Forum Alfa Romeo Alfetta/ 75 & dérivées Transaxales

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 75 turbo TEAMV6

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Walt
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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   29/5/2013, 14:38

tommy-696 a écrit:
Si c est en temperature ça grippe beaucoup mais si c est froid ou mouillé ça glisse enormement, en sortie de parc d assistance il y avait un rond point a 40 a l heure ça glissait des 4 roues

Oui, ça surprend toujours des slicks froid Shocked

_________________
Pourvu que ça glisse
oo=v=oo
"Plus tu passes vite en virage et moins le danger dure longtemps !"
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ascari

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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   29/5/2013, 16:46

thumleft bravo Thomas!!je trouves aussi que l'auto tiens bien la route ! thumright @+
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tommy-696



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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   29/5/2013, 18:38

Oui on est pas tres agressifs sur les reglages, et le petit moteur ne permet pas de belles glissades
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GTV thierry30

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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   30/5/2013, 18:33

tommy-696 a écrit:
Oui on est pas tres agressifs sur les reglages, et le petit moteur ne permet pas de belles glissades


ça roule bien quand même


merci pour les vidéos
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tommy-696



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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   5/1/2014, 13:07

Roulage TEAMV6 a Pau Arnos
5 alfas de rallye et un intrus chevronné










l'album complet
https://www.facebook.com/Jeel.Video/media_set?set=a.185560221643640.1073741855.100005689897197&type=3
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GTV thierry30

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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   5/1/2014, 14:53




merci pour les photos

beau TEAM
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milanno75t

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MessageSujet: 75 turbo   5/1/2014, 15:49

j adore voir le coeur battre  affraid 

[/quote]

sur ta video la pression et de 1.4 ou 1.6
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LOOP

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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   5/1/2014, 17:47

Salut c'était quand à Pau Arnos?
Tu y vas souvent?
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bertone

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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   5/1/2014, 19:30

Bel alignement de 75, comme à la parade !  thumright 
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tommy-696



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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   5/1/2014, 20:05

LOOP a écrit:
Salut c'était quand à Pau Arnos?
Tu y vas souvent?

le samedi 21
non on y va pas souvent malheureusement, on va essayer d'en remettre une avant le debut de la saison courant mars!
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tommy-696



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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   5/1/2014, 20:07

milanno75t a écrit:
j adore voir le coeur battre   affraid 


sur ta video la pression et de 1.4 ou 1.6 [/quote]

presion de 0.9/1Bar suivant le mode mais mon mano déconne, je suis a 0.8 à l'air libre du coup on voit 1.7/1.8 pour la pression qui equivaut a 0.9/1bar de surpression
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potenziata

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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   6/1/2014, 19:32

cheers cheers cheers cheers cheers 
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tommy-696



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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   10/4/2014, 00:53

Modif sybelle injecteurs et aac ech, resultat apres un peu de dev 230cv a 950grammes et 250 et 38mkg a 1,2 bar
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ascari

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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   10/4/2014, 16:34

thumleft bravo Thomas et merde pour dimanche!  thumleft 
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Alfara

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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   10/4/2014, 19:34

C'est beau un turbo qui s'exprime  Twisted Evil 
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Fifou_
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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   11/4/2014, 09:40

Je suis très étonné par ces valeurs surtout si le turbo et l'intercooler sont d'origine (d'après la photo)  Shocked 
Tu n'aurais pas la courbe de puissance pour nous montrer ?

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"Pour être un bon pilote, il faut avoir un pied lourd et une tête légère" A.Vatanen

Lien premier post : http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/presentation-vous-et-vos-voitures-f1/la-fifoumobile-alfa-75-turbo-evoluzione-t552.htm


Alfa 75 turbo Evoluzione n°245 1987, Alfa 75 turbo America 1989, Alfa 147 GTA 2003, Alfa Spider 1600 Junior 1977, Peugeot 106 Rallye 1.3 1994.
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ascari

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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   11/4/2014, 17:02

tommy-696 a écrit:
Modif sybelle injecteurs et aac ech, resultat apres un peu de dev 230cv a 950grammes et 250 et 38mkg a 1,2 bar
 Very Happy t'as pas bien vu fifou! apparemment l'échangeur fait partie de la modif! Very Happy 
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bob34



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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   11/4/2014, 21:18

tommy-696 a écrit:
Modif sybelle injecteurs et aac ech, resultat apres un peu de dev 230cv a 950grammes et 250 et 38mkg a 1,2 bar

Moi je crois pas, " aac ech" , je pense que c'est arbre à cames d'échappement, et d'accord avec Fifou, 250 cv avec un turbo d'origine  scratch !, ça me parait un peu beaucoup.
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ascari

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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   11/4/2014, 22:56

Smile il fait un rallye ce week end !
en tout cas connaissant le garçon un peu il est pas du genre à ce la raconté! Wink 
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Fifou_
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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   12/4/2014, 10:49

Non mais obtenir 230cv avec seulement 950g de pression, j'ai du mal à le croire.
Alors je veux juste comprendre comment il a fait.
Les 230cv, je les obtiens avec 1.3 bars. J'ai la sybele un turbo GT28rs avec trim un peu plus gros que d'origine, des arbres à cames plus pointus (celui d'échappement est plus pointu que celui d'origine monté à l'admission), de gros injecteurs et pompe à essence...
Donc voilà pourquoi je suis septique. Ceci dit, les composants internes de mon moteur sont stock. Le sien possède sûrement des pistons et bielles forgés? Etc...

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milanno75t

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MessageSujet: 75 turbo team v6   12/4/2014, 17:02

a mon avis ce pas les chevaux qui sont pas la mais le mano comme beaucoup qui n est pas precis
un mano de 0 a 3 bar ce pas precis a mon avis et s il ne descend pas a moins 1 en deceleration
la pression n et plus exact
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tommy-696



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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   14/4/2014, 20:09

c'est le résultat du banc fait par qqun qui s'y connait, pas fait sur le parking comme on fait tt le temps quand on est a la bourre
des calages differents une syb bien réglée avec une vrai pression controlée, mon mano inter n'indique pas la meme chose
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tommy-696



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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   14/4/2014, 20:19

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tommy-696



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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   14/4/2014, 20:22

marcha pas bien lou retroviseur!

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tommy-696



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MessageSujet: Re: 75 turbo TEAMV6   14/4/2014, 20:23

Fifou_ a écrit:
Non mais obtenir 230cv avec seulement 950g de pression,  j'ai du mal à le croire.
Alors je veux juste comprendre comment il a fait.
Les 230cv, je les obtiens avec 1.3 bars. J'ai la sybele un turbo GT28rs avec trim un peu plus gros que d'origine, des arbres à cames plus pointus (celui d'échappement est plus pointu que celui d'origine monté à l'admission), de gros injecteurs et pompe à essence...
Donc voilà pourquoi je suis septique. Ceci dit, les composants internes de mon moteur sont stock. Le sien possède sûrement des pistons et bielles forgés? Etc...

tu las fait comment la carto de la sybelle?
c'est quoi tes AOA?
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