Alfa 75 IMSA

Salut a tous, toujours sur mon projet de 2éme alfa 75 de piste,

Je m'interrésse en ce moment à la 75 IMSA, pas niveau moteur car c'est déjà décidé, chassi si il y as des choses spécifiques, mais surtout carrosserie en faite!


Bref, en faite le max d'info que vous avez sur cette auto

je suis tombé fan de ces aile "musclé"

j'avoue que j'aime bien aussi les ailes d'imsa

je m'en suis inspiré sur ma voiture

sympa, je suis retourné voir sa sur ton site du coup


en faite je cherché des idée de kit carro... ya un amerloc qui en a fais un, en disant vouloir croisé l'ancien avec le nouveau, je m'atendé a un par choc style 159 bien carré et agréssif.. et au finale je n'ose même pas vous montrez cette imondice

et puis j'ai chercher les imsa, et je suis tombé sur un site hollandais, 2 photos on suffit





Du coup j'aimerais en savoir un max sur cette auto qui me fais réver

rhaaaa que c'est beau !!!

t'imagines ça sur la route ?
LA CLASSE !

Tout le monde se barre à la vue de ce monstre par contre, ça va attirer les gallinacés bleus...

Le pare-choc avant ressemble à celui de l'Evo mais en une seule pièce. C'est forcément du fait-maison ainsi que le reste.

oui le par choc je pensais a un de evo retaillé, merci de confirmé surement un moule qui a était fais quoi


sa serra du fais maison c'est clair, en 2010 sur les piste avec un monstre, c'est promis^^

elargir le dedion ,modif des triangles pour l'avant ,t'as plus qu'a esperer que l'hiver soit long

ça c'est de l'imsa, dans l'esprit au moins.
carrosserie qui rappelle la série, le reste plutot libre (chassis compris) mais un bloc moteur de la marque qd meme....si mes souvenirs sont bons c'était ça en gros l'imsa.

pour nous se serra un moteur de la marque c'est sur; mais pour le dedions, je sais pas, sa encaisse combien de chevaux sa? même préparé hein, je suis pas confiant sur une "grosse" prépa....


Pat v6, l'hiver serra long, l'anné compléte serra long; c'est prévu pour l'été 2010 au mieux

Je sais mais mais pour les grosse puissance ce n'est pas le de dion qui me ferait peur.
Les IMSA de l'alfa challenge devellope pas mal de cheveau et sont en de dedion.
Pour les tres forte puissance d'apres ce que j'ai entendu le problème est pluto au niveau de la transimission et lde la boite.
Les GTV avec 250/260 CV que je connais sont avec leurs de dion d'origine (avec du carrosage quand même).
Sur un que je connais le flector avant avant est remplacé par un flector mercedes et les autres par des croisillons.
Qaund on regarde la fiche d'homologation de la GrA ont voit de de dion renforcé, a carrosage réglable ou non, et le renfort a l'air d'être une demi travase de resoudé dessus.

Beau projet ... te reste plus qu'à prendre des cours chez Gatouille et Rossocorsa pour le poly !!!

Je crois que je vais également me lancer la dedans mais pas pour une 75 ...

A+
Nyet

Sur le 75 "IMSA Hollandaises" il y a du très très très gros tavail fait par des professionnels, c'est à des années lumière du "bricollage" maison(attention je ne critique pas du tout, j'en fait partie ).

Mais, la partie avant n'as plus rien à voir avec une 75 "normale", tout le berceau avant est remplacé par un "chassis" tubulaire.

On peut même pratiquement dire que c'est un chassis tubulaire avec une carroserie de 75 ......
Les encrage AR sont refait comme à l'anvant et toute la partie tunnel de tranmission est refaite. Sur la partie basse du chassis il ne doit rester q'une partie de la cloison avant , des bas de caisse et d'une petite partie du plancher, il ne reste plus rien du chassis d'origine.
Je ne parle meme pas des triangle avant maision et du de dion maison. Le moteur est reculé et la crémaliere se retrouve devant.
Ce sont de véritable proto à carroserie de 75.

voilà