NOUVELLE ALFETTA GT/GTV DEPT 43

Bonjour tout le monde.
Mes deux premiere voitures etait alfa 75 1.6ie et 1.8e j'en ai gardé de tres bons souvenirs.
Aujourd'hui je viens d'acheter deux epave d'alfetta gt je souhaite en remonter une avec les deux
j'aurai besoin de vos conseils et peut etre de pieces .
j'ai fait le tour des forum sur internet et j'ai decidé de m'inscrire sur celui ci.
pour commencer les vehicules n'ont pas tourner depuis au moins 5ans.
je ne sais pas trop de quels model il s'agit car la premiere est de 1977 et sur le moteur vers la transmission on peut lire ***1600*** au millieu du code moteur et 9cv sur la carte grise.
la deuxieme est de 1980 et sur le moteur pareil ***1600*** par contre a l'arriere apres les vitre il y a les grilles gtv et 10cv sur la carte grise.
je posterai des photos des que possible car j'ai du louer un plateau et vais chercher les vehicules demain matin.
merci d avance pour votre acceuil

Bonjour,

bienvenue à toi et à tes 2 futures Alfetta gt.

Tu es sur le bon forum.

Et si tu veux déjà te documenter un peu plus, va voir sur l'excellent site de RS200 (le plus beau site sur la Gtv6) mais qui parle aussi de l'Alfetta gt

http://www.gtv6-156gta.be/AlfettaGTDocumentationBrochures.html

Comme tu vas les chercher demain et que cela fait quelques années qu'elles n'ont plus tourner, as tu regarder si les roues n'étaient pas bloquées (étriers grippés). Histoire de revenir à temps pour le réveillon

Et pas oublier les photos pour immortaliser l'événement.

GTV007

salut et bienvenue

vivement les photos

Bonjour à toi et bienvenue ici !

Tu as fait le bon choix de forum, à n'en pas douter...
Tu trouveras les bonnes adresses, les bons conseils (+1 pour le petit tour sur le site de RS200)

Vivement des photos de leur arrivée chez leur nouveau propriétaire ! 2013 va bien commencer pour ces deux-là.

Bonne route !

Bienvenue à toi, et bon choix qui t'amenera pas mal de boulot, c'est sûr, mais surtout énormément de plaisir.... et d'ores et déjà bonne année 2013.

C'est quoi le type de tes 2 alfetta ? (ARxxx) frappé sur le tablier dans le compartiment moteur.

ça fait plaisir de voir une resto d'alfetta GT démarrer, voici de quoi te donner des idées :

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t4973-le-dossier-de-restauration-de-l-alfetta-gt

Regarde bien les choses à ne pas faire, et bombarde de photos, c'est mon grand regret.

Bienvenue, bon courage pour ta restau et bonne année !

ouahhh!!!!!!!!
je cherchai un forum qui etait vivant, je suis bien tomber
merci a tout le monde pour votre acceuil.
pour repondre a john sur ma 1977 le type sur le tablier est ak11604
et la 1980 sur la carte grise en type (d2) j'ai 11636A.
pourrai savoir a quel essence roule ces voiture (plomb ou pas)
et la taille des pneumatiques? car sur les deux voitures aucuns pneus se ressembles et il sont tous morts.
merci d avance pour vos reponses

Wcom sur le fofo tu est tranquille ici tu saura tout çe que tu veut savoir quelques photos siou plais

Bonjour et bienvenue AlfettaGT43

11604 : Alfetta GT 1.6
11636A : Alfetta GTV 2000

elles ont beaucoup de pièces en commun, sauf moteur et boite

Amuse toi bien avec

Ciao
Stéphane

bienvenue ici ,éffectivement tu es au bon endroit pour les conseils !!!

Tu peux rouler au sans plomb sans problèmes avec tes caisses

Bienvenu au paradis des gtv116!!!

COUCOU LES VOITURES SONT BIEN ARRIVEES A BON PORT!!!
Alors on commence par la gt 1600 de 1977






ensuite la gtv2000 de 1980



tentative de demarrage sur la gtv 2000
moteur pas bloqué et avec une batterie neuve
l'allumage est la mais l'essence n'arrive pas

j'ai eu la bonne surprise de voir qu il manquait les boulons qui relie la ligne d echappement au collecteur
et qu il manquait aussi le cardan arriere gauche
ca na rien donner pour aujourd'hui
demain il fera jour
je vais deja refixer au moins l'echappement pour pas voir apparaite des flammes si le 2.0l se decide a demarrer
et je vais revoir le circuit d essence.

le gt a l'air en bon état carrosserie !!!

Cool tu es revenu pour le réveillon.

Beau cadeau çà.

La gt a l'air en assez bon état.

GTV007

oui ca peut aller sauf que les ailes sont etirées (l'ancien proprio voulait faire de la course avec).
mais en dessous elle se porte bien
rien a voir avec la gtv2000 qui a de la corrosion perforante de partout.

welcome voisin du 43!
du travail en perspective bon courage

Bienvenue ici !

Il va falloir examiner les points stratégiques qui sont habituellement soumis à la corrosion mais ils n'ont pas l'air mal ces deux coupés.

Tu es où dans le 43 ?

BelleS trouvailleS .......il est beau le GT en rouge.....



Bon courage pour la suite ......

Une petite question ?
Peut on monter un moteur 2.0 en lieu est placé d'un moteur 1.6
Car la caisse du 2,0l étant hs je compte remonter toute la mécanique dans la caisse 1,6 (en gros changement de la caisse)
Puis je garder la boîte et toute la transmission du 1,6?

bertone a écrit:

Bienvenue ici !

Il va falloir examiner les points stratégiques qui sont habituellement soumis à la corrosion mais ils n'ont pas l'air mal ces deux coupés.

Tu es où dans le 43 ?

Merci et bonne année bretone

Pourrai tu m indiquer les points stratégiques ?

Avant toute tentative de démarrage, il faut
- démonter le réservoir, le nettoyer, le déboucher si nécessaire
- souffler les conduits d'alimentation d'essence en alu, il y a pas mal de chance qu'ils soient complètement obstrués
- changer toutes les durites d'essence, gros risque de flammes si ça fuit
- il y a des chances qu'il te faille démonter et nettoyer les carbus


Pour le swap moteur, c'est techniquement possible sans problème, mais c'est parfaitement illégal, risque de ne pas être couvert par l'assurance en cas de carton surtout si il y a des dommages humains, mais bon, chacun assume ses risques ... Toutes mes voitures n'ont pas toujours été "street légal"

super tous çà bon courage pour la suite

Bonjour

Si tu veux être en règle, tu découpe le moceau de tablier de la GTV où se trouve le numéro de chassis et tu le soude sur la GT en lieu et place de son n° de série.

le reste de la caisse est identique et tu peux monter toute la mécanique sans problème.

Ciao
Stéphane