???

Bonsoir à tous, j'ai vu une annonce sur ebay que je vous mets juste aprés. Il parle d'une rotule pour le pont de dion qui transforme la voiture surtout si on fait du rallye ou de la piste. N'y connaissant rien et voulant apprendre...
Voici son argumentaire :
Pour Alfa Roméo GTV6, 75 V6,75 Turbo,75 Twin Spark rotule pour pont de Dion, identique au modéle SZ (ES 30) vendu dans les années 1990

Indispensable pour tous les rallymen et les pistards

Remplace avantageusement en matiére de comportement routier le silent bloc d'origine qui se dégrade assez rapidement en cas d'utilisation piste ou en cas de moteur fortement préparé.

Améliore grandement le comportement du train arriére en évitant les déplacements latéraux et verticaux au niveau du pivot de pont, le train arriére est soudé à la route et en cas de glissade la dérive est beaucoup plus progressive et facile à entretenir( le public adore).

Couplé à des silents blocs renforcés de parallèlogramme de Watts( à venir prochainement) vous disposez d'un comportement du train arriére que vous n'avez jamais connu sur votre auto.

Qu'en pensez vous ?
http://cgi.ebay.fr/ROTULE-UNIBAL-PONT-DE-DION-ALFA-ROMEO-GTV6-OU-75-RACING_W0QQitemZ320327232906QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item320327232906&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

vois plutot içi
http://www.myalfa.eu/index.php?cat=c2194_suspension-arri-re.html

attention c'est uniquement la piece 1 pas l'ensembl du rotulage

autant les appeler ,il y a peut etre moyen de cder l'ensemble ???

je vois aussi cette piece a vendre sur e bay quelquefois le vendeur doit les fabriquer il a d'autres choses egalement dont une piece usinée en alu pour le renfort de flector quelqu'un a deja essayé l'article

Salut Axel 95.

j'ai monté cette rotule sur mon GTV ,c'est bien (pas autant que l'argumentaire du vendeur)!
seul petit inconvénient : on l'entend ,surtout en ville et petit rond point
mais,c'est une pièce "RACING"alors on tolère....

francis a écrit:

Salut Axel 95.

j'ai monté cette rotule sur mon GTV ,c'est bien (pas autant que l'argumentaire du vendeur)!
seul petit inconvénient : on l'entend ,surtout en ville et petit rond point
mais,c'est une pièce "RACING"alors on tolère....

Bonjour,

J'a acquis cette rotule aussi,
peux tu me donner des détails sur son montage?

c'est plug and go?

a+
Gregoire

g.dewan a écrit:

Bonjour,

J'a acquis cette rotule aussi,
peux tu me donner des détails sur son montage?

c'est plug and go?

a+
Gregoire

Il faut limer l'emplacement pour que ce soit bien lisse, et un bon coup à la presse.

le terrible doute:

ouverture du cylindre-cage verre le haut?

merci d'avance

Gregoire

g.dewan a écrit:

ouverture du cylindre-cage verre le haut?

Installé comme ça, mais je ne me suis pas posé la question

ben si tu l'as mis comme sur la photo, tu peux plus retirer l'uniball..
je voudrais vraiment etre sur du montage..
j'ai des craintes de bruits désagréables apres coup..

Je l'ai mis par le haut par rapport au pont, pour moi je peux enlever la rotule, gardé le même sens que le silentbloc d'origine.

Au niveau du bruit rien remarqué, mais comme la ligne d'échappement est à revoir

Salut. J'ai aussi une rotule. En fait il faut faire sauter l'anneau metalique sur le dessus du logement du silent bloc d'origine. Ensuite j'ai limé les rebords des marques de presse qui retenait l'anneau. Quand le bord supérieur du logement est sans bavures ;tu peux rentrer la rotule en t'appuyant sur le corps exterieur ,soit a la presse ou en tapant avec une douille du meme diametre. Le jeu est minime et ca rentre dur . Sur la mienne j'avais un peu de jeu entre l'axe et la rotule . Sur celle de Bob ,on a comblé le jeu avec de la loctite et ca a l'air d'aller. Le guidage du train arriere gagne en précision avec ce montage . Perso j'ai aussi monté l'ensemble des autres silent bloc en powerflex, tres bien aussi. A plus. ALEX.

Alex,

merci pour ces précisions, mais mon soucis "existentiel" est d'avoir confirmation sur le sens de montage de la cage.
Figure 1 le sens que je pense être bon:



figure 2 enfermer la rotule ds sa cage et ensuite la bloquer "définitivement ds le de Dion?


merci à tous pour vos réponses

Gregoire

On va être nombreux à être rotulés de l'arrière train

Salut. La rotule doit rester demontable ,c'est le montage fig 1 qui est bon; ALEX.

ok Walt, on va tous être rotulé .. mais moi je sais pas dans quel sens???

help, please

g.dewan a écrit:

ok Walt, on va tous être rotulé .. mais moi je sais pas dans quel sens???

help, please

Même avis que Turbineurs

Moi je ne mettrai pas de rotules à l'arrière, c'est vraiment pas conseillé pour une utilisation route/piste (pour ma future sport-club).
Christophe m'a absolument mis en garde : il faut laisser de la souplesse.

Après pour une utilisation 100% piste (et jamais de route hein! y compris les rallyes!), on peut mettre ces rotules effectivement mais c'est pas un truc totalement nécessaire.

ok parfait, merci à tous

Fifou_ a écrit:

Moi je ne mettrai pas de rotules à l'arrière, c'est vraiment pas conseillé pour une utilisation route/piste (pour ma future sport-club).
Christophe m'a absolument mis en garde : il faut laisser de la souplesse.

Après pour une utilisation 100% piste (et jamais de route hein! y compris les rallyes!), on peut mettre ces rotules effectivement mais c'est pas un truc totalement nécessaire.

Attention, il ne faut pas confondre entre rigidité et guidage !!!!

Le fait de mettre une rotule sur le DeDion ne vas pas rendre ton train arrière plus piégeux !!!! Il va simplement être mieux guidé.......... et plus bruyant c'est tout.

Sinon faudrait limiter tous les SZ à la piste !!!!!

Mais, il est vrai qu'une rotule souffre plus qu'un silentbloc sur les routes bosselées de tous les jours.

et ce qui fais bien travailler la caisse du coup

je vais en monter sur ma turbo et ma futur v6 donc je garde ce post en favori

Petit photo du montage de la rotule pour la 75 2L.

Il faut mieux mettre la rotule dans l'entretoise avant, puis mettre l'ensemble dans le dedion. Nous avions fais comme cela pour la 1600 du Stig, là pour la 2L j'ai mis l'entretoise dans l'essieu en premier et après la rotule mais ça se met de travers.

de travers???

g.dewan a écrit:

de travers???

Un peu de biais .... Après on a récupéré le truc, ça devrais aller. Maintenant je sais la meilleur façon de la monter.